案例 甩掛運輸聯盟信息服務的建構

文/國家交通運輸物流公共信息平臺國內合作部應用副總監 朱殿吉

案例 甩掛運輸聯盟信息服務的建構

文/國家交通運輸物流公共信息平臺國內合作部應用副總監 朱殿吉

廣東墨爾根快運有限公司是一家綜合型物流公司，甩掛試點單位企業。公司經營廣東到浙江省、江蘇省、湖北省、山西省專線運輸，在廣東省擁有覆蓋全境的快運網絡。隨著制造企業JIT生產模式的轉變，客戶對供應鏈物流一體化運營要求越來越高，為了能夠在變革的物流市場競爭中擁有一席之地，廣東墨爾根公司作為發起單位與浙江聚廣快運公司、江蘇云馳快運公司、湖北大京快運公司、山西速派快運公司，共同成立跨區域網絡型物流聯盟——聚賢堂物流聯盟。5省實行循環甩掛運輸，實施全程可視化成本管理、全程可視化物流信息運營的戰略發展工作已提上日程。

網絡運營管理部王春老總接到戰略發展計劃4個月內，每天都一籌莫展。到底是什么原因讓堂堂一個執掌著公司命脈的運營管理部老總一籌莫展呢？原來是浙江聚廣快運公司、江蘇云馳快運公司、湖北大京快運公司、山西速派快運公司都有自己獨立的TMS系統，每家公司信息技術管理中心都要求把自己系統的標準作為聚賢堂聯盟體的信息系統對接標準。到底是廣東話還是湖北話還是山西話作為聯盟體信息系統的數據交換標準，五花八門的電子數據交換標準讓聯盟體成員單位的信息系統對接難以推進。導致每次月度例會客服中心投訴物流信息無法實時系統跟蹤，全部人力電話跟蹤成本至高不下、財務部投訴每月與四省財務對賬無法清晰明了，積壓很多待處理費用的確認核實工作，面對眾多的投訴讓王總寢食難安。

2014年7月17日，交通運輸部召開例行新聞發布會，正式對外發布了交通運輸物流信息互聯共享標準（2014），其中數據元、道路運輸電子單證、物流站場（園區）電子單證同步作為行業標準發布。交通運輸物流信息互聯共享標準（2014）由基礎標準、平臺互聯與交換標準、應用與服務規范和標準升級維護管理規范以及標準符合性測試規范組成，內容涉及660余項數據元，95項代碼集，40多個單證，15個服務接口。此外，應用該標準的成本較低，企業可免費獲取標準代碼，只需進行簡單的接口改造即可實現對接。該標準的發布和應用，將有助于解決物流鏈上不同環節企業間信息互通互聯的問題，推動我國交通運輸行業物流信息系統的互通共享，加快物流信息標準化進程，提高交通運輸物流信息標準化水平。

7月17日是讓王總破解甩掛運輸企業物流聯盟信息系統標準對接的里程碑節點。既然每家企業都要求將自己信息系統的“方言”當做聯盟體推廣語言，以前交通物流行業內沒有統一的電子數據交換標準導致信息系統對接標準的工作進程無法推進，現在國家交通運輸物流公共信息平臺發布了行業信息系統電子數據交換標準，那聚賢堂聯盟體就讓所有信息系統對外數據交換的標準對接實施“普通話”。

7月20日，王總組織5家公司信息技術管理中心老總召開了聚賢堂物流聯盟“交通運輸物流信息互聯共享標準”的實施會議。至此王總每天一籌莫展的局面一去不復返。

聚賢堂聯盟體成員單位廣東墨爾根快運公司、浙江聚廣快運公司、江蘇云馳快運公司、湖北大京快運公司、山西速派快運公司TMS信息系統對接應用《交通運輸物流信息互聯共享標準》中的“《交通運輸物流信息互聯共享標準-物流企業間互聯標準》、《交通運輸物流信息互聯共享標準-車貨跟蹤應用服務標準》實現了系統全程可視化成本管理、全程可視化物流信息狀態跟蹤。

我們共同對聚賢堂聯盟體的應用環節進行分析：

（1）聚賢堂聯盟體成員單位貨物交接過程受理

廣東墨爾根快運公司發往浙江聚廣快運公司粵A8650班車裝載完畢后，墨爾根快運TMS系統將粵A8650班車貨物裝載信息通過信息系統數據交換發送給聚廣快運TMS系統。

浙江聚廣快運TMS系統“預接收”墨爾根快運的貨物交接單。

粵A8650班車到達浙江聚廣快運公司集散中心，工作人員對貨物實施PDA分揀，PDA每掃描一件貨物子單，聚廣快運TMS系統將每件貨物接收信息交換到廣東墨爾根快運公司TMS系統。

這個環節聚賢堂物流聯盟成員單位通過《物流企業間互聯標準》的應用，實施系統間電子數據交換，取代原有的傳真、電話方式，規避物流企業間貨物交接的貨差無法分清責任主體方，TMS系統間的電子數據實時無縫隙交換，讓始發貨物公司感受猶如自己員工在自己場地進行貨物操作分揀工作。支撐始發貨物公司內部運營管理的貨損貨差實時監測。

（2）省內城際班車運輸過程信息實時反饋

浙江聚廣快運公司省內班車配載、裝卸過程中，工作人員PDA每掃描一件貨物子單，聚廣快運TMS系統將每件貨物操作信息交換到廣東墨爾根快運公司TMS系統。

浙江聚廣快運公司省內班車運輸過程中，TMS系統通過車輛GPS采集車輛地理位置信息，將廣東墨爾根快運公司貨物的狀態信息、實時地理位置信息，通過《車貨跟蹤應用服務標準》的應用，交換到墨爾根TMS系統。

這個環節，聚賢堂物流聯盟體成員單位通過《車貨跟蹤應用服務標準》的應用，實時獲取車輛、貨物的地理位置信息。支撐了貨物始發公司內部運營管理的物流運輸時效的實時監測。

（3）物流配送過程信息實時反饋

浙江聚廣快運公司市內班車配送過程中，TMS系統通過車輛GPS采集車輛地理位置信息，將貨物的實時地理位置信息，通過《車貨跟蹤應用服務標準》的應用，交換到墨爾根TMS系統。

這個環節，客戶可根據APP查詢貨物配送實時地理位置信息，猶如自己車輛的體驗。

（4）物流簽收信息反饋

浙江聚廣快運公司市內班車貨物配送完畢后，通過PDA掃描簽收、拍照，聚廣快運TMS系統將簽收信息、電子簽收單實時反饋到到墨爾根TMS系統。

（5）物流費用對賬單

每票物流訂單從受理—運輸—配送—簽收，物流過程完畢時，浙江聚廣TMS系統實時發起與廣東墨爾根TMS系統自動對賬，如任何一方物流費用核對不正確雙方系統提示財務部分異常信息。在物流過程中，如果有其它費用產生需要通過TMS系統發起確認，實施《ISO9000認證》中的標準做到有據可查。

這個環節，聚賢堂聯盟體成員單位通過《物流企業間互聯標準》應用，做到實時的，每票物流訂單核對費用，規避月底財務對賬過程中，物流過程中發生的其它費用無據可查，導致待核實費用無法結算。

通過對聚賢堂聯盟體的案例分析，我們可以發現，統一的標準體系讓供應鏈物流全程可視化成本管理、全程可視化物流信息、全程質量管理，完全可以在低成本、可優化的流程下實施。