依托交通運輸資源將公益進行到底—記公益文化中國行·走進北京市道路運輸協會

文/本刊記者 楚峰

依托交通運輸資源將公益進行到底—記公益文化中國行·走進北京市道路運輸協會

文/本刊記者 楚峰

交通作為交流思想、通達四海的服務行業，其公共交通部分尤其需要公益的支持。為了創建和諧社會，使全社會更多的公益力量都來關注并支持中國交通事業發展，使交通產業鏈上下游企事業單位更多地奉獻愛心回饋社會，彼此促進，共圓中國夢。

交通運輸，每一個社會人都離不開的部分，大行業中的小善事也許并不打眼，但經過沉淀后卻是一股強大的正能量。2015年12月17日，在北京和眾運輸集團的會議室里，交通公益的思想和火花四濺。在這里，以交流互通、總結經驗、倡導公益為主題的“公益文化中國行·走進北京市道路運輸協會”座談會如期舉行。

“公益文化中國行”活動是在中國社會工作協會領導和支持下，由公益文化發展中心協同《交通建設與管理》雜志聯合組織開展的一項大型系列公益文化活動。北京市道路運輸協會及旗下會員單位和眾物流、祥龍物流、四通搬家、新月聯合、中旅旅游、銀建國旅、北京環衛、北京長途客運、蘇州金龍等積極參與了此次活動，共同分享、探討了交通運輸公益事業的發展。

公益文化走進北京市道協，走進北京的交通企業，將是一個開始，也必將帶來一個新的高潮。誠如中國社工聯合會公益文化發展中心主任于連勝所說，“北京的交通在全國首屈一指，受到國內外的關注。與北京交通領域的合作，對我們公益文化中國行品牌的推進提供了非常好的平臺。”

于連勝：公益文化要抓，更要行

在社會這個“大家庭”中，總有這樣的一群人，他們用善心耕耘著社會“田地”，用公益的思想推動著社會發展，更加懷著公益之心完成各類善舉。中國社工聯合會公益文化發展中心主任于連勝表示，“公益文化中國行這個品牌活動里面有這么幾個要素：首先，它是中國的，我們在全中國走了20多個省市，包括臺灣、香港等；其次，它以公益為主題，倡導大家行好事、做善事；三是行。只呆在一個地方是無法實現公益文化的推廣工作的，公益文化中國行得走起來，這個行過程當中傳播公益，傳播慈善、傳播大愛。”

在傳播大愛的過程中，所有的合作機構、社會團體以及人員都是因為公益、因為愛心、因為大善而集合在一塊。于連勝強調，“在當今的中國，公益文化、公益活動受到社會各界的關注，越是有戰略眼光的企業家、城市和地區以及媒體，越重視公益、發展公益。”

據于連勝介紹，2015年10月份、11月份在北京以書畫展等形式舉辦了紀念聯合國成立70周年活動和紀念世界反法西斯70周年活動。他表示，“尋訪中國公益文化之星，是與中國作家協會、地方作家協會合作，組織作家撰寫中國公益文化之星的故事，包括紀事文學、人物傳記，也有小說，將最精彩的故事與大眾分享，此外還聯合中央電視臺和部分省臺，共同合作推出系列公益記錄片，為的就是尋找更多善事、最美的故事。”

宋少波：交通人有自己的公益責任

北京，作為祖國的心臟，每天有成千上萬人在這座城市居住、流動，交通運輸作為服務行業的“大頭”，承擔著巨大的社會責任。北京市道路運輸協會會長宋少波認為，交通人有自己的公益職責，更應該很好地承擔起這份責任。

他指出，“北京是中國的名牌，北京的笑容迎來八方賓客，任何一個國家來中國都要來北京，但溫總理說，北京不是北京的，北京是全國人民的。北京現在存在著很多問題，包括交通擁堵、空氣污染、垃圾過量等等，但是我們的交通行業，包括公交、地鐵、運輸、環衛也都在為首都文明建設默默做著很多的奉獻。”

此外，宋少波認為，“公益活動，從國家的角度要提倡，從我們個人的角度也要提倡。地上的一張廢紙、一個礦泉水瓶，我們能否撿起來，如果不撿也至少做到不扔，這是每個人的責任，而公益正體現在這些點點滴滴中。而作為交通人，比如做到不超載不超限，也是我們在為社會做的一些貢獻。公益活動走進了道協，這是對我們的支持和信任，也是一個機會，讓每一個企業都能在這次活動中展示自己。”

王宇：公益與企業的社會責任密切相關

企業是社會物質財富的重要創造者，在為經濟社會發展提供重要支撐的同時，還應積極承擔相應社會責任和義務，而公益文化貫穿于個人、社會、環境等一系列要素中，成為企業社會責任中不可或缺的一部分。

誠如交通運輸部科學研究院、交通運輸科技傳媒副總編輯王宇所說，“公益不是單純獻愛心，公益與企業的社會責任是密切相關的。而我們的活動目的就是為了創建和諧社會，使全社會更多的公益力量都來關注并支持中國交通事業發展，使交通產業鏈上下游企事業單位更多地奉獻愛心回饋社會，彼此促進，共圓中國夢。”

于連勝

宋少波

為什么要走進北京市道路運輸協會？王宇指出，北京作為中國的首都，每年都會舉辦系列重大活動或會議，每次都需要交通人提供周密完備的運輸保障工作。每一次的付出都是大家責任心、大局觀和公益觀的一次集中呈現。為保障9月3日的閱兵順利舉行，北京市道路運輸協會及旗下會員單位祥龍物流、四通搬家、新月聯合、中旅旅游、銀建國旅、北京環衛、北京長途客運，包括客車企業蘇州金龍等都做出了卓越貢獻。

王宇

陳杰

王學強

王玉保

“和行益事民聲振，眾守公德國運昌。這也是所有交通人，所有熱愛公益事業的人的共同愿望。”

—宋吉宗

陳杰：善事無大小之分

搬家，想必每個人多少都有過這樣的經歷吧，被稱為城市“工蟻”的搬家企業，他們的工作不大不小，缺了又不行。作為北京的幾大搬家公司之一，北京四通搬家有限公司多年來秉承公司理念，服務大眾，北京四通搬家有限公司董事長陳杰在此次公益座談會上講到：“我們公司在社會公益方面雖然做得不是很大，但是我們總是在一些小事上，留下了一些回憶。我們在郊區等地聯絡了一個小學校，以四通公司的名義與學校保持著聯系，掌握著學校孩子們的生活、家庭以及他們的學習情況，保持著一種長期的溝通。雖然我們沒有為此特意宣傳，但我們在公益活動中，確實付出了心血，同時也對我們的心靈起到了提升、陶冶的作用。”

此外，北京四通搬家有限公司還會到養老院做義工，給老人做按摩，演節目等。“我感覺挺震撼的，看著40、50歲的老人們，拉著他們的手，在聊天的過程中，瞬間感覺到了歲月滄桑。對于這類的公益活動，我本人會帶著公司的管理團隊積極支持和參與。”

王學強：做好本職工作也是公益的一部分

從公益文化角度來說，公益是中華民族的傳統文化的延續。作為擁有20多工作經驗的交通人，北京新月聯合汽車有限公司副總經理王學強認為，交通在整個城市社會經濟發展中的地位和作用是很明顯的，更是基礎性的。

他以2004年非典時期舉例說，面對病毒和疾病迅速傳播的困境，許多人唯恐避之不及，然而交通人卻付出了很多辛勤汗水。為了在特殊時期更好地服務大眾，新月聯合的司機選擇了義無反顧地繼續工作，司機們踴躍報名，穿著隔離服奔赴前線，“我第一次明白了什么叫做義無反顧，什么叫置生死于度外。出租車行業就是有這么一批人，他們為了城市交通，為了交通事業在關鍵時刻可以挺身而出。當時的我覺得交通人真是太‘可愛’了。”

就王學強的理解來看，做好本職工作也是公益的一部分。世錦賽客運工作正是新月聯合公司一家承擔的。“閱兵期間，我們出了一千輛車，這是行業里沒有的。應該說難度比較大，大家心里想的是國家利益，包括為國爭光的意識，是我們首都交通人所特有的。”他如是說。

王玉保：將公益作為義不容辭的責任

作為運輸人，北京祥龍物流有限公司直接參與了汶川地震、玉樹地震的捐贈食物、衣物，通過他們的運輸，將賑災物資成功運送至災區，直接體現了運輸人的公益心。北京祥龍物流有限公司運輸部副部長王玉保指出，“2008年奧運會轉場工作中，祥龍物流以低于國外運輸企業三成預算的價格，用56個小時的時間完成了要求72小時的工作，受到劉淇市長、奧運會組委會的嘉獎。另外，我們還參加了北京軍區司機的無償培訓工作，每年10到12月份為部隊培訓30名司機。在培訓教練中，有一個張師傅，他二話沒說就接下了工作，但他表示，每三天必須回家一趟，當時部隊不理解，我們也不理解，后來才知道他的愛人是腦中風，處于半自理狀態，每三天回家做一頓飯，他愛人吃的時候就用微波爐熱一下。我們公司和部隊都受到了很大的感動。”

而在前不久的三元橋保障工作中，北京祥龍物流有限公司也是出色完成任務，據王玉保介紹，大家連夜在現場，所有人員都吃在現場、睡在車里面，沒有一位職工，沒有一位參與人員叫苦。他說：“多數物流公司，承擔社會保障的運輸，公益文化是我們義不容辭的責任，同時我們也通過公益文化在交通行業中越走越遠。

張旭東：認真工作便是承擔社會責任

在北京和眾物流有限公司副總經理張旭東的眼中，公益文化和社會活動主要包括兩點：一是公司業務管理。“我們快速消費品運營這一塊，主要服務于北京的1700多家超市、賣場，包括小的便利店或小的批發市場，物流人都知道，最后一公里是非常難的，屬于負運轉，我們堅持這項工作從1998年一直做到了今天。”

二是企業內部管理。“我們管不了別人，只能嚴格要求自己，違法違規的事情不做，所有企業的經營本身就是一份社會責任，企業員工的多少代表著多少個家庭，這個龐大的群體要共同承擔起屬于自己的社會責任。”

談及2008年奧運會，張旭東講到：“有一次是運輸中糧紅酒，要求我們必須保障酒的安全，早期的兩個月內，庫房的安防情況、衛生情況都嚴格受到安全局和公安部的監督，因為這批酒將會供國家領導人飲用，因此我們必須全程保證紅酒的安全性。”這便是運輸人的職業性和責任感，更是一種社會責任和中堅力量。

劉寶印：從社會活動中收獲公益心

北京銀建國際旅行社有限公司集團運營總監劉寶印在分享社會公益感悟時，他指出：“從2008年奧運會、2009年國慶、APEC峰會到今年的閱兵儀式，銀建國旅都參加了，其中閱兵方隊、狼牙山五壯士都是我們運輸的，還有包括觀禮的，市政府和還有順義區政府觀禮車，再加上世錦賽的觀眾，這五個項目一共將近用了200輛車。從這個情況來講，大家都非常的辛苦，而且咱們的收益并不高。”但通過這些活動，劉寶印認為大家有三點收獲，一是職工素質得到明顯提高，其責任感和自豪感倍增；二是公司組織大型活動的水平提高了；三是為今后組織大規模活動積累了很好的經驗。

在2004年非典時期，活銀建國旅一共調用了22部中巴車，駕駛員60人，分兩波負責協和醫院，還有小湯山病人的運送工作，可以說為了國家，為了社會戰勝非典，銀建國旅做了很大的貢獻。

楊國強：以克論凈，才是首都標準

素有城市“美容師”美稱的環衛人，日夜守護著我們居所的干凈與衛生。他們每天穿大街進小巷，收集著北京所有的垃圾，其辛苦不言而喻。據北京環衛集團書記楊國強講，北京市每天的垃圾處理量在18000斤左右，隨著人口的增加，現在環衛的垃圾處理量仍在不斷增加。及時處理垃圾，保證人們居住環境的衛生，這本身就是一種社會公益活動。“作為北京市環衛局的國有企業，我們也承擔著各個重大活動環境衛生保障工作，還有國家重點機關的作業。可以說，整個北京市的垃圾處理都是我們環衛局來做。”

他說：“我們參加了2009年和今年閱兵的保障任務，參加了車輛的維護工作。在閱兵過程中，現場的環境以克論凈，原來的標準每平米8克，后來達到每平米3克，后來經過幾次演練，圓滿完成了3克每平方米的標準，后來檢測的結果是每平方米2克，可以看到的是天安門閱兵行進路線做了很干凈的清掃。我們有自己的標準，通過達到這些標準，也實現了‘首都的標準’。”

最后，借用北京市道路運輸協會秘書長宋吉宗的一句話來總結此次座談會尤為合適：“和行益事民聲振，眾守公德國運昌。這也是所有交通人，所有熱愛公益事業的人的共同愿望。”

張旭東

劉寶印

楊國強

宋吉宗