10 kV線路備自投裝置的可靠性與安全性分析

彭繼濤，屈應(yīng)良，趙進朝

（國網(wǎng)河南宜陽縣供電公司，河南 洛陽 471600）

10 kV線路備自投裝置的可靠性與安全性分析

彭繼濤，屈應(yīng)良，趙進朝

（國網(wǎng)河南宜陽縣供電公司，河南 洛陽 471600）

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，各種類型的備自投裝置大量使用在10 kV線路上，給用戶帶來可靠穩(wěn)定電能的同時，也給供電企業(yè)的線路運行和檢修帶來了隱患。本文簡要分析10 kV線路備自投裝置在運行、維護、檢修及故障處理中的安全隱患，并提出一些相應(yīng)的對策及建議。

10 kV；備自投裝置；可靠性；安全性

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的迅速提高，企事業(yè)單位對供電可靠性提出了較高的要求。根據(jù)用戶負荷大小和重要程度的不同，各種類型的備自投裝置大量使用在10 kV線路上，給用戶帶來可靠穩(wěn)定電能的同時，卻給線路的運行檢修帶來重大隱患。

由于備自投裝置安裝在兩條10 kV線路上，當其中一條線路發(fā)生故障時，若備自投動作不當，將會導致正常運行線路跳閘，擴大停電面積，并使故障點遭受二次沖擊，供電設(shè)備遭受嚴峻考驗，同時線路故障處理作業(yè)的安措設(shè)置也會較復雜，對調(diào)控和配網(wǎng)運維檢修人員的技術(shù)水平提出了更高要求。如果故障線路是兩條公用線路，需將線路上的所有備自投裝置退出運行，并將隔離開關(guān)或負荷開關(guān)斷開，工作量較大，如果供電企業(yè)調(diào)度人員對用戶側(cè)情況了解不夠，將會延長故障處理時間；如果故障線路是兩條專用線路則相對簡單。下面就常見的兩種備自投方式的可靠性與安全性進行簡要分析。

一是單母分段結(jié)線方式（見圖1）。

圖1　單母分段結(jié)線方式

單母分段接線方式簡單易操作，有單獨的備用電源自投裝置，微機備自投裝置可通過定值整定或外部壓板投退實現(xiàn)備自投方式的靈活選擇。備自投方式通常分為分段備自投和進線備自投，不管哪一種方式均把相關(guān)開關(guān)的位置和通流情況作為備自投出口的主要判據(jù)，通過定值的合理整定及設(shè)置相應(yīng)閉鎖條件，可有效避免雙路電源異常合環(huán)，以及進線1故障跳閘后，進線2或分段送電于故障點，技術(shù)上成熟，相對安全可靠，但投資大，且需運維檢修人員具有較高的專業(yè)技術(shù)知識。當任一條線路檢修或故障處理時，需退出線路上所有備自投裝置并將有可能送電至線路上的所有開關(guān)操作轉(zhuǎn)至檢修狀態(tài)，以保證有明顯的斷開點；電流互感器二次接線也應(yīng)只有一個接地點，避免因多點接地造成保護誤動。

二是單母不分段結(jié)線方式（見圖2）。

圖2　單母不分段結(jié)線方式

單母不分段結(jié)線方式常用于負荷較小，對供電可靠性要求不是很高的用戶。優(yōu)點是投資小、方式簡單，缺點是安全系數(shù)較低，無備自投專用裝置，采用電氣閉鎖或兩臺開關(guān)位置相互閉鎖與電源互切方式實現(xiàn)自動切換功能，動作可靠性低，常安裝于小型箱變內(nèi)，安全性差，有事故隱患和運行隱患。

現(xiàn)就運行線路故障跳閘后備自投動作情況進行分析：當運行線路進線1故障跳閘后，進線2開關(guān)迅速合閘；如果故障點距離進線1開關(guān)較近時，進線1開關(guān)尚處在滅弧狀態(tài)，而進線2開關(guān)已合閘，會造成備用線路合在故障點上引起二次跳閘，擴大事故范圍；同時，異常合環(huán)也有可能因系統(tǒng)短路容量過大，開關(guān)遮斷容量不足造成設(shè)備損毀。解決方法一是合閘回路加裝時間繼電器，通過時間整定延時備自投合閘，以躲過滅弧時間和重合閘時間；二是在合閘回路串接電流繼電器接點，增加分閘開關(guān)的電流判據(jù)，提高備自投門檻，以避免“搶投”造成事故擴大使設(shè)備損壞，安全隱患是如果開關(guān)開距發(fā)生偏差、開關(guān)發(fā)生偷合或開關(guān)絕緣介質(zhì)劣化都會造成母線合環(huán)，給系統(tǒng)造成沖擊。

該備自投裝置無充電條件，因設(shè)備簡單而被廣泛采用，點多面廣，調(diào)度運維管控困難，給線路檢修和故障處理帶來諸多隱患，這要求調(diào)控運維必須完善相關(guān)臺賬，強化用戶端管理，檢修人員檢修其中一條線路時務(wù)必充分開展現(xiàn)場查勘，采取切實有效的隔離措施以確保施工作業(yè)安全。

總之，備自投裝置的大量使用，給供電企業(yè)的線路運行和檢修帶來極大考驗，備自投裝置處在兩條線路的中間，動作時間要大于兩條線路重合閘時間。它能使兩條線路連接互為備用，又不同于我們常見的手拉手線路，同時備自投裝置多是用戶設(shè)備，常常不能定期檢修，而用電企業(yè)運行人員又缺少必要的專業(yè)常識，設(shè)備不能定期輪換運行，對缺陷不能及時處理，給供電企業(yè)的線路運行埋下了隱患，在工作時要引起高度重視。

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.20.043

TM76

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1673-0194（2015）20-0054-01

2015-07-27