高速公路并道時車-車通信信道特性的測量

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高速公路并道時車-車通信信道特性的測量

車-車通信是一項具有挑戰性但快速發展的技術，其能夠提高道路安全性，避免輔助駕駛員在通過交叉路口、變道、高速公路并道、盲區轉向時發生碰撞。車-車通信應用的重要意義在于大幅提高了視線上不能獲取路況（如高速公路上一定角度的交叉口、入口和出口斜坡）時的駕駛安全性。這項應用的可靠性主要取決于通信鏈接的質量和傳播通道的特性。因此，充分了解傳播通道的特性十分重要。大量應用車-車通信的研究成果已經被發表，但沒有并道時通道特性的測量值。進行了并道情況的理論及仿真研究，并對并道/變道的控制算法及系統進行了討論，提供的仿真結果顯示了如何避免可能的碰撞。在大多數仿真研究中，天線被假設為各向同性，所有方向的輻射能量相等，通信范圍假設為圍繞駛入車輛的圓，但這并不符合實際情況。通信范圍取決于涉及天線輻射模式的許多因素，如車輛天線的位置、交通密度、車輛和建筑障礙物的傳遞能量，因此進行符合實際的仿真研究有必要利用相對符合實際的天線模式。

由于并道通常在高速公路或者鄉村道路上，因此車輛周圍少有大型障礙物，能夠增加信號的傳遞。如果天線模式在視線路徑上同向與反向信號強度下降，且沒有其它攜帶信號能量的散射源，則丟失數據的可能性非常高，因此天線模式應該設計為在各個方向上有同樣的增益。分析了并道情況下的測試結果并展示了天線通道的交互。

介紹了車輛在高速公路并道時車-車通信通道特性的測量結果。由于缺少重要的擴散器如路邊物體和車輛，則接收能量隨著視線的消失而迅速衰減，且如果天線在發射器方向增益較低，則接收的能量水平將急劇下降。因此，設計一個全方位增益的天線或使用多天線向多方向輻射將在嚴格的安全性情況下變得愈加重要。

Taimoor Abbas. 2013 IEEE 5th International Symposium on Wireless Vehicular Communications, WiVeC 2013 -Proceedings.

編譯：楊昆