汽車收放機的裝配結構設計

梁甲全

（肇慶宏豐電子有限公司，廣東肇慶526060）

0 引言

近年來，隨著汽車消費市場需求的個性化和多樣化，汽車裝配作業也從傳統的單一品種、大批量生產向多品種、中小批量轉化，裝配生產的批量性特點趨于復雜，安裝零件的品種、數量進一步增多，對零部件的接收、保管、供給、裝配作業指導等都提出了新的要求。

汽車收放機在經歷了盒帶、CD、MP3兼容及多媒體娛樂系統的發展變革，在媒體文件存儲載體上發生了不小的變化，但是在其裝配方式上沒有什么變化。汽車收放機在生產過程中，盡管采取了各種手段來保證質量，但由于種種原因，不可避免地仍會有少數不良品甚至不合格件出廠，這樣的零件在裝配過程中往往會被發現而加以剔除；所以在裝配過程中可能會出現更換零件的現象。汽車產品裝配自動化和柔性化日趨成為汽車行業提高流水線總裝效率的關鍵。汽車收放機裝配結構方式直接影響汽車行業提高流水線總裝的生產效率。

1 收放機裝配結構設計

1.1 收放機左右固定支架裝配方式設計

我們在設計收放機左、右支架時，一般的方法是用螺絲把左右支架固定在收放機上，然后通過收放機的左右支架把收放機固定在汽車的主架上，再把汽車的儀表板蓋上，從而完成裝配。這種方法比較傳統，收放機能很牢固，但是如果在汽車全部裝配好后，在試車時發現收放機有故障，必須更換收放機時，就很麻煩，要先要把儀表板拆下來，松開固定螺絲，這樣才能更換收放機。但是這樣的工作效率是非常低，而且比較容易把儀表板刮花和損壞，就需要把儀表板一起更換，造成不必要的經濟損失。其收放機、主架和儀表板裝配爆炸簡圖如圖1所示。

左右固定支架裝配方式設計要點（見圖1、圖2）：1）儀表板到主架的距離等于收放機支架到收放機面板的距離A=B。2）收放機左、右支架的中間孔為定位孔，一般設計為長孔。其中主要的尺寸控制：C=F，D=G，E=H。

1.2 收放機彈簧片裝配方式設計

圖1 收放機裝配爆炸簡圖

圖2 收放機裝配正面圖

汽車設計儀表板在裝配收放機預留位置為凹型時，可以在收放機裝上左右彈簧片，收放機靠彈簧片卡住儀表板，這種方式安裝、拆卸方便。先裝好儀表板，然后直接把收放機推進凹型去，聽到“咔”的一聲，代表彈簧片卡扣住儀表板。如果在汽車全部裝配好后，在試車時發現收放機有故障，必須更換收放機時，直接用拆機鑰匙把收放機拆下來更換即可。這樣不用拆儀表板，工作效率高。其收放機和儀表板裝配爆炸簡圖，如圖3所示。

彈簧片裝配方式設計要點（見圖3、圖4）：1）收放機面板厚度等于與儀表板凹槽深度，即A=C，一般5 mm≤C≤12 mm；2）彈簧片的卡扣的距離等于儀表板的厚度，即B=D，一般3.5 mm≤D≤15 mm；3）彈簧片的設計。彈簧片需要用彈性強的材料，一般用彈簧鋼，有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸；或用不銹鋼（不銹耐酸鋼的簡稱），耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹特性的鋼。材料的厚度一般取T=0.5 mm，其中主要的尺寸控制：E=B=D+10；一般3.5≤D≤15 mm。

圖3 收放機裝配爆炸簡圖

1.3 收放機彈簧片+支架總成裝配方式設計

在收放機中配有CD的情況下，因為CD收放機中的機芯比較重，直接用彈簧片扣在儀表板的固定方法不可取，因為在行車過程中，由于汽車顛簸，彈簧片或儀表板本身強度不足，導致彈簧片變形卡不住或儀表板斷裂，從而使CD收放機脫落，造成損壞。所以CD收放機一般采用第一種方法固定，但是這種方法又有一定的缺陷。因此結合前面兩種方法的優點，于是就有了彈簧片+支架總成這樣的方法，即利用彈簧片卡扣住支架總成。首先支架總成能托住CD收放機重量，再利用收放機的彈簧片卡扣住支架總成，從而解決了因收放機過重，損壞儀表板的情況。其安裝過程：先用螺絲把支架總成固定在主架上，然后把儀表板安裝好，最后把CD收放機的線插好，直接把CD收放機從安裝窗口推進去，聽到“咔”的一聲，代表彈簧片卡扣住支架總成，CD收放機已經安裝好。支架總成托起CD收放機的重量，收放機上彈簧片扣在支架總成上，起到定位固定作用。如果收放機有故障，必須更換收放機時，用拆機鑰匙能輕松地拆機和安裝，置換CD收放機。

收放機彈簧片+支架總成裝配方式設計要點（見圖5、圖6）：1）收放機面板厚度等于儀表板凹槽深度，即5～12 mm。2）儀表板到主架的距離等于收放機支架到收放機面板的距離A=B。3）彈簧片的卡扣的距離為E+01。4）支架總成的設計：a.材料選擇。SPCC一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，表面噴漆防止生銹，或用一級電解板，稱電鍍鋅板。b.外框厚度T=0.6～1.0 mm，左右吊耳厚度 T=1.2～2.0 mm。c.尺寸控制。首先支架總成的所有孔的中心距與其汽車主架上的孔的中心距相等，另外支架總成內框尺寸為F=D+20、G=E+20。d.支架總成的卡扣的距離和彈簧片的距離是相互關聯的，以收放機裝配好為基準；收放機頂住儀表板，彈簧片扣緊支架總成的卡扣為基礎，支架總成的卡扣的距離和彈簧片的距離是可以相互變化的。如圖6所示，其公差控制在±0.5 mm。

圖4 彈簧片

圖5 收放機裝配爆炸簡圖

圖6 收放機、彈簧片、外套零件簡圖

2 結語

隨著汽車市場競爭日趨激烈，提高生產效率、降低成本一直是汽車制造廠家非常關心的問題。據調查，目前我國汽車整車生產企業中，裝配費用占產品總成本的20%～70%，大大地高于發達國家。所以汽車零配件的裝配設計就顯得比較重要，其中收放機裝配結構設計好的裝配方式能提高生產效率，降低生產成本，從而在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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