基于視覺(jué)注意力理論評(píng)估汽車(chē)后方照明系統(tǒng)

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基于視覺(jué)注意力理論評(píng)估汽車(chē)后方照明系統(tǒng)

制動(dòng)信號(hào)是汽車(chē)運(yùn)輸中最重要的安全信號(hào)。研究表明，改進(jìn)制動(dòng)信號(hào)的醒目性能夠減少汽車(chē)交通事故。由于制動(dòng)燈和尾燈是同一種顏色，而大多數(shù)研究的重點(diǎn)是設(shè)計(jì)制動(dòng)燈，使其更加顯著，因此通過(guò)對(duì)制動(dòng)燈增加附加特性，如更亮的亮度來(lái)區(qū)分出制動(dòng)信號(hào)。研究了采取不同的方法使制動(dòng)燈更加顯著，以及改變尾燈顏色的影響。

介紹了一種應(yīng)用視覺(jué)注意力理論的方法來(lái)解決汽車(chē)后方照明系統(tǒng)的照明問(wèn)題，傳統(tǒng)的后方照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)沒(méi)有用到視覺(jué)搜索范式。研究表明，視覺(jué)搜索設(shè)計(jì)重點(diǎn)揭示了視覺(jué)注意力流程處理過(guò)程，這是目前的視覺(jué)搜索設(shè)計(jì)在駕駛員搜索視覺(jué)視野時(shí)不能實(shí)現(xiàn)的。本文的試驗(yàn)是對(duì)先前模擬器研究的驗(yàn)證和擴(kuò)展，提出如果尾燈是其它顏色（試驗(yàn)中為琥珀色）而不是當(dāng)前強(qiáng)制性的紅色，那么駕駛員對(duì)汽車(chē)紅色制動(dòng)燈的檢測(cè)過(guò)程將會(huì)得到改進(jìn)。結(jié)果顯示，當(dāng)駕駛員沒(méi)有注意到低環(huán)境光中的制動(dòng)燈時(shí)，車(chē)輛有紅色制動(dòng)燈時(shí)比沒(méi)有紅色制動(dòng)燈時(shí)檢測(cè)制動(dòng)燈的響應(yīng)時(shí)間（RT）和錯(cuò)誤會(huì)減少；汽車(chē)尾燈不是紅色時(shí)比尾燈是紅色時(shí)，檢測(cè)尾燈的RT和錯(cuò)誤也會(huì)減少。這種性能改進(jìn)歸因于有效的視覺(jué)處理，將尾燈（琥珀色）和制動(dòng)燈（紅色）的顏色自動(dòng)地分為干擾選項(xiàng)和目標(biāo)顏色。

試驗(yàn)表明，利用視覺(jué)研究環(huán)境指導(dǎo)未來(lái)車(chē)輛信號(hào)研究是非常恰當(dāng)?shù)摹Ｍ瑫r(shí)，需要進(jìn)行更大范圍的普通試驗(yàn)者測(cè)試，并增加諸如疲勞駕駛和視覺(jué)障礙等工況，來(lái)對(duì)尾燈顏色和亮度不同設(shè)置做更進(jìn)一步研究。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2014年第67期

作者：Scott E. McIntyre et al

編譯：張永赫