滿足2025年排放和燃油效率法規的對置輕型柴油發動機

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滿足2025年排放和燃油效率法規的對置輕型柴油發動機

隨著平均燃油經濟性（CAFE）2025法規實施時間表的逼近,汽車生產廠商面臨著改善燃油消耗和更加嚴厲排放標準的挑戰。為滿足這些標準，將進行大的技術投資用于昂貴的傳統技術提升，如采用4沖程動力系統、對置2沖程發動機等。制造于19世紀的水平對置2沖程發動機曾被廣泛地應用于地面、航海和航空，但其發展遭遇到高排放和高燃油消耗標準等問題后而停滯。阿凱提斯動力公司對水平對置發動機性能進行了改進：活塞銷和活塞、氣缸的耐久性、熱管理、活塞環的完整性和油耗。

深入研究了輕型載貨車上水平對置柴油機的性能和排放。

（1）水平對置2沖程活塞發動機結構優勢的簡要介紹（熱力學、泵油和燃燒）；

（2）發動機性能和排放結果的綜合概述，包括指示熱效率、燃油消耗和排放；

（3）排氣溫度控制策略，以實現光催化劑冷起動后滿足光催化要求的探討；

（4）對輕型載貨車發動機及最先進的汽油V6發動機的平衡理念進行比較；

（5）對置式2沖程發動機在輕型載貨車中的應用。

研究結果顯示，阿凱提斯動力公司所研究的對置活塞發動機效率高、排放低、成本低、質量輕和復雜性低。相對同等水平的4沖程發動機，該發動機能夠減少約30%的燃油消耗。本研究顯示應用對置發動機不僅能夠滿足輕型載貨車平均燃油經濟性法規2025的標準，而且無需對車輛進行改進，就可將其應用于一個全尺寸2495kg的載貨車上。

Fabien Redon et al. SAE 2014-01-1187.

編譯：楊昆