基于城市街道特征的城區道路綠化設計——以徐州市新城區為例

凌張軍，丁元春

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基于城市街道特征的城區道路綠化設計——以徐州市新城區為例

凌張軍，丁元春

（安慶師范學院生命科學學院，安徽安慶 246133）

為了避免當前道路景觀的趨同，城市道路綠化設計應尊重歷史，在保證可持續發展的同時，重視景觀的整體性和連續性。徐州市新城區的5條道路，就基于文化背景調查以及道路的性質和功能，運用與時俱進的發展觀，在對道路單位長度、色彩、種植結構三個因子的類比分析的基礎上，設計了符合生態安全、功能完善、景觀特征明顯的道路綠化。

可持續發展；道路綠化；文化特征

城市道路景觀是城市流動的風景線，在城市整體形象系統中具有不可忽視的重要作用。各城市新城區的道路規劃不僅在新城區規劃中占據主要的地位，而且其景觀特征已成為最具特色和感染力的展示窗口。城市建設的快速推進，也使城市陷入千城一面、千路同樹的尷尬局面，隨著人們審美和對環境要求的提高，景觀設計師必須思考如何在設計中既實現生態和防護等功能，又滿足人們日益增長的對景觀文化含量的要求。所以尋求一種方法和手段創造特定場所的特定類型，并提高其文化內容成為亟待解決的問題。[1]基于此，城市道路綠化設計要考慮以下幾個方面。

第一，尊重歷史。[2]我們要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，但對于傳統的東西，我們又不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。

第二，可持續發展。運用規劃設計的手段，結合自然環境，使規劃設計對環境的破壞性的影響降低到最小，并且對環境和生態起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節約不可再生資源的消耗。

第三，景觀整體性。將一條道路作為一個整體，統一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。從而更有效地體現城市的形象和個性。

第四，景觀連續性。將道路空間中各景觀要素置于一個特定的時空連續體中加以組合和表達，充分反映這種演進和進化，從而來實現空間和視覺的連續性。

徐州市新城區道路就正是在以上思想指導下進行的規劃建設。

一、區域概況及設計目標

（一）區域概況

徐州市新城區位于徐州市東南方向，云龍區境內，交通條件極為優越，已成為徐州市新的中心與“東南門戶”。規劃區內有多處旅游資源，位于段山南麓的南洞山漢墓為國家級文物保護單位，段山村內的文征明《疏鑿呂梁洪記》碑是徐州市級文物保護單位，同時規劃區內有風景優美的大龍湖、拖龍山脈和豐富的地熱資源。由于新城區位于市區旅游中心與呂梁山風景區中間地帶，因此，應結合區域實際情況充分發揮旅游中介職能，成為中外游客在徐州市旅游觀光的服務基地。在一次規劃設計的五條道路中，緯16路為城北區域的主干道；拖龍山路、緯17路、南海路為次干路；北海路為支路，見圖1。

圖1 本次設計的道路分布圖

（二）設計目標

結合徐州市新城區建設文化城、森林城、生態城的總體目標，根據開發區周邊環境景觀的獨特性，根據現狀綜合分析與評價，對這次設計提出了以下目標：

第一，生態安全。結合徐州市新城區未來的城市形態格局，充分利用現有的資源優勢，在充分保留現有水系及綠地的基礎上，將綠地和水融入城市，構筑結構優化、系統完整、生態優良的城市綠色生態網絡，成為新城的綠核。

第二，功能完善。充分發揮道路綠地的空間塑造功能和游憩承載功能，使之成為聯系社區生活的紐帶，為附近居民營造一個舒適優美、極富魅力的綠色家園。

第三，景觀獨特。從大漢文化特色中提煉景觀主題，突出“藍綠相融”的景觀特征，拓展道路綠地的規模和功能，創造藍（水）、綠（綠化）、紅（文化）三色交相輝映的自然生態景觀廊道，體現水鄉風貌。構筑層次多樣、季相豐富、動態變化的景觀效果，突出線狀景觀的“節奏感”與“韻律感”。

二、設計構思

（一）與時俱進的發展觀

這次設計將“與時俱進的發展觀”運用到景觀設計中。景觀設計是一個連續的、可持續的設計過程。通過調查與分析，參考先進城市開發區道路景觀的發展，我們將新城區道路的景觀與功能的發展分為萌芽、發展、成熟三個階段：

1. 萌芽階段：生態防護為主

開發區建設初期，社區四周人煙稀少、環境荒涼。周邊道路僅僅起到與外界聯系交通的作用。因此該階段的道路景觀以植物造景為主，注重“喬、灌、草”的有機結合，高中低的和諧搭配。突出道路景觀的“生態防護”功能。

2. 發展階段：增強休閑與溝通功能

隨著新城區諸多企業的進駐，促進了周邊人氣的聚集，若干年后在開發區周邊會形成具有一定規模的居住區以及商業區。周邊道路既是各個社區的紐帶，也是提供休閑與交流溝通的場所。此時的道路景觀設計在保留原有喬木的基礎上，合理梳理中層灌木，開辟游步道與坐憩場地，為周邊居民提供交流、溝通的場地空間。

3. 成熟階段：突顯交流與展示社區文化的功能

當開發區周邊社區趨于成熟，道路將完全融于社區之中。此時的周邊道路不僅僅要承載交通功能，還要承載大量的展示社區文化的功能。綠化景觀在進行持續的梳理后，此時應保留少量的中層灌木，以“喬木＋地被”的形式為宜，設置適量的場地與小品，作為展示社區文化的平臺。

（二）設計模式

本設計將原有粗放的景觀設計方式升華到具有一定理論基礎的創新設計模式。創新地運用三元因子類比種植法，將決定道路綠化特征的三個主要因子進行類比、疊加，最終決定整條道路的景觀特征。

表1　中隔帶及機非標準段長度

1. 單元長度

單元長度決定車行與人行的視覺感官，如單元長度過長將使道路過于乏味單調，單元長度過短則將使道路過于繁復。依據道路的性質、設計長度、設計車速等因素來決定中隔帶標準段和機非隔離帶標準段的設計長度，以及行道樹的間距。具體的長度見表1。

2. 色彩

色彩決定道路景觀的外在表現，和諧豐富的色彩將使道路既絢麗奪目又和諧統一，反之色彩過多或者過少都將影響道路的表現效果。本次設計著重考慮道路主調色彩與周邊功能的結合，不再以簡單的一種色彩作為道路主色調，而是運用色彩學原理將一個色彩組合作為道路的主調色彩。以1-2種主調色彩形成基調，搭配1-2種輔助色彩，使不同道路呈現不同的景觀效果。本次道路色彩設計如表2所示。

表2　綠化帶色彩

表3　綠化帶種植結構

3. 種植結構

種植結構是道路功能的體現，不同道路功能決定了綠化種植的種植結構。根據五條道路的不同功能需要，分別對中隔帶標準段和機非隔離帶標準段以及行道樹和綠化帶的種植進行結構劃分，使不同道路呈現不同的功能和景觀效果。具體見表3。

三、景觀設計

（一）總體設計

開發區外圍道路景觀以體現“大漢文化”為特色，展現開發區的活力。景觀主題總體定位為“成長”，通過現代造園手法，將“環境的成長”、“城市的成長”、“科技的成長”與“人的成長”等概念貫穿于各條路的景觀設計中。

1. 拖龍山路、緯16路：生態型景觀模式、林水交融的藍綠交響曲

拖龍山路與緯16路定位為生態型景觀路，依據現狀梳理地形，利用片林、疏林的錯落布置，烘托“環境成長”的景觀設計主題。通過營造優美和諧、自然生態的林水交融的景觀，展示環境不斷改善、生態逐漸優化的“成長”過程，奏響林水交融的藍綠交響曲。

2. 南海路、北海路：商業型景觀模式、繁花似錦的華彩樂章

南海路、北海路位于開發區內的商業地塊，兩側地塊為倉儲用地與商業用地，是整個新城區的活力所在。兩路道路綠化突出本地商業特色，以色彩變換豐富的香花色葉樹種作為骨干樹種，體現熱鬧的整體商業氛圍。

3. 緯17路：休閑型景觀模式、清新生動的社區民謠

緯17路位于開發區南側的居住區塊內，是與社區生活聯系最緊密的休閑型景觀路。以植物造景為特色，使其呈現出有別于其他兩條路的景觀氛圍，疏影橫斜林蔭道、活力四射的社區生活使得緯17路有如一曲清新、生動的社區民謠。

（二）節點詳細設計

1. 拖龍山路與迎賓大道路口：翠坡流彩

該路口是整個開發區的門戶地帶，是外界領略新區風采的第一窗口，以“翠坡流彩”展現新區之活力，以“林之蔥郁”隱喻歷史之悠長。

2. 拖龍山路與緯16路：花紅探春

“葉”形雕塑自由地散置于林間花溪之中，人工的精致之美與“花之芬芳與繁美”共同繪就華麗之景，以此象征開發區前程似錦。

3. 緯16路與經16路路口：櫻雨疏影

地處開發區的核心位置，是一橫一縱兩條主干道的匯聚點，運用成片的櫻花打造落英繽紛的主題景觀。

（三）種植設計

堅持以“改善生態、平衡生態”為主導，在“適地種植”的同時，遵循“生態位”原則，注重植物搭配，協調植物之間的關系，并充分考慮植物和其它景觀元素的結合，充分利用植物的造型、色彩等來裝飾文化空間環境，營建一個和諧穩定的綠色景觀廊道。

種植設計總體形成環繞開發區的“五彩景觀環”，通過不同植物的色彩特征，運用各類植物的搭配，形成各具特色又和諧統一的道路植物景觀，使開發區宛如戴上五彩花環一般。

拖龍山路：色葉林蔭帶。背景林：黃山欒樹+金桂+雞爪槭。行道樹：黃山欒樹。中隔帶：香樟+紅花繼木球+金桂+雞爪槭。機非隔離帶：紅葉李+火棘球。

緯16路：芳菲林景觀帶。背景林：櫸樹+無患子+香樟+日本晚櫻+石楠。行道樹：重陽木。中隔帶：欏木石楠。機非隔離帶：垂絲海棠。

北海路：常青林蔭帶。機非隔離帶：紅楓+金桂+紅葉石楠球。

南海路：秋葉林蔭帶。行道樹：雜交鵝掌楸。機非隔離帶：垂絲海棠+石楠+紫薇。

緯17路：秋葉林蔭帶。行道樹：無患子。

道路景觀作為城市建設中的重要組成部分，為城市文化提供了一個恰當的展示平臺，因而城市道路景觀設計中要充分考慮到街道的背景迥異、流露出的文化氣息不同, 以及所形成的獨特多元化景觀空間，以文化為設計的靈感，突顯了街道自身的特色，使得街區在視覺和精神空間上都能產生極大的張力。[3]這類街區景觀多元化文化體驗對于保持城市的完整記憶，增強城市的特色和個性, 具有非常重要的意義。

參考文獻：

[1] 唐曉嵐，修梅艷. 詩歌點題在景觀敘事中的設計實踐[J]. 林業科技開發, 2010(24): 131-133.

[2] 陳剛，金業斐. 城市景觀的文化價值與本土化特色塑造[J].學術界, 2014(12):122-127.

[3] 張璐, 項飛. 注重城市街區特征的道路綠化設計探討[J].中國園林, 2008(03): 17-20.

（責任編校：賀常穎）

Urban Road Greening Design based on City Street Features：the New Urban Area of Xuzhou City

LING ZhangjunDING Yuanchun

（College of Biology Management, Anqing Normal University, Anqing, Anhui 246133, China）

In order to avoid the current convergence of road landscape the urban road greening design should respect history, in the guarantee of sustainable development at the same time, it attaches great importance to the integrity and continuity of the landscape. Xuzhou new five roads are desigbed based on the nature and function of culture background investigation and road, keeping pace with the time development, on the road per unit length, colour, planting structure based on the analysis of the three factors of analogy, the design conforms to the ecological security, fully functional, landscape features obvious road greening.

new urban district; road planting; cultural characteristics

TU 985.12

A

10.3969/j. issn. 2096-059X.2015.06.011

2096-059X(2015)06–0049–04

2015-10-11

凌張軍（1986-），男，安徽安慶人，助教，主要從事風景園林規劃設計研究；丁元春（1984-），女，安徽巢湖人，講師，主要從事風景園林規劃設計研究。