乙未之春，直面“新年代”的思考

文/天酬

卷首語

乙未之春，直面“新年代”的思考

文/天酬

今年是個暖冬，乙未之春悄然而至。春天的行囊里不僅有鮮花，還裝滿了待解的課題。

乙未之春，需直面經濟發展的“新常態”，需直面若干年來國民經濟汽笛長鳴呼嘯前行的戛然減速，應當有足夠的豁達與淡定。其實，新常態是中國經濟在世界經濟格局中由量大轉為質優的關鍵一役。認識新常態，適應新常態，乃是當前和今后一個時期我國經濟與物流業發展的大邏輯，有學者將其稱為“新年代”。2015年，處于換擋期的中國經濟正沿著一條向下的曲線緩緩演進，這將為曾經的野蠻生長期劃上一個大大的句號。或許，唯有適度慢下來才有機會重新審視主觀與客觀，才有機會重新審視物流媒體的生存與生長，才有機會重新審視中國物流業的生態與走勢。并據此調整視角調整思路調整心態調整節奏，進而抖擻精神慨然前行。

乙未之春，要躍上互聯網的枝頭歌唱。作為傳統物流平媒，在互聯網多媒體面前，無需謙卑，無需彷徨，無需禮讓。既要留意互聯網新媒體的發展動態，更不妨將互聯網媒體既有的全盤優勢消化吸收為我所用，煽動翅膀欣欣然躍上互聯網的枝頭歌唱。一方面，充分發揮官網官微的迅速快捷，使基層采訪一線探營獲取的第一手資訊第一手影像在第一時間鮮活面世；另一方面，要開掘專題采訪的深度與廣度，注重相關背景的搜集和相關花絮的采集，借以拓展文字的外延與內涵，且在不斷提高專業性的同時，盡可能地提高可讀性和趣味性。

乙未之春，要屹立于物流創新的潮頭。越是在結構調整的陣痛期，越是需要關切和激勵企業尤其是中小物流企業——這些中國物流業鋪路石的創新，唯有如此，中國物流業的發展才能迸發生機，中國物流業的未來才能充滿希望。而中國物流業要在新常態經濟下引領風騷，則必須牢牢抓住創新驅動這一關鍵。而如何激發市場活力？如何為創新引擎點火？各級政府的作為必將成為業界關注的焦點。

秉持《中國儲運》對于業內新事物的關注與支持，這一期本刊組織了甩掛運輸專題。目的在于喚起方方面面對甩掛運輸的持續扶助，避免重蹈托盤的覆轍。甩掛運輸在國內的發展一直步履維艱。甩掛運輸中遇到的諸如牌照管理、路橋繳費、車輛保險種種問題給物流企業帶來了不能承受之重。盡管面臨滯后政策的制約，可相關各方的積極探索卻一直未有停歇。2014年12月23日以山東濰坊和遼寧營口互為起點，由中外運長航深圳滾裝公司運營的魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道航線實現首航，對甩掛運輸的推動具明顯的示范帶動作用。

乙未之春，站在開啟“新年代”的歷史節點上，我們拱手作揖，給讀者朋友，給客戶諸君，送上衷心的新春祝福。