混合動力、插電式混合動力和純電動汽車的市場預測建模

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混合動力、插電式混合動力和純電動汽車的市場預測建模

混合動力、插電式混合動力和純電動汽車與傳統汽車相比，可大幅降低燃油消耗，減少尾氣排放，但與此同時，購買成本會相應增加。消費者、社會、汽車制造商和政策制定者等都希望通過一些方法來預測混合動力、插電式混合動力和純電動汽車進入市場的速度以及未來的市場份額。

研究人員通過建立市場預測模型來對電動汽車市場進行評估。對電動汽車市場預測研究進行綜述，對比分析了已有的電動汽車市場建模方式。通過總結大量論文后得出，目前要的市場預測建模基于主體建模、消費者選擇建模、擴散速度和時序建模。

（1）基于主體建模是一種基于計算機仿真分析的建模方式，通過虛擬市場環境來模擬各主體活動以及主體之間的關系，其優點在于在模擬各主體活動及相互關系時，各主體的性能、需求、偏好等都是獨立的。因此，在車輛購買意識建模中考慮每個獨立購買者的偏好因素是目前較為常見的建模方式，但缺點在于建模過程較為復雜，需要的數據量較大，更多地考慮了偏好而忽略了市場的調節作用。

（2）基于消費者選擇的建模方式是以消費者作為基本決策單位進行建模，主要用于模擬消費者購買車輛時的偏好和選擇，其優點是其可以利用已有消費者偏好數據來模擬未來消費者偏好情況，與基于主體的建模方式相比，建模方式更簡便、運行速度更快，但缺點是混合動力、插電式混合動力和純電動汽車出現在市場的時間較短，已購買的消費者較少，因而缺乏已有偏好數據。

（3）基于擴散速度和時序建模主要是描述一件產品隨著時間推移的市場接受度，其優點是應用較為方便，適用于已預測過的發展趨勢，但其缺點是需要提前獲取銷售峰值時間，當出現競爭產品時其無法作出反映。

未來需要結合不同建模方式對市場進行預測，以此供消費者、汽車制造商及政府部門等參考。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2013年第21期

作者：Baha M et al

編譯：賀蓉