通信設備對道路交通安全的適用性研究

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通信設備對道路交通安全的適用性研究

探討了最相近的設備到設備和審查了車輛安全性的關鍵網絡適用性應用，如自主駕駛等。典型的車聯網環境隨著服務質量的提高需要高節點的移動性，特別是在延遲和可靠性方面。此外，應用程序需要方位信息具有高度的準確性，特別是接近自主控制的能力。因此，定性評估了設備到設備方法的有效性和精確方位信息所針對的高流動性。研究工作表明，當前方法忽略了相對較高的節點移動性和準確的距離測量，研究的關鍵主要是與高度波動設備到設備通信相關的維護服務質量水平，這是采用新興的設備到設備技術路線車聯網通信的關鍵。

經過研究發現，目前對車輛與車輛和車輛與設備間通信的適用性研究并不多，而精確定位是解決車輛與車輛和車輛與設備通信一個可行的方案。現有的設備到設備的解決方案面臨一個挑戰，在相對較高的流動性和距離的兩個設備之間保持設備到設備的連接率和保證低延遲，但這導致了較大的波動性。需要實時和準確的信息即設備到設備鏈路信道狀態更新指示，現有的技術當切換到適當的時間模式時會導致高的信令開銷。可能的解決方案包括：①通過處理服務質量等級標識的參數設置以適應相對移動性和所需的最大通信范圍或主動切換規劃；②智能模式切換；③適當的、動態的傳輸功率設備到設備的蜂窩模式優先。

設備到設備通信技術的一個基本特征是多運營商、多無線電支持在道路交通安全領域的成功應用。這也意味著，設備應支持雙工分頻和雙工分時，能夠切換到協商選擇設備到設備編碼。

設備到設備通信技術是一種很有前途的技術，可以成為一個可行的解決方案，車輛到車輛和車輛到設備通信技術提供的應用程序輔之以適當的機制可以實現：①處理具有高流動性；②效率和延遲保證；③實現原語的方位信息；④通過多算子，無線多跳最大限度地提高可用性。

Khelil et al. IEEE World Forum on Internet of Things (WF- IoT)，Seoul, SOUTH KOREA，MAR 06-08, 2014.

編譯：袁建昆