內燃機可編程電子管理系統的實現

?

內燃機可編程電子管理系統的實現

自內燃機發明以來，已經開發并測試了幾種噴射系統和點火系統。隨著環保法規越來越嚴格，空氣/燃油混合的電子噴射和點火系統在車輛中實現了應用。此后，這些系統不斷得到改進，系統所包括的設備、傳感器和執行器幫助系統更加有效地工作，以適應嚴格的排放法規。提出了一種可編程的發動機電子管理系統，該系統能夠取代車輛中的原管理系統，符合巴西法規中的污染物排放限制。為此，使用了特定的設備，如排放污染物氣體分析儀、汽車管理系統參數掃描儀和功率扭矩測功機，分析配有原管理系統的車輛行為。提出了實現內燃機可編程電子管理系統的方法、測試、優缺點以及局限性。

由于內燃機機械部分技術創新已接近極限，因此只能減小內部間隙來改善其性能。然而，用于管理發動機附件和安全項目的嵌入式電子產品已經發展多年，但仍然可以通過新的芯片技術和更快更精準的組件獲得顯著發展。電控噴射除了改善內燃機性能外，在減少排放的同時也減少燃油消耗。在對配有原管理系統模塊車輛的污染氣體分析中發現，獲得的污染物排放值低于巴西法規要求的排放限制。但是，在配有HIS-PW06X模塊的所有測試中，獲得了比上述原模塊分析中更低的排放值。測試分析結果表明，將可編程電子模塊與其它發動機的電控噴射一同安裝在原有車輛上，使用可編程電子模塊時，排放優勢明顯。

Daniel Alvarez Businaro et al. SAE 2013-36-0201.

編譯：王欣欣