新廣告法來了，悅翔要打“馬賽克”？

文︱郁蘭

9月1日剛剛施行的《中華人民共和國廣告法（2015年修訂）》（以下簡稱《新廣告法》）第九條第3款明確規定，廣告中不得使用“國家級”、“最高級”、“最佳”等用語。這給長安悅翔品牌尤其是飛翔V7的下一步品牌宣傳提出了新考驗。

悅翔作為長安自主品牌的第一款轎車，又是長安自主品牌轎車的全球戰略車型，它自從2009年3月上市以來，即取得了不俗的市場成績。上市當年9月銷量破萬，而該年度，尚未有中國品牌單月銷量破萬情形。（根據《新廣告法》要求，此處不再使用“中國品牌最暢銷車型”）。

而后，悅翔品牌又過關斬將，連戰連捷，成為中國品牌中灸手可熱的品牌。2010.8悅翔這個初出茅廬的新中國品牌在上市第二年銷量即突破10萬；20012年3月新悅翔上市，延續輝煌，持續熱銷；2012.6悅翔V3上市，悅翔品牌進入系列化時代，滿足更多人群的需求；2012年9月悅翔V5上市，悅翔譜系完善，產品年輕化；2013年3月悅翔總體銷量已突破30萬；悅翔系列截止2014.9銷量達51萬；2014.8悅翔V7全球發布，進入悅翔全新時代。

冰凍三尺，非一日之寒。悅翔的成功也是長安自主品牌努力錘煉的結果。長安悅翔由長安公司歐洲設計中心世界頂尖設計大師Dambrosio Luciano先生親自主刀設計。整車體態、比例根據跑車的理念設計而來。淋漓盡致的展現了現代、動感的設計元素，讓消費者第一眼就能被它的獨特、高雅、大氣所吸引。

新悅翔V7，定位于運動科技A級轎車。它以動感凌厲的外型驚艷感官，配備一鍵啟動、頂置式液晶屏、ESP、Bluecore動力等眾多潮流科技，為消費者帶來有趣和互動的駕控體驗，造就了悅翔品牌的全新旗艦型轎車！

悅翔V7搭載了長安全新一代1.6L BLUECORE發動機，具備高效傳動、輕量化、低摩擦、低NVH渦輪增壓、缸內直噴等先進特性，實現高性能與低油耗的完美結合。

H16VVT超低油耗，更低CO2排放；高達歐IV排放標準（原文，部分負荷工況點比油耗明顯優于同排量的某國際品牌，處于國際一流。根據《新廣告法》要求，此處換說法）；動力強勁，功率與加速性能領先（根據《新廣告法》要求，此處省略與國際品牌的參數比較）；優異NVH靜音表現，更突出的舒適感受（根據《新廣告法》要求，此處省略與某國際知名品牌的參數比較）；高動力下低油耗（根據《新廣告法》要求，此處省略與國內競品動力經性指標的參數比較）

悅翔V7嚴格執行長安汽車最新的品質試驗驗證體系（根據《新廣告法》要求，此處不再使用“中國品牌第一個國際標準的品質驗證體系”）CA-TVS，覆蓋汽車開發的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個驗證領域，包括357項整車試驗、289項匹配試驗、994項系統級試驗和3000余項零部件級試驗。

在整車可靠性方面，新悅翔V7歷經從黑河的低溫-40 ℃到海南的高溫40 ℃ 、新疆火焰山、青海的高海拔、新西蘭雪地試驗等多種極限環境的試驗；從最北黑河到最南海南，完成高溫四十余攝氏度，低溫零下四十度的極限高低溫環境試驗；開展多達120余車次、兩百萬公里的可靠及耐久性路試。

在汽車噪聲振動和安全技術國家重點試驗室（根據《新廣告法》要求，此處不再使用“世界一流的NVH試驗分析平臺”），新悅翔進行了嚴格的試驗驗證。

在ESP匹配驗證方面，悅翔經歷了8種路況（冰面、雪面、對開路面、對接路面、棋盤路、沙、石路、瀝青路）、4項實驗（ ABS、TCS、VDC、HHC ）、300次全方位多狀況多頻次的匹配驗證，只為能夠達到最佳性能。