回家會不會被堵在路上？

回家會不會被堵在路上？

交通運輸部路網中心出行服務處工程師鄭宗杰介紹

為了有效緩解收費站可能出現的擁堵，公路交通部門將進一步優化免費管理流程，采取免費車道，“入口不發卡、出口抬桿放行”的快速通行模式。

今年春運期間，交通運輸系統著重強化了各種運輸方式的協同配合：

1.加大運力供給，讓旅客乘坐不同運輸方式銜接時更省心、省力、省時。

2.加強城市內外的運力銜接。科學安排軌道交通、公共汽電車和出租汽車運力，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。

3.加強城鄉間的運力銜接。針對春運期間農村地區探親訪友、集市廟會較為集中等情況，積極發展城鄉公交、鎮村公交，增開農村客運班車，切實方便農民進城、市民下鄉。

各界聲音

＠河南《大河報》評論部主任

黃普磊V：

今年春運不再難，是我前年就預測到的，我說過春運難，五年內必將成為歷史。重要原因是私家車普及，其次是高鐵分流和電子票務。這是好事。也不要哀嘆窮人都在坐慢車，慢車未必一定永遠都是窮人坐。長遠來看，慢生活恰好是有錢人追求的。只有窮人才會急急忙忙。就像歐洲，屌絲開汽車，皇室坐馬車。

＠中華鐵道網評論員

朱家琪：

隨著社會交通系統的快速發展，各領域的交通行業也飛速前進，鐵路行業所面臨的運輸壓力減少，但是競爭壓力也隨之增大，越來越多的旅客將逐步的流逝，可能鐵路也自身認識到這個問題，也在逐步的改革自身的服務質量，盡多可能的退出親民、便民服務，然而一個好的、方便、快捷的交通方式也不是一下子就能成型的。

＠神圣午睡V：

一到春節就嚷嚷春運難，罵交通部。只有我覺得春節非得回家這個習俗其實可以改改嗎……