基于動態和自適應車-路通信管理的中間件研究

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基于動態和自適應車-路通信管理的中間件研究

無線和互聯網已經在交通系統中得到廣泛應用，用以確保車輛和交通控制中心之間基于寬帶通信的新型智能服務。實際道路有許多寬帶管理系統，但大多處在非移動環境下。當信息發送方或接收方移動時，非移動寬帶系統的性能會很差，這源于交通系統的部署。為解決這些問題，分析了車-路通信管理系統并對通信中間件進行了測試,旨在使用動態的自適應方法管理通信請求。該中間件對交通應用程序、服務質量的管理以及多個無線和移動接口（GPRS、UMTS、WLAN等）所需求的通信做出相應反應，其采用“最好連接”的方法以提高通信可行性并獲得最好的帶寬能力（隨時選擇最有利的網絡鏈路進行通信）。

此外,進行功能測試以演示系統的性能并得出相應結果。首先定義一個測試場景，其中包括多種最終應用程序可以生成不同類型的數據流量,這些場景通常在運輸系統中。此外，根據對實際運輸路線的測量復制一些特定的網絡條件。測試結果顯示這個中間件能夠動態監控帶寬的網絡連接，并適應可用的帶寬進行通信。此外,利用多個網絡鏈接和選擇能夠提供最好帶寬能力的網絡，系統能夠保持連續溝通。

系統測試還需要很多研究。未來的研究工作包括：該系統與其它類似的通信系統相比還需要哪些額外性能測試的定義，用以表明該研究工作的優勢和作用。此外,未來的工作還包括一些新測試，包括多個車輛在實際環境道路上應用不同網絡鏈接進行的相互間通信。

Itziar Salaberria et al. Proceedings of the 16th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportation Systems,The Netherlands, October 6- 9, 2013.

編譯：趙喚