簡析輸氣站壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)高導(dǎo)致故障停機(jī)處理

王曉東

(中石油管道聯(lián)合有限公司西部蘭州輸氣分公司,甘肅蘭州　730096)

簡析輸氣站壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端振動(dòng)高導(dǎo)致故障停機(jī)處理

王曉東

(中石油管道聯(lián)合有限公司西部蘭州輸氣分公司,甘肅蘭州730096)

天然氣管道輸氣場站中燃壓機(jī)組是核心設(shè)備,它的安全運(yùn)行,是下游用戶平穩(wěn)用氣的有力保障。日常的維護(hù)及保養(yǎng)是確保機(jī)組有效、安全運(yùn)行的前提,突發(fā)故障導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)不但影響下游用氣,而且影響機(jī)組的安全運(yùn)行,所以及時(shí)處理故障的方法則是保障機(jī)組運(yùn)行的基礎(chǔ)。

燃壓機(jī)組故障原因故障排除

1　故障發(fā)生過程及現(xiàn)象

2013年6月27日，澀寧蘭輸氣管道河口輸氣站因故障停機(jī)，該站主要使用美國solar公司生產(chǎn)的金牛星60燃?xì)廨啓C(jī)和DRESSERRAND的CDP-416型離心式壓縮機(jī)。當(dāng)時(shí)河口站為正輸流程，燃壓機(jī)組正常運(yùn)行。12:05分UCP面板上出現(xiàn)AL 153 CPSR AFT YAXIS 和FN 438 CPSR AFT Y-AXIS VIB H I FN報(bào)警導(dǎo)致燃壓機(jī)組突然卸載停機(jī)，值班人員消除報(bào)警后立即重啟機(jī)組，過程中仍然出現(xiàn)此報(bào)警，起機(jī)失敗。發(fā)現(xiàn)UCP壓縮機(jī)振動(dòng)界面上HPCAFT Y軸um數(shù)值顯示為72，超過高報(bào)停機(jī)值。再次復(fù)位，報(bào)警仍然存在，不能消除。值班人員依據(jù)報(bào)警指示，對燃壓機(jī)組進(jìn)行了初步檢查，未發(fā)現(xiàn)其他異常情況，于是值班人員在燃?xì)廨啓C(jī)控制面板上對停機(jī)報(bào)警再次進(jìn)行了確認(rèn)和復(fù)位，報(bào)警仍然無法消除，不能正常起機(jī)。

圖1　振動(dòng)模塊運(yùn)行正常

圖2　壓縮機(jī)廠房接線盒前置放大器和浪涌保護(hù)器

圖3　UCP機(jī)柜浪涌保護(hù)器接線圖

河口站當(dāng)天日輸氣量約350萬標(biāo)方，由于澀寧蘭上游壓力持續(xù)上升，蘭州末站壓力不斷增高，為確保安全生產(chǎn)，河口站即刻開展故障處理。

2　故障處理過程

根據(jù)故障現(xiàn)象，由于河口站機(jī)組振動(dòng)模塊曾出現(xiàn)過故障，所以維修人員首先懷疑振動(dòng)模塊故障，但經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)模塊綠燈亮，且運(yùn)行正常，故排除(如圖1所示)。

此時(shí)，UCP面板上同時(shí)出現(xiàn):MONITOR 4 CHANNEL 3 NOT OK AL 和MONITOR 3 CHANNEL 4 NOT OK AL 報(bào)警，這時(shí)UCP振動(dòng)參數(shù)一覽表上顯示壓縮機(jī)為驅(qū)動(dòng)端Y方向振動(dòng)值和電壓均顯示0，根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，探頭本身出現(xiàn)故障幾率太小，故排除;此刻維修人員初步斷定是從壓縮機(jī)接線箱至UCP機(jī)柜浪涌保護(hù)器、安全柵及振動(dòng)模塊之間連接線松動(dòng)或斷裂或者浪涌保護(hù)器、安全柵損壞，于是維修人員到壓縮機(jī)廠房打開振動(dòng)探頭接線盒查看所有探頭連接線纜完好(如圖2、圖3、圖4所示)。對照73661-149480 ELEC TRICAL SCHEMATIC圖紙，測試VT702Y的VT和COM端電壓為-20.1V，OUTPUT和COM間電壓為-9.16V，判斷放大器正常。

測量SDZ214603S 4-5通道電壓為-20.0V也屬正常，目測浪涌保護(hù)器無損傷，判斷問題不在壓縮機(jī)廠房;回到站控室在UCP機(jī)柜內(nèi)測試SDZ214603C 4-5間電壓為-20.14V，測得5-6反饋電壓為-9.20V也屬正常;測試安全柵ZS2146-3 1PA、3-PA間電壓為-20.14V，測得PA-2間電壓為-9.21V還是正常，再測試ZZ2146 MODULE 7-8間電壓仍為-20.18v左右，8-9間反饋電壓為-9.21V左右，符合正常電壓范圍。

這時(shí)維修人員很納悶，電壓正常則說明浪涌和安全柵本身沒有故障，可是為什么數(shù)據(jù)顯示卻是0？難道還是模塊的故障？可是查看振動(dòng)模塊所有指示燈均顯示正常，難道是測量方法的原因？

到這時(shí)故障處理陷入僵局，詢問DRESSER-RAND技術(shù)工程師仍然確定探頭本身不會(huì)出現(xiàn)問題，估計(jì)是接線原因，也很可能是浪涌損壞等。于是維修人員開始重新測試，發(fā)現(xiàn)當(dāng)萬用表表頭插入SDZ214603C的5-6、2-3時(shí)突然會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，仍然是非驅(qū)動(dòng)端震動(dòng)

圖4　UCP機(jī)柜安全柵及振動(dòng)模塊接線圖

············高，并且數(shù)據(jù)有波動(dòng)，當(dāng)表頭取出時(shí)，數(shù)據(jù)仍然是0，由此維修人員判斷可能是浪涌保護(hù)器問題，決定拆下SDZ214603C 檢查，在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)通道6的接線松動(dòng)，取下后看到通道6接線槽有明顯的破損，更換同型號浪涌保護(hù)器，按下確認(rèn)、復(fù)位所有報(bào)警消除，14:20準(zhǔn)備啟機(jī)。14:45機(jī)組成功帶載，正常輸氣且所有數(shù)據(jù)正常。至此，壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端Y振動(dòng)高故障處理完畢。

3　原因分析及事件教訓(xùn)

3.1直接原因

經(jīng)檢查換下的浪涌保護(hù)器，發(fā)現(xiàn)接線孔6破損致使接線松動(dòng)是導(dǎo)致事件發(fā)生的直接原因。

3.2根本原因

(1)以前更換浪涌保護(hù)器操作不當(dāng)，所使用工具不符合要求，導(dǎo)致接線孔破損。

(2)河口站機(jī)組2008年安裝后，已經(jīng)累計(jì)運(yùn)行5年，而且UCP機(jī)柜由于曾今出現(xiàn)斷電導(dǎo)致程序丟失問題，所以保持全年通電，又因UCP機(jī)柜沒有通風(fēng)設(shè)備，各類設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行在較高的溫度中很容易失效。

3.3事件教訓(xùn)

(1)在維修機(jī)組控制設(shè)施等比較精密設(shè)備時(shí)，務(wù)必按照相關(guān)規(guī)程小心、仔細(xì)作業(yè)， 選擇工具必須嚴(yán)格按照要求選擇，不能將就和使用不合格工器具。

(2)河口機(jī)組到目前運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)超過5年，電氣設(shè)備設(shè)施極易老化、疲勞、失效，設(shè)備可靠性降低，河口站壓縮機(jī)非驅(qū)動(dòng)端Y軸振動(dòng)高導(dǎo)致停機(jī)給我們敲響了警鐘，這要求我們要提高危機(jī)意識(shí)，居安思危，不能麻痹大意，對場站和線路的各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)控和控制，使之處于受控和可控狀態(tài)，對各類隱患集中進(jìn)行排查，治理，保證安全生產(chǎn)。

3.4糾正預(yù)防措施

(1)故障處理中主要對照ES圖紙查看安全柵、浪涌保護(hù)器等是否失效。所以在今后務(wù)必加大員工識(shí)圖的相關(guān)培訓(xùn)。

(2)各類維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程并選擇合適的工器具，保證不因工具不合適造成設(shè)備損壞，在今后的相關(guān)作業(yè)中所有員工積極參與，在學(xué)習(xí)的過程中做好監(jiān)護(hù)。

(3)舉一反三，停機(jī)時(shí)，對機(jī)組其他浪涌保護(hù)器接線進(jìn)行檢查，并給UCP機(jī)柜加裝通風(fēng)風(fēng)扇，使得各類元件運(yùn)行在適宜環(huán)境中，提高其使用壽命，確保機(jī)組安全。

(4)建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告隱患，對報(bào)告人進(jìn)行適當(dāng)?shù)鬲?jiǎng)勵(lì)并納入到員工績效考核當(dāng)中。

[1]江勇.陳娟.張寶強(qiáng).焦如義.淺談我國主要天然氣長輸管線壓縮機(jī)使用情況[J].壓縮機(jī)技術(shù),2009(06):61-63.

[2]翟繼哲.化工設(shè)備與機(jī)器檢修技術(shù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 2000.

[3]Operation & Maintenance Instructions Taurus 60 Gas Turbine-Drive Mechanical Drive Ling Qiu station.solar公司隨機(jī)資料.