美蘇土三國圍繞劫機犯“大斗法”

環球時報/2015-12-10/ 第13版面/史海回眸 /作者：聞一

土耳其擊落俄羅斯戰機引起的波瀾持續至今，為了緩和與俄羅斯關系，土方將在俄土戰機事件中遇難的俄飛行員遺體轉交俄方。45年前，蘇聯發生首次劫機事件，土耳其在美國支持下“窩藏”劫持蘇聯飛機的“恐怖分子”，并將劫機者運到美國躲起來。劫機事件令美蘇兩國關系劍拔弩張，也嚴重影響蘇聯與土耳其及黑海沿岸各國關系，甚至讓蘇聯下狠心修改國內法律。

土耳其拒不交出劫機者

1970年10月15日，蘇聯的一架AH—24民航機從巴圖米（今格魯吉亞城市巴統）飛往蘇呼米，機上的46名乘客是到黑海邊度假的。這條航線位于蘇聯西南部格魯吉亞和亞美尼亞的邊境地區，距離西南部的土耳其只有十幾公里之遙。飛行十幾分鐘后，機艙前排座位上突然站起兩名男子，一名男子40多歲，另一名看起來只有十幾歲的樣子。其中，40多歲的男子將一張打印好的紙條塞到女乘務員納杰日達·庫爾岑柯的手上，紙條上寫著幾行字，要求飛機按照指定的航線飛行。

女乘務員知道事情不妙，一邊朝駕駛艙高喊“劫機”，一邊試圖攔住劫持者，40多歲的劫機者當即開槍打死了庫爾岑柯，并沖向駕駛艙，連開數槍，擊倒領航員，要求機長飛往土耳其。另一名年輕人也隨即怒吼起來：“不許動！否則我們將炸掉飛機！”飛機最后降落在土耳其的特拉布宗機場。

這是蘇聯航空史上首次劫持飛機事件，舉國為之震驚。事件發生后的第二天，10月16日，蘇聯塔斯社發布公告稱，兩名武裝匪徒用槍射擊飛機乘務組，在與匪徒搏斗中，試圖攔擊匪徒進入駕駛艙的女乘務員被打死，兩名駕駛員受傷，乘客無恙。蘇聯政府要求土耳其當局將殺人犯交回蘇聯審判，并還回飛機和飛機上的蘇聯公民。

事后證明，劫機事件是由立陶宛籍蘇聯人布拉津斯卡斯父子（46歲的父親和其15歲的兒子）以“反對蘇聯的暴政，爭取自由”為名義策劃和實施的，這給了美國和西方世界證實蘇聯“沒有人權、沒有人身自由”一個口實。美國方面當即插手，他們稱兩名劫機者是“自由的斗士”，要求土耳其政府不得將他們交給蘇聯。盡管蘇聯政府一再要求土耳其將劫機者送回蘇聯受審，土耳其政府也還回蘇聯飛機、人員、死者的尸體，但就是不將劫機者交出來。為了不至于太得罪蘇聯，土耳其政府還對布拉津斯卡斯父子作了監禁7年的處罰。

克格勃多次暗殺失敗

這種局面令蘇聯領導人震怒，勃列日涅夫把劫機者稱為“恐怖分子”，稱劫機是“恐怖行動”。面對土耳其拒不交出恐怖分子，勃列日涅夫下令蘇聯情報組織克格勃“不惜一切代價，可以采用任何手段”，要將這兩名劫機者弄回來。當時，在蘇聯最高領導層里，曾經討論過一個方案：派空降兵到特拉布宗機場去，把劫機犯搶回來。但這一方案還沒有來得及實施，劫機者已經從特拉布宗被快速轉到土耳其首都安卡拉。

為避免布拉津斯卡斯父子被轉移出土耳其，蘇聯當局決定采取暗殺手段。這一任務交由克格勃第一總局第11處來執行，但是由于美國情報機構的保護，這一計劃又未能實現。該處的副處長拉扎連柯少將在回憶錄中證實這件事。通過觀察，特工發現布拉津斯卡斯父子住在安卡拉城外一座別墅。經過仔細研究后，克格勃特工打算利用微型射擊器射殺他們，這種專門的設備縫在鞋掌里，特工一抬腿，子彈就會無聲地射擊出去，而且子彈有劇毒。但是，美國情報機構發現克格勃蹤跡，隨即將這兩人帶到意大利，后來又轉到委內瑞拉，最后送到美國。

1978年，布拉津斯卡斯父子在美國加州圣莫尼卡定居下來，并且很快取得美國國籍。到達美國后，這對父子大肆抨擊蘇聯“鐵幕”，成為美蘇之間就“人權問題”不斷爭斗的工具。

劫機者以“子殺父”鬧劇收場

冷戰期間，美蘇之間在兩大問題上反復較量。一個是裁減核武器，另一個就是“人權問題”。而“人權問題”則是美蘇之間顯示各自制度優越性的殺手锏。蘇聯領導人在某種程度上更關心“人權問題”，這顯然是由于當時蘇聯“持不同政見者”頻出，出現一個聲勢不小的反政府運動。所以，美蘇兩國都緊抓“布拉津斯卡斯劫機事件”不放。

自布拉津斯卡斯父子定居美國后，蘇聯政府就采取新的手段來迫使美國交出這兩人。1977年3月23日，AH—24飛機的駕駛員和機械師聯名給美國卡特總統寫信，要求將布拉津斯卡斯父子從美國遣送回蘇聯。至于卡特總統是否答復，史料沒有詳細記載。1978年3月21日，美國國務院正式聲明：“美國對國際恐怖主義的憂慮不會擴展到布拉津斯卡斯事件上”。這是明白告訴蘇聯：布拉津斯卡斯不是恐怖分子，美國不會讓他們返回蘇聯。

在美國庇護下，布拉津斯卡斯父子從1976年一直平安生活在美國，直到2002年的一場“子殺父”鬧劇才結束。由于時刻擔心克格勃回來暗殺，手握槍支、整日心驚肉跳的老布拉津斯卡斯有一天突然被推門聲嚇得跳了起來，隨即朝來人開槍射擊。而來者是他的兒子，小布拉津斯卡斯沖上去要奪下父親的槍，但父親拒不交出，搏斗中，兒子舉起啞鈴打死父親。小布拉津斯卡斯被美國法院判處7年監禁。

“布拉津斯卡斯劫機事件”不僅影響當時的蘇美關系，蘇聯與土耳其及黑海沿岸各國的關系也受到波及。蘇聯國內政策也發生很大改變，首先對劫持飛機的恐怖行動進行立法，在《刑法》中增加一條“飛機劫持”。此外，蘇聯還強化航運安全工作，開始使用儀器并強化對飛機本身和乘行人員的登機檢查，對在臨近邊界線上飛行的飛機，還配備武裝護送隊，但這些人身著民服，槍支交給機組保管。

蘇聯媒體對這一次劫機事件進行大量報道，詳細地描述劫機者如何策劃和進行劫機。不料此后蘇聯發生一系列類似的劫機事件。蘇聯政府因此接受教訓，從此再不詳細報道劫機的過程，甚至對劫機事件守口如瓶。▲