高速電機和電動增壓逆變器的發展研究

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高速電機和電動增壓逆變器的發展研究

為了改善渦輪增壓器的瞬態響應，開發了高速電機。電動增壓器由高速電機和壓縮機組成，并由高速電機驅動壓縮機，而不是由排氣渦輪驅動。通過結合傳統的渦輪增壓器和電動增壓器，開發了兩級渦輪增壓器系統。介紹了高速電機、逆變器的發展，以及電動兩級渦輪增壓系統。高速電機和逆變器不通過線束連接，而是通過組裝在一個單元內。電機由矢量控制驅動，效率高。性能測試表明，轉速從零到最大轉速（90000r/min）時，加速時間為0.7s，響應快速。電動兩級渦輪增壓器應用高速電機，由發動機仿真工具（GT-動力）和發動機臺架試驗評價。使用1.5L汽油發動機試驗，在1500r/min轉速下，電動兩級渦輪增壓器的響應時間與傳統兩級渦輪增壓器相比改善43%。這表明，電動增壓器可有效地改善瞬態響應，有助于汽車發動機不斷減少有害氣體排放量。通過發動機仿真和臺架試驗，以及改用48V電池系統，預期電動增壓器會有更好的瞬態響應，能夠以更高的功率和在較寬的工作區連續工作。

Kazuhiro Nishiwaki et al. SAE 2013-01-0931.

編譯：祁祥