尹同躍：奇瑞體系建設初顯成效

本刊記者︱趙歡

在中國汽車工業協會8月信息發布上，奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍介紹了奇瑞汽車近年來的轉型發展情況。

尹同躍首先回顧了奇瑞的發展歷程。奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，是我國改革開放后,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一，它起步于蕪湖市的長江邊的一塊荒地上的小草房，可謂一窮二白，一無所有，從而磨礪出“小草房精神”的企業精神，它的內涵是：有骨氣，敢擔當；不懼困難，永不放棄；用有限的資源，創造無限的夢想；永遠保持憂患意識。

成立18年來，奇瑞始終堅持自主創新打造自主品牌的發展道路，逐步建立起了完整的技術和產品研發體系，并打造了艾瑞澤、瑞虎、風云、QQ和東方之子等一系列家喻戶曉的知名產品品牌。在國內，形成蕪湖、大連、開封、鄂爾多斯、常熟、貴陽（客車）等六大生產基地。在海外，擁有14個生產基地及2000余家經銷商和服務網點，在一些國家市場已躋身主流汽車品牌之列。截至目前，公司已累計生產500萬輛，累計出口超過110萬輛，總銷量和出口量均位居中國自主品牌乘用車企業第一位，也是第一個銷量突破500萬和出口突破100萬的中國自主品牌乘用車企業。

18年來，奇瑞在自主創新領域也取得了累累碩果，在汽車動力總成、底盤、汽車電子以及新能源等領域掌握了一大批核心技術。在自主知識產權方面，截至目前，累計申請專利12184件，獲得授權專利7549件，成為中國自主知識產權最多的汽車企業，并連續兩年榮獲“中國發明專利授權量十強企業”榮譽。這些技術積累，也是奇瑞所獲得的最重要的一筆財富，為未來的發展奠定了堅實基礎。

2010年，奇瑞汽車當年銷售達到68.2萬輛，創下歷史新高。與此同時，奇瑞領導層意識到這種依靠規模的發展模式，是無法持續的，面對市場環境的變化，必須要調整，必須進行戰略轉型。

推動奇瑞啟動戰略轉型的內部因素，是奇瑞經過十余年的發展，從2001年第一款轎車的上市，到2010年，實現了“迅速擴大規模，打造自主品牌”的發展戰略，奇瑞已經站到了一個全新的技術、品牌平臺上，而面對新的市場競爭形勢，要進一步做大做強，就需要新的發展模式來支撐，必須進行發展模式的深層次轉變。

外部因素，是中國汽車的市場環境發生了變化。國內汽車消費市場不斷升級，消費者對汽車品質和品牌的要求越來越高，同時由于跨國公司對中國市場的依賴和重視，產品價格區間不斷下壓，自主品牌生存空間客觀上受到壓縮，自主品牌繼續初始階段的發展模式已無法生存，必須進行深層次的轉變，向上突破品牌天花板。

正是基于上述內外部因素，奇瑞下定決心實施戰略轉型，即從追求“銷量、速度和規模”的發展模式向追求“品質、品牌、效益”的發展模式轉型。

通過四年多的戰略轉型，應該說奇瑞已取得了一系列成果，主要表現在：

首先，奇瑞建立起研發、生產、質量、營銷、財務等九大運營管理新體系，特別是按照國際標準產品研發體系和流程建立起 “V字形”正向開發體系，產品開發實現了從市場到市場的閉環，同時，對研發的組織體系進行了優化調整。

2013年4月，在歷時兩年戰略轉型的基礎上，奇瑞正式發布了“技術奇瑞”的企業戰略和新的品牌發展戰略，同時啟用了全新品牌LOGO。 同一年，艾瑞澤7和瑞虎5等戰略性產品上市。

其次，產品質量全面提升。2014年底，在法國益普索咨詢機構和汽車之家網站聯合發布的《2014年整車質量報告》中，奇瑞品牌位列自主品牌第二名。其中瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7三款主力車型在各自細分市場都位居自主品牌第一名。其中艾瑞澤7一舉摘得“2014年度緊湊型乘用車安全獎”桂冠，也是獲得此次“2014年度安全車獎”的唯一中國品牌轎車。2013年，觀致3轎車獲得Euro-NCAP（歐洲安全碰撞測試）“五星”評定 ，總得分88分，位居全球年度第一、E-NCAP歷史第二高分；2014年，觀致3被Euro-NCAP評為“年度最安全小型家用轎車”； 2015年，觀致3轎車獲得C-NCAP歷史最高分（60.5分），獲中國第一個“超五星”評定。

第三、“大奇瑞”品牌架構成型，基本形成從入門級到豪華級的全方位品牌競爭格局。其中奇瑞捷豹路虎定位豪華品牌，與ABB（奧迪、寶馬和奔馳）等豪華車品牌競爭；觀致定位為溢價品牌，占位于中高端市場，與豐田、大眾和別克等品牌競爭，奇瑞將面向大眾消費人群。

第四、產品結構進一步改善，贏利能力增強。隨著聚焦一個奇瑞的戰略落地，所屬產品品牌及產品結構不斷優化。目前，瑞虎5、艾瑞澤7、艾瑞澤3和新瑞虎3等新產品的銷量已占到奇瑞總銷量的80%以上，奇瑞單車平均價格從2013年初的5.5萬元上升到目前的8.4萬元以上。

第五、以客戶體驗為中心，用戶滿意度、營銷服務質量大幅提升。在剛剛公布的2015年J.D.Power汽車產品滿意度調查中，奇瑞銷售滿意度（SSI）得分711分，售后滿意度（CSI）綜合得分746分，分別位居行業第10位和第6名，超越眾多主流合資品牌。

第六、國際化發展邁上一個新臺階。觀致汽車，是中國汽車工業創新合資合作模式的典范，2013年底建成投產，正處于銷量爬坡階段，今年上半年銷量5744輛，同比增長126.8%。奇瑞捷豹路虎，開創了中國汽車工業后合資時代，在2014年建成投產，今年上半年銷量7848輛，取得了良好開局。2014年，奇瑞巴西工廠建成投產，這也是中國汽車企業在海外本土化程度最高的生產工廠，而且未來還要建立汽車產業園，將零部件配套企業帶到巴西，從而能夠輻射整個南美市場，成為奇瑞國際化從“走出去”向“走進去”扎根發展的重要標志。隨著產品質量的提升，奇瑞產品在海外市場也贏得了良好口碑，獲得一系列榮譽，2014年，瑞虎5首次入圍智利“2014年度最佳SUV車型”， 新QQ榮獲智利 “2014年最具價值車型獎”， 奇瑞汽車被評為俄羅斯“最受歡迎的中國汽車品牌” 。

第七、銷量觸底回升。2014年，奇瑞（集團）銷售51.4萬輛，逆勢增長5.6%，出口連續12年保持全國第一。今年1-6月，奇瑞系（含控股、股份）銷售25.2萬輛，同比增長17%；其中自主品牌（含觀致）24.5萬輛，同比增長13.5%。出口50130輛，占中國品牌乘用車出口的26.7%。新能源汽車方面，今年截至7月份銷售6246輛，全年預計將超過10000輛。

最后，尹同躍向大家詮釋了奇瑞公司不久前剛剛發布的“創新奇瑞，讓你更精彩”的企業使命。闡述了奇瑞發展的使命與“你”的關系，其中的“你”包括消費者、合作伙伴、所在的城市、中國的汽車工業和員工，奇瑞要實現讓他（它）們更精彩的目標。