混合動力汽車智能管理系統

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混合動力汽車智能管理系統

混合動力汽車使用兩個或兩個以上的動力源，其智能管理系統（IHIHVMS）利用決策支持技術，通過自頂向下的功能分解和自底向上的物理集成設計方法，將現有的混合動力汽車子系統整合為一個集成的管理系統，為駕駛者提供最佳的解決方案。混合動力汽車IHIHVMS主要實現目標功能：①協助車輛營運；②為關鍵性決策提供技術支持；③實現節約能源。

決策支持技術是指通過交互式計算機軟件識別問題并作出決定，是基于現代決策理論開發的驅動相關技術（DA）的一部分。DA是IHIHVMS的重要組成，可以為駕駛者決策提供強大的數據支持。該系統不斷更新交通數據文件，并將道路條件數據輸入巡航控制系統，隨時提醒駕駛者所有潛在危險。另一方面，DA也不斷地監控車輛之間的相互位置，利用攝像機系統實現檢測、分類，并對車輛行駛路徑潛在的碰撞威脅進行評估。位置估計是通過安裝在車輪上的傳感器通過GPS實現準確定位。這些傳感器將信息數據提供給車載數據采集系統和驅動程序。

（1）設計目標

①IHIHVMS的目標是以最佳方式整合所有子系統在不同環境和條件協助車輛運行。②鞏固巡航控制功能，將導航子系統和信息系統進行集成。③降低成本，因為IHIHVMS的維修成本將越來越高。

在設計時必須考慮如下因素：①完整性要求，整體設計程序的開發應充分考慮以駕駛者為導向和自動導向約束目標的協調；②穩定性要求，增加駕駛者需求的決策支持技術并完善相應軟件設計。

（2）設計概念

對提供決策支持的IHIHVMS進行設計時，必須考慮完整的控制系統架構，包括機械、電氣和軟件等方面的要求與限制。這些要求也適用于以駕駛者為導向的概念，輔助駕駛者做出關鍵性決策。同樣，自動導向的概念通過自動巡航控制系統得到應用。

（3）設計方法

①自上而下的功能分解，可以有效提升管理系統的成功率，最大限度地提高車輛的安全性、可靠性；②系統開發應自下而上的物理集成，從而實現資源共享、降低能源消耗和成本。

Hubert H. Chin et al. 2013 45th Southeastern Symposium on System Theory Baylor University, Waco, TX, USA- March, 27- 34，2013.

編譯：張玉倫