汽車上的貴重金屬

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汽車上的貴重金屬

目前，汽車領(lǐng)域降低發(fā)動機有害物質(zhì)排放最有效方法是三元催化轉(zhuǎn)化器，其適用于奧托循環(huán)，有效地降低了CO2、CO和NOx的排放。三元催化轉(zhuǎn)化器功能只能通過貴金屬（主要是鉑、銠、鈀）發(fā)揮作用，但是這些貴金屬礦石儲量有限。鉑族金屬在地殼中儲量很小，三元催化轉(zhuǎn)化器使用3種鉑族金屬，其中儲量最豐富的是鈀，其次是鉑，最后是銠。由于大部分礦物價格上漲，導(dǎo)致了這些催化器價格的不斷上漲，未來使用這些不可再生的昂貴金屬制造的催化器只能用于價格不菲的私人汽車。研究了這些貴金屬潛在的稀缺將如何影響全球范圍內(nèi)的公路運輸技術(shù)。研究認(rèn)為，短期內(nèi)貴金屬轉(zhuǎn)換器稀缺現(xiàn)象不會出現(xiàn)，但未來隨著貴金屬的消耗，催化器的價格必然上漲。緩解方法如減少催化器中貴金屬的使用，或回收這些貴金屬，但這還不是一個根本的解決方案。研究認(rèn)為，貴金屬稀缺是一個關(guān)鍵因素，可能決定未來世界道路交通的發(fā)展方向，必須探索公路運輸新技術(shù)。未來清潔發(fā)動機將由電池和電力驅(qū)動共同組成。研究了“近年來鉑族金屬生產(chǎn)高峰”和“鉑族金屬枯竭如何影響世界道路交通運輸系統(tǒng)”這兩個問題，得出了鉑族金屬高成本將隨著時間推移而變得更糟的結(jié)論。這給不能離開鉑族金屬作為催化劑的道路交通運輸系統(tǒng)制造了難題。同時，這個難題也給研發(fā)不同的解決方案提供了強勁的動力，特別是電動汽車。短期內(nèi)最好的辦法是使用清潔動力源，即轉(zhuǎn)向使用電動交通工具。

刊名：Minerals（英）

刊期：2014年第4期

作者：Ugo Bardi et al

編譯：于立嬌