基于4PL旅游逆向物流服務研究

朱芳

（湖南涉外經濟學院，湖南 長沙 410205）

基于4PL旅游逆向物流服務研究

朱芳

（湖南涉外經濟學院，湖南 長沙 410205）

隨著旅游物流服務在旅游業的不斷深化，高科技技術的不斷革新，旅游企業運營模式加速創新，旅游企業間的競爭也日趨激烈。研究者通過以旅游業可持續發展為前提，將逆向物流引入到旅游服務中，建立基于4PL旅游逆向物流服務的發展渠道，在如何為旅游逆向物流服務體系服務提出可行性方案，同時也為打造優質的旅游逆向物流服務供應鏈創立新型模型。

4PL；逆向物流；旅游；信息技術；服務

2015年旅游業找到了新的經濟增長點，那就是通過“互聯網+旅游”的發展模式，隨著移動端在旅游業的大量投入，以及旅游物流的概念深入，以最低的成本實現集中→互動→分銷→在線交易→在線支付，讓全國的旅游產品快速流動起來，實現交易的旅游物流，要尋求更大的整體的競爭力，而長期被企業忽視的逆向物流重新進入了他們的視線。特別是在4PL發展起來的今天，逆向物流作為供應鏈中的重要環節，也成為旅游業發展的新的競爭領域。

一、相關概念界定與辨析

旅游作為為了休閑、娛樂、探親訪友或者商務目的而進行的旅行活動，主體是為了享受服務的過程，是一種精神層次的范疇，這就要求旅游業提供更多元化、創新化、整合的服務機制。1998年，旅游物流作為旅游業發展到一定時期的重要組成部分應運而生。同年，美國埃森哲咨詢公司率先提出的4PL，雖兩者在不同的領域中各自的產業拓寬了更為廣闊的發展空間，但少有學者將這兩者聯系起來研究，大多數還局限于物流理論在旅游業中的發展研究，在旅游物流中也提到4PL的概念的研究理論研究不多，更多的是研究旅游物流的增值空間。隨著經濟的發展，在旅游和物流兩個不同的領域中出現了新的交集，旅游業、旅游物流、4PL也成為發展旅游與物流平臺的新寵詞，說明在三者之間存在更多的價值空間，也為眾多利益開發者看重并投入。價值空間越大勢必造成更多的競爭，尤其在旅游這個高敏感、高關聯的行業，旅游企業競爭更加激烈。為緩和競爭，部分學者提出了可持續發展性。這個觀點的提出，為旅游企業、物流企業拓寬了新的發展領域。

無論在正向物流中還是逆向物流中，學者們通常將旅游物流中的流通歸類為旅游產品流、信息流、資金流，特別在研究逆向物流中的旅游產品的流通時，通常指的是旅游商品，但實際在旅游業中旅游產品不僅僅指旅游商品，旅游產品是旅游業者通過開發、利用旅游資源提供給旅游者的旅游吸引物與服務的組合。可見，在旅游物流體系中運作的不僅僅是旅游商品，應該涵蓋旅游線路的設計、旅游服務等在內的更多的旅游產品。

逆向物流不是一個新名詞，早在1992年Stock經過鉆研就得出了逆向物流的定義。經檢索（百度搜索），逆向物流（Reverse Logistics）是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如回收用于運輸的托盤和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實體的反向流動過程。由此得知，逆向物流多用于企業的供應鏈中，是供應鏈中不或缺的一部分，劉瓊、葉晶晶、胡萍、呂永攀等幾位學者在4PL的基礎上對逆向物流在資源配置、服務技術、管理模式等方面做出了研究，提出了各自的看法與解決問題的方案，說明逆向物流的研究不但重新得到了重視，而且有了新領域的開發。

通過檢索，將逆向物流與4PL聯系起來研究的文章較少，將旅游物流與4PL聯系起來研究的文章只檢索到一篇，而將旅游物流、逆向物流聯系起來研究的文章目前還沒有檢索到，這說明在旅游物流、逆向物流與4PL這個領域中還有更大的更新的研究空間，筆者大膽地將逆向物流概念引入到旅游物流的發展中來，期望通過新的領域的研究能為旅游業的發展開僻新的發展渠道。

二、理論模型的建立

1.設定旅游物流環節

圖1　供應鏈環節

圖1中旅游業供應鏈（產品和相關服務流）信息流、資金流。因旅游業是不同于其他的產業，根據旅游物流中的旅游產品的流動性帶動游客的需求、服務、庫存的信息流動，每一條鏈條都附著旅游企業的利潤。通過旅游活動，串連食、住、行、游、購、娛六大要素，并根據市場不同的需求，自動劃分層次。

2.完善旅游物流體系

圖2　第四方物流方案集成圖

我們將4PL引入該體系中，形成集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，此圖中的第三方物流泛指旅游物流根據不同市場，不同的旅游產品為旅游企業提供最優的管理服務，4PL根據第三方物流進行再造、變革、實施和執行等環節為旅游物流體系提供持續更新和優化的技術方案的管理，滿足游客的特殊需求。同時表示通過4PL能夠擁有一整套完善的供應鏈解決方案、對供應鏈產生影響的能力和良好的專業能力，優化了旅游物流體系的整個供應鏈。

3.創立旅游物流體系中的逆向物流模型

將旅游業供應鏈中的每個環節進行逆向收集，即：旅游體系中的逆向物流服務流程圖如圖3。

圖3　逆向旅游物流服務圖

設立單獨的有別于正向物流的渠道——逆向物流渠道，將終端旅游者對旅游產品的信息或行為，通過收集者（銷售商）反饋到處理者（生產商）再遞交到處置者（供應商）。充分利用4PL的優勢整合信息并做出最快的反應和方案。也就是吳真在他的文中所提到的7R原則。圖3證明從理論上建立逆向旅游物流服務渠道是可行的，但需要更多的資源配置。、

三、逆向旅游物流體系的資源配置

1.打造逆向旅游物流服務體系

大多旅游企業在進行資源配置時，都是以利益最大化為原則，因逆向物流中的產品并不能為企業帶來明顯的效益，所以大多都被忽視或邊緣化了。但在旅游產品出現重大缺陷時或在旅游企業競爭日趨激烈時，大多旅游企業希望在逆向旅游物流體系中找到出口，而體系中的成本與庫存一直是研究逆向物流產品的關健。建立逆向物流網絡，通過技術手段降低旅游產品的價格，針對旅游業中旅游產品的特殊性即無形性，建立特殊的庫存系統。由于回收產品的不確定性，可建立的逆向物流網絡中加大對信息技術的投入。只有將逆向旅游物流服務打造成旅游物流體系中不可分割的部分，并在投入中占有相當的份額，才能使逆向旅游物流服務體系發揮其作用。打造專屬的逆向旅游物流鏈條，并使其發揮批量運作的優勢，突顯逆向旅游物流服務體系的重要性。

2.建立逆向旅游物流信息渠道

相對逆向物流來說，正向物流通過超強的運作模式使供應鏈日趨完善化、利益最大化，而逆向物流只能附著在正向物流的發展鏈條上，只有在利益受到了大的影響才會促使供應商去投入與改造。例如云南導游漫罵游客事件，事件發生后輿論迫使政府部門作出解釋，并對旅行社及相關涉事人作出處罰并責令改革。究其根源，還是不良旅游產品惹的禍。如何改良旅游產品，或在旅游產品出現了巨大瑕疵時，對產品的后續影響如何做出應對，如何挽回并積極地重塑產品，而不能只交給時間去沖淡。逆向旅游物流信息平臺可將這些不良的旅游產品做出評估和預測，在這些不良旅游產品還沒有造成影響之前作出處理，也可在旅游產品產生不良影響或后果后，重新制定社會信譽重組方案，并將方案有效實施。這樣導游不良的行為和不良的游客事件會大量減少。同時將這種信息平臺與政府不文明游客公示榜聯網，及時為旅游業的發展肅清障礙。

3.建立旅游服務質量認證體系

由于旅游產品在生產與消費中存在的同一性，必然決定旅游市場上的供、需存一定的合體性，也就是說無論是生產商、供應商還是銷售商都可能是旅游產品的生產者或購買者，至少也可以充當受益者。說明旅游產品的質量關系到整個旅游物流服務體系。在逆向物流中對旅游產品進行質量認定、確立標準，成為旅游業提高服務質量的前提，同時對旅游業的經濟績效產生一定的影響。

在目前的旅游服務體系及服務規范條例中，并沒有涉及到專門的逆向物流產品質量的認證，大多數是在基本服務規范的基礎上遵循“先觸犯，后規定”原則。隨著科學技術發展手段不斷的革新，旅游產品的質量標準也不斷地提升，要想建立完善的質量體系，只有在政府管理部門和旅游產品的生產商、銷售商及旅游者的參與下構成旅游質量體系的要素，才能建立完善的旅游服務認證體系。

對于旅游業中逆向物流服務的研究，還需考慮到地區經濟的發展，如地區經濟發展水平沒有達到一定的水平，逆向物流產品的累積性和時間性達不到批量化，在4PL服務模式下旅游逆向物流就不能產生效益和優勢。同時對于無形的旅游產品來說，需要建立更強大的逆向物流網絡，只有采用先進的信息技術，才能使逆向物流的供應鏈準確完整地運作。

［1］閔祥曉.中國旅游物流研究綜述［J］.物流科技，2012（8）: 44-47.

［2］吳真.旅游物流概念界定與資源配置優化［J］.商業時代，2014（26）:31-32.

［3］劉瓊，張超勇，葉晶晶，邵新宇.第四方逆向物流資源優化配置問題研究［J］.工業工程與管理，2008（4）:57-61，67.

［4］葉晶晶.第四方逆向物流服務及其關鍵技術研究［D］.華中科技大學，2007.

［5］胡萍.第四方逆向物流相關問題研究［D］.中南大學，2012.

［6］呂永攀，劉開軍.基于4PL整合的逆向物流管理模式研究［J］.物流工程與管理，2014（7）:71-73.

F27

A

1673-0046（2015）11-0179-03

本文系湖南省2014年省情與決策咨詢研究課題“加快發展湖南現代旅游服務業問題研究”（項目編號：2014BZZ096）的階段性成果；2014年省情與決策咨詢研究課題“基于新金融體制的湖南省中小企業融資現狀”（項目編號：2014BZZ090）的研究成果之一