電子印刷線路板的動態響應測定

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電子印刷線路板的動態響應測定

汽車電子系統由兩個主要部分組成：一個是設備的殼體或者說是外殼；另一個就是印刷線路板組件。所謂的印刷線路板的組成是由銅和FR-4（一種耐燃材料等級的代號）玻璃環氧交替層壓到一起。對于電子系統中印刷線路板的機械可靠性的評估通常被認為是整個系統綜合可靠性評估的重要部分，同時自身的振動也是系統故障與系統組件損壞的主要原因之一。

由于不同種類的電子元器件（如變壓器、電容器、芯片等）通過焊接、膠粘劑等多種方式安裝到印刷電路板的每個面上，所以當建模對印刷線路板分析時會遇到很多復雜狀況。為了避免這些復雜狀況的出現，最初的研究就只考慮簡單的印刷線路板，所謂的簡單線路板就是不含有任何其它組件的印刷線路板。

本文側重點在于了解一套新印刷線路板動態響應的檢測方法，同時采用各種機械測試和模擬的方法來預測系統的動態響應。通過試驗得到某個模型的動態響應特性，在這個過程中印刷線路板的材料特性（如彈性模量和泊松比）是基于ASTM D638（標準拉伸測試方法）的標準拉伸試驗。該模型的模態響應包括模態頻率和模態形狀，也是通過試驗測試獲得的。同樣的模型通過有限元方法模擬來確定其動態響應特性。此外，在了解系統力學響應的同時，對同一個模型也進行了正弦掃頻振動試驗。通過模擬結果與試驗結果的對比發現，在動態響應的分析中選擇合適的阻尼比是很重要的。

Rahul Jagdale et al. SAE 2013-01-2799.

編譯：王一瀏