適用于車輛動力仿真的優化動態電池模型

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適用于車輛動力仿真的優化動態電池模型

介紹了一種修正的動態電池模型，在應用車輛能量仿真系統時該模型能夠更加準確地描述電池性能變化情況。該優化的動態電池模型被建議應用在集成車輛仿真器中。基于一種典型的預測電壓給出電流值的動態電池模型，引入一種新的框架建立電壓和車輛仿真系統所需要的功率之間的關系，而不是與電流之間的關系。提出的框架能夠在考慮電池動態性能前提下滿足車輛仿真器的功率需求，這有助于在給定的電池動力仿真系統中能更好地估算目前的綜合能耗和電池充電狀態。研究結果顯示，提出的動態電池模型在車輛仿真過程中能夠非常準確地響應功率需求，性能良好。本研究除了進行仿真測試外，還將制造的車輛原型樣機進行了駕駛試驗分析。在進行真正的駕駛測試時，基于仿真結果建立的原型車測試性能與預期一致。為了使車輛原型樣機能夠正常運行，仿真配置和原型樣機配置存在明顯不同。可以通過修改仿真器完善相關組件模型，最終使仿真數據與原型樣機測試結果相匹配。此外，在允許的給定誤差范圍內，原型樣車試驗測試獲得的數據與通過仿真器預測的數據變化趨勢匹配良好。因此，盡管仿真器并不完善，但仿真器的使用對于車輛控制策略的開發等仍然十分重要。這項研究可作為將來研究增強組件建模的平臺和模板。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2012年第13期

作者：Y. Guezennec et al

編譯：郭新宇