快進·慢動作暫停·回放

［文：張宇翔 攝影：張偉 ］

快進·慢動作暫停·回放

［文：張宇翔 攝影：張偉 ］

中央8頻道教導我們：“生活就是一部電視劇”。由此我推導得出了最正當的價值觀：快樂工作、放肆玩耍，以便保證有滋有味的劇情。不過要實現各處細節的緊密串聯、順利轉折，還需要拜托一部好車穿針引線。于是，我想到了翼虎。以翼虎的能力，它應該為這件事情負責，當仁不讓地做主角、甚至是導演。

仗著強悍動力和智能四驅，無論是抄近路、躲擁堵還是尋自由、找美景，翼虎都可以走急客通道。

快進

冗長的生活劇經常需要快進。比如那些無聊的趕路，日復一日地肆意重播，自然要剪接得越短越好。

這是翼虎的強項。2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機排量不大、當量不小，具有178kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，強勁動力通過SelectShift 6擋手/自一體變速器釋放出來，讓整個行程保有了一種順滑而可控的沖擊力。一時間你會覺察到，在翼虎面前，大部分車其實都是動力虧損的，并因此行駛得“吊兒郎當”。翼虎對它們可以隨意處置、想超就超。

這種快進不只出現在城市內或城市間的良好道路上，從城市到遠郊，到遠遠郊，到什么不知名的地方，翼虎也同樣不會卡殼。翼虎的AWD智能四驅系統配合對顛簸路面有強大抗振能力的懸架系統，絕不會把你拖至身心疲憊以及百無聊賴。

所以，翼虎帶我們快進過那一段段無趣無味，帶我們走急客通道，直抵品位生活。

慢動作

在翼虎為駕乘者們操辦的舒適和愜意之中，任何人都會希望時間延長，以便慢慢體會那種幸福和美好。

比如電動全景天窗，帶天空與我們同行；比如車載多媒體通訊娛樂互動系統，可以很準確地識別你的各種指令，包括媒體播放、電話連接、空調調節、導航設定等等，你“說得很少”，它“做得很好”，真的是很得力；比如電動開合的行李廂蓋，可以用中控臺上的開關、遙控智能鑰匙上的開關、行李廂蓋上的開關或者車尾底部的感應開關控制開合，考慮到了你的所有用車情景；比如巨大而布局靈活的行李廂，在里面裝上釣竿、烤架、帳篷、便攜自行車、充氣橡皮艇等等等等，都依你；比如主動泊車輔助系統，幫你發現車位并帶你輕松占有它……

總之，翼虎服務周到，用心良苦。

插播：翼虎的安全

插播一段標題里沒有的內容：翼虎的安全性。這是絕對值得多說兩句的。

我這里有一個名單：TVC彎道扭矩智能分配系統、帶防側翻穩定控制技術的Advance Trac系統、BLIS盲區監測系統、HSA坡道起步輔助系統、ACS低速行車安全系統、LKA車道保持輔助系統、ACC智能自適應巡航控制系統……

不需要記住這些名字，只要知道，有了這些，翼虎就能以最佳軌跡轉向、能遠離車輛高速過彎時甩尾打滑和側翻的可能性、能輕易發現那些在兩側車道里“躡手躡腳”靠過來的車輛、能在坡道起步時保持穩定、能在低速低車間距行駛時不被那些突然急停的前車“陷害”、能自動保持在自己的車道內前進、能綜合考量駕駛者設定的巡航定速值和前車給出的空間兩大因素的關系進而智能輸出最恰當的速度……

暫停

這里要論述的，是翼虎的品質。品質如何，很大程度上是時間說了算的，正所謂路遙知馬力、日久見人心嘛。然而，翼虎身上，時間已被暫停——我手上的這臺試駕車，僅在西藏地區的極限路況中就不知行駛了多少公里，經歷了風吹雨打、泥濘坎坷，整車仍然衣履光鮮、青春靚麗。顯然，先進的制造工藝、完善的天氣測試已把可靠、耐久的不老基因注入翼虎。

那么，翼虎那握感貼心的多功能方向盤、支撐性良好的皮質座椅、外部噪聲難以擊穿的良好靜音、效果感人的多媒體系統，能始終以青春的狀態，陪著你。

回放

還是要說說翼虎的設計。這些之所以放在最后再說，是因為翼虎的內飾外觀不再需要任何劇透。但即使如此，翼虎仍然給了很多人很多個“看不夠”，于是回放這些，照樣是必須。

人們愛說“上得廳堂下得廚房”，意思就是樣子要有，身手也要有，在我看來，翼虎就是這么要求自己的。帶自動遠光的前氙氣大燈和帶LED導光帶的尾燈不僅好看而且實用——前大燈可以在會車時自動調整光照，而后尾燈在車門開啟時也會自動點亮；車內的多功能儀表色彩豐富、清晰度高，所有日常有可能用到的車輛狀態都有顯示；分立式的四個車頂照明燈帶來了最舒適的照明效果；可調多種色彩的車內氛圍燈又給翼虎的內部空間預留了多種“情景模式”；車內更多、更細致的風口設計把春天布置到車里的每一個角落。

顯然，在生活的情景劇中，讓時間更寬松、讓空間更廣闊，翼虎能夠做到。它的親情出演，令出行樂趣從此不再有“限制級”。

翼虎為生活帶來突破，精彩從此不再有“限制級”。