淺談橋式起重機制動器使用時的一些注意事項

■文/黃太池

淺談橋式起重機制動器使用時的一些注意事項

■文/黃太池

摘要制動器在橋式起重機上的功能是非常重要的，我們常用的制動器有很多種，它們的功能都是一樣的，用來控制電機轉(zhuǎn)動以及慣性運動。起重上面的電機不同于其他地方使用的，在放下重物的時候絕對不允許剎車失靈，否則它的慣性將隨重物的降落越來越大，輕則砸壞設(shè)備，重則傷及人身安全。

關(guān)鍵詞橋式起重機制動器結(jié)構(gòu)故障分析

因為起重機周期及間歇性的工作特點，使各個工作機構(gòu)常常處于頻繁啟動和制動狀態(tài)，制動器成為動力驅(qū)動的起重機各機構(gòu)中不可缺少的組成部門，它既是機構(gòu)工作的控制裝置，又是保證起重機功課的安全裝置。制動器是否完好可靠，是安全檢查的重點。制動器的工作實質(zhì)是通過摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\動動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機構(gòu)休止運動；或通過靜摩擦力平衡力，使機構(gòu)保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)。其結(jié)構(gòu)特點是：制動器摩擦副中的一組與固定機架相連；另一組與機構(gòu)滾動軸相連。當(dāng)摩擦副接觸壓緊時，產(chǎn)生制動作用；當(dāng)摩擦副分離時，制動作用解除，機構(gòu)可以運動。

一、制動器的分類

1、根據(jù)構(gòu)造不同制動器可分為以下三類：①帶式制動器。制動鋼帶在徑向環(huán)抱制動輪而產(chǎn)生制動力矩。②塊式制動器。兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。③盤式與錐式制動器。帶有摩擦襯料的盤式和錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動力矩。

2、按操縱情況，制動器可分為：①常閉式制動器。只要機構(gòu)不工作，制動器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機構(gòu)的驅(qū)動能源一接通，首先將制動器打開，機構(gòu)就可以正常工作。②常開式制動器。制動器常常處于松開狀態(tài)，隨時可以根據(jù)需要施加上閘力，產(chǎn)生制動力矩，使制動器制動。③綜合式制動器。它具有常開式，在制動器松開時可利用操作杠桿隨意進(jìn)行制動，也具有常閉式，在機構(gòu)不工作時制動器可靠制動的功能。

二、制動器的調(diào)節(jié)

常閉輪式制動器與常閉盤式制動器的調(diào)節(jié)方式類似，常開盤式制動器采用液壓單元形式，有別于其他兩個形式。

1、常閉輪式制動器與常閉盤式制動器的調(diào)節(jié)

（1）制動轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)。順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直到轉(zhuǎn)矩的指示器上部邊緣達(dá)到刻度上的制動所需轉(zhuǎn)矩。

（2）制動閘瓦的調(diào)節(jié)。打開制動器的促動器，擰松兩個桿上的鎖定螺母，轉(zhuǎn)動制動螺釘，直到兩側(cè)的襯與制動卷盤表面之間的空隙相同。

（3）促動器逆向沖程的調(diào)節(jié)。

①帶自動磨損補償器（AWC）的制動器。順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直到促動器的活塞桿達(dá)到設(shè)定尺寸，注意，逆時針方向轉(zhuǎn)動螺母可能損傷AWC，應(yīng)該先取出鎖鍵，調(diào)節(jié)直到AWC能夠良好轉(zhuǎn)動時，再將鎖鍵安裝好。

②不帶自動磨損補償器（AWC）的制動器。松開鎖定螺母，順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母，直到液壓推桿的活塞桿達(dá)到設(shè)定尺寸，擰緊閉鎖螺母。

（4）緊急事故狀態(tài)開啟制動器。緊急事故狀態(tài)時，制動器閘瓦無法打開，利用手動桿打開。

2、常開盤式制動器的調(diào)節(jié)

（1）制動器墊的調(diào)節(jié)。打開制動器外蓋，松開制動器夾持螺釘，用特殊扳手順時針調(diào)定，直到釋放沖程調(diào)節(jié)到正確點（一次轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)2mm），接著擰緊制動器夾持螺釘，結(jié)束調(diào)整。（2）液壓壓力的調(diào)節(jié)。擰松鎖緊螺母，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行加壓，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行減壓，調(diào)整壓力至155MPa，擰緊鎖緊螺母。（3）緊急狀態(tài)下開啟制動器。緊急制動器在卷筒發(fā)生異常時，或者液壓單元故障時，會自動抱緊制動盤，開啟時，先關(guān)閉液壓單元閥門，打開手動加壓閥門，然后手動加壓，當(dāng)壓力帶到155MPa的額定壓力，并打開抱閘時，關(guān)閉手動閥門進(jìn)行保壓。

三、制動器常見問題的檢查

制動器要求使用時要經(jīng)常檢查，出現(xiàn)的問題有以下幾種：（1）制動力矩逐漸減小。這是由于制動閘瓦磨損，彈簧逐漸放松，使得制動力矩逐漸減小，當(dāng)制動力矩低于標(biāo)稱力矩時，容易發(fā)生功能失效事故。這種情況應(yīng)及時對制動器制動轉(zhuǎn)矩進(jìn)行檢查，力矩應(yīng)達(dá)到要求力矩，否則用進(jìn)行力矩調(diào)節(jié)。（2）制動輪（盤）溫度過高。產(chǎn)生這個問題的可能原因有兩個，其一是制動片打不開，一直與制動盤接觸摩擦生熱，此原因應(yīng)該調(diào)節(jié)促動器沖程，其二是制動器制動力矩不足，以致無法抱緊制動輪，產(chǎn)生摩擦生熱，此原因應(yīng)該對力矩以及促動器沖程進(jìn)行調(diào)節(jié)。（3）制動器打不開。針對有液壓促動器的制動器，原因一般有兩個，一是由于促動器沖程偏高，當(dāng)打開促動器的時候，無法打開促動器，應(yīng)調(diào)節(jié)促動器沖程，二是促動器故障，推桿無法上行，應(yīng)更換及維修促動器。若是常開盤式制動器，可能是液壓單元的壓力不足，無法打開制動器，應(yīng)檢查液壓單元壓力，如果壓力充足，則應(yīng)該對制動器墊的間隙進(jìn)行調(diào)節(jié)。

四、制動器故障的原因進(jìn)行分析

（1）制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過松；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；（2）制動墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動器的主要部件損壞；（3）制動器與墊片間的間隙調(diào)的過大或過小；（4）鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。

五、預(yù)防措施

定期對制動器進(jìn)行檢查、維護(hù)，運行機構(gòu)的制動器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：（1）鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁；（2）各活動件的動作是否正常；（3）液壓系統(tǒng)是否正常；（4）制動輪與制動帶間磨損是否正常、是否清潔。

六、結(jié)束語

制動器是起重機的安全運行的重要保證，故而需要勤檢查，勤維護(hù)，根據(jù)檢查的情況來確定制動器是否正常，堅決杜絕帶病運行，同時對制動器要定期進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)。為了保證起重機的安全運行，制動器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機構(gòu)的工作要求,把事故的可能性降到最低。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB3811-1983，起重機設(shè)計規(guī)范[S].

[2]張應(yīng)立.橋式起重機安全技術(shù)[M].北京：中國石化出版社，2010.

（作者單位：湖北特種設(shè)備檢驗檢測研究院黃石分院）