吳曉波:環保是一項穩賺不賠的投資
財經作家吳曉波先生至今記得10年前在美國一家超市門口看到的場景。
那是普通的一天,一個普通的美國人,正在做一項普通的工作:倒垃圾。不同尋常的是,他手邊放著各種各樣顏色的垃圾袋,綠的、紅的、藍的……他將垃圾根據不同屬性分類,分別裝進不同的袋子里。
“那個時候我印象很深的,”回憶起來,吳曉波依舊感慨,“其實我們這代人早期也沒啥環保意識我覺得,那么慢慢慢慢可能就,慢慢確實也吃到苦頭了,各種各樣的污染都來了……然后這污染都是我們造成的。”
10年之后的今天,他居住的城市已經陷入擁堵,百萬級的汽車數量也讓空氣質量負擔不小。因而,當考慮為家里添置代步工具的時候,深諳制造業未來走勢的經濟研究者自然而然,被新能源汽車榮威550 PLUG-IN所吸引。
這輛插電混動榮威新能源車幾乎扣合了他對理想座駕的全部要求:外形穩健,低調中蘊著隱隱的高貴氣質;駕駛舒適,性能和穩定度都相當出色;在滿電情況下60公里以內的路程,榮威550 PLUG-IN基本可以依靠純電行駛。同時,擁有的智能混動系統,在任何情況下都能夠充分發揮混動性能和能量回收,城市內代步可將污染和耗油量同時降到最低—這是吳曉波最為看重的兩個因素,節能環保,經濟實用。
已經出版近10部著作、運營著一家出版公司的財經作家以自己為例,認為當代的中國車主早已告別了當年“買一個車來炫耀自己身份”的時期。二十幾歲的時候,他滿腦子的想法都是“見佛殺佛,遇鬼殺鬼”,想著成名奪利,賺更多的錢,買更有名氣的車、大房子,讓自己“有尊嚴地活著”。那時買一輛車,恨不能是全世界都耳熟能詳的品牌,以此彰顯自己的身份和實力。
后來他去日本出差,從東京到京都,到大阪,再到鹿兒島,發現那里的中小型車非常非常多,人們對車的選擇完全從實際出發,關注舒適度和實用性。“說明它是一個非常成熟的中產階級社會,”吳曉波說,“我們也已經慢慢進入到了這個階段,開始用自己的一種價值觀,更從自身的角度來購買汽車。”
對于吳曉波來說,“自身的角度”來自于環保意識、公民意識以及對社會的善意。他本人曾深受其益。
年過四十之后,吳曉波常常想起廖廠長,他在少年時代結識的一位工廠廠主。當時他還是復旦大學新聞系的一名學生,三年級下半學期畢業實習時,和另外3個同學組織了一支“上海大學生南疆考察隊”,二十出頭的年輕人,心心念念想下到農村邊疆,看看真正的中國是什么樣子。他們在《青年報》上刊登了自己的計劃,向社會求助募集資金,然而經費還是不夠。
直到廖廠長出現。
這個陌生人從湖南婁底寄出一封快件,寫信說,愿意出資7000元,贊助這幾個素昧平生的大學生成行。那是1989年,7000元幾乎相當于一個大學畢業生月基本工資的100倍。
“到了40多歲以后呢,我的生活,我的職業,我的很多社會角色都穩定下來以后你會覺得說,活在這個世界上,好像付出所得到的快樂比索取還要多一點。會有這樣的想法。”他在杭州的家位于運河河畔,運河上面有座橋,橋上經常有年輕人彈吉他唱歌。有時候吳曉波從附近經過,會安安靜靜地駐足聽上一曲,然后付給他們10塊錢。“有時候想想,給他這個10塊錢,比我賺10塊錢,要給我帶來的快樂要多很多。”
他說起作為精英階層的社會責任感。2014年,吳曉波拿出100萬做了“創業公益基金”,用以支持推動社會創新的新興創業者。前兩天去南京作演講,結束之后,一個素不相識的中年女人穿過圍著他簽售的人群繞到他身后,拍他的肩膀。她沒有叫“吳老師”,說曉波,曉波,我捐你10萬塊錢好不好?
“你捐錢干嗎?”他有些疑惑地問。
“你們不是在做創業公益基金嘛。我也拿不出100萬來,那我就拿出10萬塊錢來給你,你幫我去幫助一個創業者。”陌生女人這樣回答。
那個瞬間,吳曉波忽然覺得非常感動,就像是見證了一次精神力量的起伏傳遞。
他為此感到高興和滿足—向上的價值觀是會產生社會影響的。成為榮威插電混動車的車主之后,吳曉波熱衷于向周圍的人推介這款新能源汽車。基于產業研究,他對汽車行業非常熟悉,看準了這是未來發展的大趨勢。作為自主品牌插電式混合動力車,榮威550 PLUG-IN在技術上和精神上雙重說服了他。“我覺得像新能源汽車在中國的普及,其實也是新公民意識的體現。”
這位研究財經形勢多年的專業人士相信,環保和新能源是一項穩賺不賠的投資。他也愿意把環保當成一種時尚,在自己身上先實踐起來。購入榮威即是又一次的價值觀傳遞:對環保、對節能,包括對自身約束的一種表現。
幾年之前,吳曉波在千島湖買下一座小島,沒有用于房地產開發,專門挑了山林地,種上了滿山滿谷的楊梅。島上連風都是干凈的,松鼠在山野間自由自在地蹦跶,四周環繞著全中國最好的淡水。吳曉波在島上建了一個小小的會所,冬天有地暖,自來水直接接進去。每年,他都會從繁忙的工作和空氣質量堪憂的都市抽身,去那里住上一段時間—“晚上看得到星星的!”他說到這里,笑得越發舒心愜意。