物流企業須進行專業化修煉

文/本刊記者 李靜宇

物流企業須進行專業化修煉

文/本刊記者 李靜宇

專業化之路對于物流業的今天來講更像是一種修煉，面對鋪天蓋地的平臺之戰，整合各種資源的大旗插滿各地，此時物流企業走專業化之路不失為明智之舉。那么，企業如何修煉呢？在中國物流與采購聯合會?；肺锪鞣謺闪⒋髸呤讓萌珖；肺锪餍袠I年會上，業內人士的一番高論令人頓開茅塞。

我國現代物流業進入了轉型期，經過十多年的快速發展，未來我國物流業發展速度會減速，將來更重要的是解決我國物流發展水平偏低的問題，而不是將精力放到怎樣去快速發展的問題?，F在是物流業很重要的轉型期，這是中國社會經濟在轉型過程中對物流發展最根本的要求。轉型期之后的物流業會進入成本回落期，這是社會經濟發展的規律——當社會經濟處于短缺階段，物流成本會快速上升；從短缺經濟進入過剩經濟，物流成本處于高位水平，也就是物流成本占GDP的比重一直居高不下，目前我們就處在這個時期。

從過剩經濟進入到經濟轉型期，整個社會物流成本將快速回落，這個階段最核心的就是物流成本和效率。而隨著轉型期的結束，物流成本又將進入到一個合理適度的發展期。

從物流業發達的歐美國家發展軌跡看，在轉型期結束進入到適度期后，物流成本占GDP的比重始終穩定在8.5%到9%。也就是說物流成本不是越低越好，而是要控制在一個合理適度的水平。此時，物流進入到精細化，行業被細分化。從行業的角度進行分析，物流本身要求的就是精細化，包括?；肺锪鳎瑢I化精細化更能使得物流成本得到控制。

在專業化發展過程中，一些產業物流形成精密的供應鏈式運作，而一些與老百姓消費、與民生有關聯的將形成網絡化、社會化比較突出的物流模式，這是未來的發展趨勢。而危化品物流作為物流發展的一個分支，正是精細化，專業化需求所在，行業細分下物流的轉型升級，就是朝著供應鏈平臺發展，這是一個必然的發展方向。

目前，對于危化品物流企業來講，政府準入條件的門檻比較低，以道路運輸為例，5臺車輛就能申請到?；焚Y質。一臺車50萬的投入5臺車加在一起是200多萬。所以目前包括?；吩趦鹊膶I化物流企業規模普遍偏小。

未來的物流企業將朝著專業化、小型化，智能化這個方向發展。如何使行業內既有規?；拇笃髽I，同時又使小企業能夠規范化發展，真正能夠發揮小企業的作用呢？

小企業散漫的組織結構是自身的弱點，提高小企業組織化的程度，化弱勢為優勢即可充分發揮小企業作用。未來更多的是通過信息技術、互聯網技術、管理模式等把小企業組織起來，提高組織化程度。

以危化品物流為例，其專業化的真正意義在于把上下游有關的企業都組織起來，不管大與小，通過互聯網的技術組織起來，提高組織化程度。

未來危化品物流的核心是專業化問題，這是最棘手的問題。包括化工行業在內的其他行業準入的門檻本身不在于其規模多大，而在于其專業化的程度。這個專業化程度對相關行業有一定的標準。物流企業要專業化，裝備設施要專業化，整個技術流程要專業化，包括從業人員也要專業化。

物流業在國民經濟中的地位逐漸提高，但其服務水平偏低，效率和管理水平也不高，與一些外資物流企業相比競爭力偏低，如果通過專業化修煉，未來物流企業會在發展中將管理和服務進行精細的打磨，提高自身的核心競爭力。