淺談綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策

朱超凡

摘 要：綠色物流是一個(gè)比較新興的概念，大約20世紀(jì)后半期被相關(guān)專家和學(xué)者提起并討論。綠色物流的本質(zhì)是在物流過程中充分的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也就是降低對資源的消耗、提高資源利用率，綠色物流的最終目的是實(shí)現(xiàn)社會效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；環(huán)境保護(hù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各個(gè)公司對物流的認(rèn)識逐步深入，物流對公司的重要價(jià)值也逐步的顯現(xiàn)出來，相關(guān)的專家甚至把物流看作企業(yè)的“第三利潤源”。這些理論的提出進(jìn)一步增加了企業(yè)高層對物流行業(yè)的重視，各國政府也不斷地參與其中，努力改善國內(nèi)的物流現(xiàn)狀、提高國內(nèi)整體物流水平。但是就在國家和企業(yè)大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的時(shí)候忽視了一個(gè)非常重要的問題——物流對環(huán)境的影響。隨著我國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流對環(huán)境的影響越來越大，特別是貨物在運(yùn)輸過程中汽車排放的尾氣給人們的身體健康造成了一定的傷害。這種以犧牲環(huán)境為代價(jià)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展模式不能夠長遠(yuǎn)發(fā)展下去，鑒于此國家順應(yīng)世界上的物流發(fā)展趨勢提出綠色物流。

一、綠色物流概述

與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流的特點(diǎn)體現(xiàn)在“綠色”方面，所謂的綠色是一種特殊的形象用語，它不同于我們?nèi)粘Ｋf的綠色食物等，綠色食物主要突出的是一種健康理念，綠色物流主要突出的是一種環(huán)保理念。綠色物流大約在20世紀(jì)后半期被相關(guān)的專家和學(xué)者提出來，一直到目前為止相關(guān)領(lǐng)域還沒有一個(gè)比較確定的、具體的定義。國內(nèi)外很多專家學(xué)者從各自的研究領(lǐng)域出發(fā)對綠色物流有自己的理解和看法。例如，Claude comtois指出綠色物流是與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)。美國逆向物流執(zhí)行委員會通過相關(guān)的調(diào)查研究指出綠色物流也稱為“生態(tài)型的物流”，是一種對物流過程產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行認(rèn)識并使其最小化的過程。從上文分析可以看出，盡管各國學(xué)者從不同的角度對綠色物流進(jìn)行定義，各種定義的本質(zhì)是在一定程度上相似的，即綠色物流必須體現(xiàn)出環(huán)保理念，是一種資源節(jié)約型、環(huán)境友好型物流。本文對綠色物流的含義作如下概括：綠色物流的目標(biāo)是最大限度的降低對環(huán)境的污染、減少對資源的消耗、提高資源利用率，并且通過運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的物流技術(shù)、物流理念、物流方法對物流進(jìn)行整體規(guī)劃，最終做到物流的高效率、低能耗，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。具體來說綠色物流的內(nèi)涵應(yīng)該包含以下幾點(diǎn)：

第一點(diǎn)，綠色物流強(qiáng)調(diào)社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。綠色物流在發(fā)展過程中必須突出環(huán)保的理念，環(huán)保理念是綠色物流的本質(zhì)要求。綠色物流最重要的實(shí)現(xiàn)手段是最大限度的減少對資源的消耗、提高資源利用效率，降低廢氣、廢物的排放。綠色物流這些特征體現(xiàn)的是社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益三方面的統(tǒng)一進(jìn)一步體現(xiàn)出來的是我國物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展從綠色物流的特征、目的、手段來看，一個(gè)企業(yè)必須把物流規(guī)劃放進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略中，從長遠(yuǎn)角度、宏觀角度按照促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造商品的時(shí)間效益和空間效益以滿足社會需求的同時(shí)，嚴(yán)格按生態(tài)環(huán)境的要求，保持自然生態(tài)平衡和自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。

第二點(diǎn)，綠色物流貫穿于產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，從原材料采購運(yùn)輸、原材料加工、產(chǎn)成品運(yùn)輸、產(chǎn)成品銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都涉及綠色物流。因此綠色物流涵蓋了企業(yè)產(chǎn)品的全部過程，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)階段都會利用綠色物流。此外綠色物流的主體包括上游的供應(yīng)商、下游的經(jīng)銷商甚至還涉及到公眾、政府等主體。只要發(fā)生貨物空間上的移動就會涉及到物流，只要涉及到物流就涉及到綠色物流概念。因此整個(gè)供應(yīng)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會涉及到綠色物流。企業(yè)應(yīng)該從一個(gè)宏觀的角度考慮整條供應(yīng)鏈情況來制定正確的綠色物流發(fā)展策略。此外，在推廣和實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的過程巾，政府和行政主管部門具有不可替代的作用。在整個(gè)的物流活動中，需要政府進(jìn)行法規(guī)約束，同時(shí)提供政策支持。此外，受到最終影響的公眾，必將是綠色物流不可缺少的主體

二、綠色物流發(fā)展中存在的問題

鑒于綠色物流是一個(gè)比較新興的概念，各國在發(fā)展綠色物流的時(shí)候并沒有實(shí)際的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，再加上我國當(dāng)前的物流行業(yè)狀況比較混亂，因此我國的綠色物流在發(fā)展過程中表現(xiàn)出一些問題和不足。主要的問題和不足體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.在綠色物流發(fā)展過程中沒有真正的轉(zhuǎn)變觀念

就我國目前的物流現(xiàn)狀來說，我國物流行業(yè)處于非常混亂的時(shí)期，在這樣一種混亂的局面下各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)以及我國政府相關(guān)管理人員很難對綠色物流進(jìn)行深入研究。因此在我國從國家政府到各個(gè)企業(yè)高層綠色物流觀念依然沒有建立起來。這種缺乏長遠(yuǎn)性認(rèn)識的物流發(fā)展模式必然與綠色物流發(fā)展模式相違背。此外，企業(yè)下屬經(jīng)營者以及產(chǎn)品的消費(fèi)者對綠色物流觀念非常淡薄，從某種意義上來講，經(jīng)營者和消費(fèi)者認(rèn)為綠色物流是一個(gè)遙遠(yuǎn)的概念、一個(gè)與自己沒有任何關(guān)系的概念，或者從另一個(gè)角度說，經(jīng)營者和消費(fèi)者根本就沒有意識到從物流環(huán)節(jié)下手對環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)行綠色物流。

2.在綠色物流發(fā)展過程中國家相關(guān)政策不完善

一個(gè)國家綠色物流的發(fā)展僅僅依靠企業(yè)自身是完全不夠的，國家政府必須采取相應(yīng)的措施對國家的物流行業(yè)進(jìn)行約束和制約，并且通過相關(guān)的法律法規(guī)行業(yè)法規(guī)進(jìn)行管理。國家政府應(yīng)該從整體出發(fā)構(gòu)建國家綠色物流發(fā)展長遠(yuǎn)規(guī)劃，為企業(yè)綠色物流的發(fā)展做好指引性工作，為企業(yè)綠色物流的發(fā)展提供明確的發(fā)展方向。此外，國家還應(yīng)該完善綠色物流方面相關(guān)的法律法規(guī)，做到有法可依。國際上綠色物流較為先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家一般都會通過制定相關(guān)的行業(yè)法規(guī)、法律法規(guī)給予企業(yè)政策上的指引。物流行業(yè)涉及到國家多個(gè)部門、多個(gè)行業(yè)、多種領(lǐng)域，這些行業(yè)、部門都自成體系，相互之間獨(dú)立性較強(qiáng)，這些因素進(jìn)一步造成我國綠色物流發(fā)展的無序、混亂。

3.在綠色物流發(fā)展過程中我國物流技術(shù)較為落后

與國際上發(fā)達(dá)國家相比，我國不管是在綠色物流發(fā)展理論上還是技術(shù)上都有一定的差距。綠色物流理念在實(shí)際中的運(yùn)用必須以一定的技術(shù)作為支撐。由于我國目前物流行業(yè)混亂，沒有一定的規(guī)模，各個(gè)物流公司之間相互聯(lián)系非常少，而且各個(gè)企業(yè)之間沒有長遠(yuǎn)的物流規(guī)劃。這種無序狀態(tài)造成物流行業(yè)巨大的資源浪費(fèi)以及對環(huán)境的巨大污染，這些現(xiàn)象都與綠色物流的發(fā)展模式相違背，例如在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性等方面上也存在著巨大的差距；在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。

4.在綠色物流發(fā)展過程中缺乏專業(yè)的物流人才

由于我國混亂的物流行業(yè)再加上綠色物流在我國起步較晚，我國綠色物流方面的人才相對來說比較缺乏。綠色物流發(fā)展中人才的匱乏成為阻礙我國綠色物流發(fā)展的一大障礙。從宏觀上來看，國內(nèi)專業(yè)的綠色物流人才缺乏、現(xiàn)有的物流人員專業(yè)素質(zhì)不高，既懂管理又懂技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人更是少之又少。人才的缺乏必然是與我國的教育相關(guān)，我國對物流行業(yè)教育投入力度不足進(jìn)一步加劇了我國物流人才的匱乏。

三、綠色物流發(fā)展的相關(guān)建議

1.從長遠(yuǎn)的角度制定戰(zhàn)略規(guī)劃

制定戰(zhàn)略規(guī)劃不論是對于政府還是企業(yè)都是必須的，而綠色物流的發(fā)展需要從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，在整個(gè)大的物流體系中，不僅僅要考慮到一般的物流需求，更應(yīng)該考慮循環(huán)物流做到可持續(xù)發(fā)展。政府和企業(yè)針對綠色物流制定的戰(zhàn)略規(guī)劃考慮的方面、制定的方法等都是不同的。從政府的角度，需要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，從宏觀上制定相應(yīng)的政策法律法規(guī)，從源頭上控制物流活動產(chǎn)生的污染，充分發(fā)揮政府部門的監(jiān)督、指導(dǎo)職能，促進(jìn)企業(yè)改進(jìn)物流運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸方式等。從企業(yè)的角度，首先需要重視綠色物流，提升綠色物流的發(fā)展空間，采用科學(xué)的理論進(jìn)行指導(dǎo)，運(yùn)用合適的途徑去實(shí)踐。在企業(yè)內(nèi)部要成立相關(guān)的專職部門，對綠色物流的推進(jìn)進(jìn)行全面的引導(dǎo)、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等。消費(fèi)者是企業(yè)服務(wù)的對象，消費(fèi)者對于綠色物流的反應(yīng)，在很大程度上影響了企業(yè)的決定，因此消費(fèi)者對于綠色物流的態(tài)度是相當(dāng)重要的。消費(fèi)者作為物流活動的終端，也能從自身的行動中促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，如消費(fèi)者積極響應(yīng)綠色消費(fèi)，迫使企業(yè)提高對于綠色物流的認(rèn)識，消費(fèi)者還能通過輿論使政府和企業(yè)都加強(qiáng)對于綠色物流活動的管理。

2.發(fā)揮政府的重要，引導(dǎo)綠色物流發(fā)展

政府通過政策制定，對于綠色物流的發(fā)展能夠起到很好的指導(dǎo)和扶持作用，能夠鼓勵(lì)企業(yè)響應(yīng)國家的號召，并積極為企業(yè)發(fā)展綠色物流創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍。政府制定的政策，具有權(quán)威性，通常在政府推出一個(gè)新的政策以后，會掀起對于這個(gè)政策討論研究的高潮，有利于綠色物流深入到廣泛的地區(qū)去。目前，只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家有關(guān)于發(fā)展綠色物流的法律法規(guī)，從整體上來看，缺乏全面的、系統(tǒng)的發(fā)展綠色物流的法律法規(guī)。多數(shù)企業(yè)還停留在發(fā)展傳統(tǒng)物流，沒有充分地認(rèn)識綠色物流的重要性，因此，政府的引導(dǎo)作用相當(dāng)關(guān)鍵，能夠幫助企業(yè)改善企業(yè)物流現(xiàn)狀，提升物流效益。政府可以通過制定獎(jiǎng)勵(lì)措施，或者一套完整的激勵(lì)機(jī)制，驅(qū)動綠色物流的發(fā)展。在法律法規(guī)制定以后，政府要嚴(yán)格執(zhí)行，對于廢棄物排放超標(biāo)的企業(yè)就應(yīng)該果斷采取懲罰措施；對于排放達(dá)標(biāo)，并積極推行綠色物流的企業(yè)，可以提供優(yōu)惠或者獎(jiǎng)勵(lì)。另外一個(gè)重要的措施是，綠色物流園區(qū)的建設(shè)，這樣一個(gè)大型的、專門的園區(qū)，能夠在選擇綠色物流后并發(fā)揮現(xiàn)代運(yùn)營管理的優(yōu)勢，推動企業(yè)發(fā)展，園區(qū)在創(chuàng)辦成功以后能夠作為其他企業(yè)的模范。

3.提升員工操作技能，重視專門人才的培養(yǎng)

綠色物流可以概括為在閉環(huán)的物流活動中（這些物流活動由多個(gè)細(xì)分的環(huán)節(jié)組成，包括裝卸、包裝、搬運(yùn)、運(yùn)輸、流通加工、廢棄物處理等），采用先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、提高資源的利用率，降低污染的排放，將物流活動對于環(huán)境的影響降低到最低水平。因此，必須提升企業(yè)員工的操作技能，才能有效地降低物流活動帶來的負(fù)面影響。對于裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)來說，針對不同貨物的特性選用合適的裝卸搬運(yùn)工具，裝卸過程盡量采用機(jī)械化設(shè)備，減少人工裝卸搬運(yùn)，避免受損；對于包裝環(huán)節(jié)來說，最重要的一點(diǎn)是需要選用環(huán)保材料包裝，提高包裝物的回收再利用率，并且要避免包裝材料的浪費(fèi)；對于運(yùn)輸環(huán)節(jié)來說，企業(yè)要推行合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，如多種運(yùn)輸方式相結(jié)合，減少污染；對于流通加工環(huán)節(jié)來說，要先進(jìn)行貨物的分類集中，提高加工效率，減少重復(fù)勞動；對于倉儲環(huán)節(jié)來說，企業(yè)需要采用先進(jìn)的技術(shù)，保障貨物儲存的條件，確保貨物質(zhì)量不受損，數(shù)量的正確性；對于廢棄物處理環(huán)節(jié)來說，要建立多種回收渠道，如在企業(yè)間開展合作回收，在社區(qū)設(shè)立分類回收站等，是廢棄物得到很好的再利用。綠色物流工作的推行，還需要依賴于企業(yè)的物流專門人才，因此企業(yè)要重視對這類人才的培養(yǎng)，制定合理的培養(yǎng)計(jì)劃對其進(jìn)行宣傳教育、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)等，為企業(yè)輸入高級管理人才。

四、總結(jié)

由于傳統(tǒng)物流的種種局限，綠色物流必然會成為以后物流行業(yè)的主流，同時(shí)綠色物流更是時(shí)代的需求。鑒于綠色物流的重要意義，本文對我國的物流現(xiàn)狀、綠色物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析、總結(jié)、歸納，發(fā)現(xiàn)我國綠色物流發(fā)展中存在的一些問題，并根據(jù)這些問題針對性的提出了一些建議。

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