城市火災應急救援車輛路徑選擇分析

鐘偉冬

（遼寧省丹東市消防支隊，遼寧丹東 118000）

城市火災應急救援車輛路徑選擇分析

鐘偉冬

（遼寧省丹東市消防支隊，遼寧丹東 118000）

現代經濟的發展進一步使得城市擴大，而城市本身的擴張一方面反向加快和促進了經濟的發展，并且為城市居民進一步方便了生活，但是產生的弊端也很明顯，最主要的就是在出現突發性災害的時候，交通狀況對于應急物流會產生很大的阻礙。而在火災發生的時候，就必須的進行一定程度的預設和信息收集工作，并根據相應的方式進行分析和計算，從而能夠在最短的時間內做出比較優選的抉擇。因而在此，對于城市火災下應急救援車輛路徑的選擇分析做一點簡析。

火災 應急物流 路徑選擇

1　應急物流概述

1.1應急物流的概念

應急物流，一般而言是指針對突發性自然災害、突發性公共安全事故等緊急事件發生時，出于救援的目的，為發生災難的地點進行緊急輸送物資的行為。其目的主要是為了緩解災害損失以及保障災害發生地區的正常秩序，保證災害發生過后能夠在最短的時間進行恢復和重建。因此，對于應急物流工作來說，必要的先期策劃和足夠的速度是必須的因素。

1.2應急物流的特點

應急物流的特點，首先在于需要面對的是不特定的災害，并不可能預先知道災害發生的時間地點以及附近的狀況，因此需要在最短的時間內進行統籌和分析，進行最優的選擇。

同樣的應急物流是非常規狀態下的行動，目的明確而有特定的方向，且不求經濟效應。由于固定的目標所決定，必然是每次的應急物流都屬于特定的行動，而不可能盲目的照搬和模仿的。

再者，由于需要在較短的時間內進行大數量多種類的物資運輸，對于運輸能力和方法也必然的會有一個嚴峻的考驗，而大量的流動性對于道路交通也不得不說是一個巨大的考驗。

應急物流一般而言由政府進行主導，而社會力量作為輔助，由于其公益性的目的，因而基本上需要依靠公共力量的推動進行執行［1］。

2　火災應急救援車輛路徑選擇的特點分析

火災情況下，應急物流會有一些自己的特點，由于火災這種災害本身的特點，使得需要在救援的時候考慮到它的特殊性，以實現資源的優化配置。而在應急救援車輛的路徑選擇上，也需要對于火災特點和路徑狀況進一步的分析，以避免出現效率低下的狀況。

2.1突然性和應急性

作為應急物流的一般性特點，火災的情況下則是進一步凸顯，火災的爆發很多時候并不會有明顯的征兆，而一旦蔓延開來又很難控制得住。因此對于火災救援來說，依靠事后補救只能說是無奈之下的選擇，而且應急救援的情況下，必然的會導致混亂的狀況存在，也必須要考慮針對火災之中或過后附近人流情況進行分析，并進一步對于發生中的火災進行控制。

2.2時間和破壞性的反比例

火災會造成非常嚴重的破壞，而且火災的危險長期存在，更是城市中最普遍出現的災害，幾乎可以說隨時都有發生的可能。面對這樣的狀況，在進行救援的過程中，往往會出現措手不及的情況。而且由于時間緊迫，火災的破壞性又極強，必須在短時間內做出決定，來保證救援工作的及時性［2］。而要保證短時間內最初的決定的合理性，則必然的需要有一個全局性的統籌結果。

2.3道路狀況多變性

火災的發生一方面可能直接破壞道路，并且阻礙交通的正常運行，另一方面也可以通過破壞建筑物以及導致人群混亂的方式間接地阻礙交通運行。而對于火災救援，正常是有硬性的規定，需要在規定時間內有效的實施，而狀況的變化會給救援工作造成一定的困難，也屬于在及時救援過程中必須考慮的問題。

2.4城市火災的復雜性

火災引起的效果往往并非孤立的存在，尤其是火災對于人群會產生很大的驚嚇作用，并且對于城市系統的破壞作用往往是綜合性的，一方面的問題很容易擴散到相當大的范圍內。因此，在救援不及時的狀況下，可能產生的后果是非常嚴重的，也是絕對不能夠輕易地忽略的。

3　對于火災應急救援車輛路徑進行分析

3.1最短路徑問題

最短路徑問題，也就是針對火災應急救援車輛在路徑選擇方面，需要進行最優的選擇，對于這些東西，由于選擇涉及的因素比較多，所以需要建立一個可以綜合考量和分析的泛用式模型，來保證能夠在最短的時間內做出最優選擇。

由于需要在最短的時間內進行選擇，所以必然會選擇綜合上的最短路徑，本來正如“涂有所不由”和以迂為直的要求一樣，并非物理距離的最短，而是指通過這個距離的運行，走過所需要的時間的最短化的結果。因此，從所必然涉及的方面來看，是不得不經過總體性的綜合考量的。

3.2對最短路徑進行計算

對于最短路徑進行分析，主要考慮的依據在于以下幾點，首先是物理距離，這個是行動的基礎考量因素，而實際上物理距離也決定了其本身能夠作為選擇的價值所在。

第二個方面是道路狀況，主要是包含人流量和車流量以及道路本身的情況。道路狀況決定了在相同情況下相同距離所花費的時間的不同，而道路狀況由于災害的發生處于一個易變的情況，往往一個輕微細節方面的問題會帶來大量時間的喪失，阻礙到救援工作的順利進行。

第三個方面則實際上的時間運用，最主要參考的是靜狀態下的需要時間，以及正常流量下的車輛運行時間，而由于實際情況多變性，這方面的情報往往需要一定的折扣，但是不失為重要的參考價值。

而將以上的信息進行綜合的運算，按照以前設定的模型進行帶入，并且做出評估，大致上就可以判斷出比較合適的路線了，盡管有些時候可能不是最優選擇，但是可以確定的是基本上也不會是糟糕的選擇，在充分考量和分析了大部分相關因素之后，總體上就可以保證緊急救援工作的順利進行了［3］。

4　結語

對于火災應急救援車輛的路徑選擇來說，本身就是消防活動的重要因素，而應急管理中這方面的必要抉擇也是非常關鍵的存在，只有在保證了決策的合理性和科學性的前提下，才能夠使得應急物流的工作獲得預期的效果。

［1］吳啟鴻.火災形勢的嚴峻性與學科建設的迫切性［J］.消防科學與技術，2008，9（3）：3-6.

［2］朱霽平，茍永華等.城市火災撲救調度最佳路徑分析［J］.火災科學，2007，11（4）：201-204.

［3］姜乃力，李剛，鄭曉非等.日本城市防災減災的經驗與啟示——以城市防災公園建設為例［J］.世界地理研究，2007，13（4）：46-50.

鐘偉冬（1969—），男，湖南益陽人，工作單位：遼寧省丹東市消防支隊，職務：工程師，研究方向：滅火。