軟件定義支持車聯網的路側單元云網絡

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軟件定義支持車聯網的路側單元云網絡

提出了一種新的路側單元（RSU）云概念，其是一種車輛云網絡，并作為車聯網里的重要組成部分。RSU云概念由傳統的RSU和具有軟件定義網絡（SDN）特點的RSU組成，能夠完成動態實例化、復制或轉移服務。RSU云通過SDN實現功能，滿足車載單元（OBUs）的需求。在滿足固有的動態需求方面，通過在小網絡里應用RSU云網絡來研究在SDN里重新配置的影響。為了間接分析真實情況下重新配置的影響，在開放流動的SDN里采用多路徑隨機變換的方法，并且利用SDN的可編程性動態重新配置網絡里的服務托管，以使其數據有效地服務于車輛網絡內的基本需求。

進行了一個詳細的重新配置費用分析，以減少重新配置的工作量，否則會提高供應商成本。使用重新配置費用分析去設計并抽象成一個整數線性規劃問題，然后建立一個RSU云資源管理（CRM）模型。研究解決了非主導方案下帕累托最優邊界，例如基于給定的平均值，每個方案都能最小化服務檢修次數或RSU云結構延遲。

設計了一種有效的啟發方式來最小化重新配置的費用。該啟發方式的一個基本功能是在網絡里長期地利用強化學習方法選擇重新配置費用最低的配置方法。本文執行重新配置費用分析并與CRM方程和啟發方式進行對比，證明了使用強化學習方法重新配置費用確實最低。與純粹的服務設施相比，本文的研究在重新配置費用和基礎設施延遲方面都有了較大提高。未來還將進一步研究如何提高負荷均衡技術，并應用本文的可利用資源于移動的OBUs上；還會做大量的試驗來分析CRM。

刊名：IEEE Internet of Things Journal（英）

刊期：2015年第2期

作者：Mohammad Ali Salahuddin et al

編譯：于立嬌