我國綠色物流發(fā)展中的制約因素及對策

摘 要：伴隨著時代的發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展模式逐漸滲透在經(jīng)濟發(fā)展的各個角落，物流行業(yè)也不例外。綠色物流作為物流行業(yè)的新型發(fā)展模式，代表了物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。但是這種新型的模式在我國仍然處于初級發(fā)展的階段，在很多方面急需改善。譬如綠色物流理念尚未普及、政策法規(guī)與行業(yè)制度較為落后、缺乏相應的基礎設施、管理人才匱乏等。為了促進物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相關工作人員必須將有關我國綠色物流發(fā)展中的制約因素及對策的研究提上工作日程。接下來我將結合多年的工作經(jīng)驗以及相關的期刊文獻進行詳細的闡述。

關鍵詞：綠色物流；發(fā)展的必要性；制約因素與策略研究

過去由于對環(huán)境問題的忽視，經(jīng)濟的發(fā)展是在犧牲環(huán)境的基礎上進行的，這一長期的行為導致生態(tài)環(huán)境失衡，人與自然和諧相處的模式被打破。現(xiàn)如今由于資源的短缺，導致我們無法用豐富的資源來支撐高消耗的經(jīng)濟發(fā)展模式，全民必須樹立環(huán)保意識，推廣綠色生產(chǎn)、綠色消費，綠色物流，以減少資源消耗。現(xiàn)如今綠色生產(chǎn)與綠色消費已經(jīng)被社會大眾廣泛關注，但是綠色物流尚且處于萌芽階段，在理論基礎與社會實踐方面都有所欠缺。因此在新時期掌握綠色物流發(fā)展的制約因素與解決策略已經(jīng)成為一個新的研究點。進下來我將從綠色物流的相關信息、綠色物流發(fā)展中的制約因素以及綠色物流的發(fā)展對策三方面進行詳細論述。

一、綠色物流

綠色物流這一觀念是在可持續(xù)發(fā)展的基礎上提出來的，體現(xiàn)了社會大眾對于經(jīng)濟利益與環(huán)境效益共同發(fā)展的愿望。綠色物流自發(fā)展以來，并沒有明確的概念。一方面是利用先進的科技設備與科學的管理理念做到在運輸過程中實現(xiàn)節(jié)能降耗、低成本高收益的目標，另一方面是通過科學管理與合理的規(guī)劃以減少物流的發(fā)生量。綠色物流之所以成為行業(yè)發(fā)展新趨勢，一方面由于綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)之一。經(jīng)濟的發(fā)展若是建立在環(huán)境的基礎上便是時代的退步，綠色物流在發(fā)展經(jīng)濟的同時能夠站在環(huán)保的角度改造物流管理系統(tǒng)，促進物流行業(yè)的循環(huán)與可持續(xù)發(fā)展。另一方面綠色物流的發(fā)展促進資源的節(jié)約，譬如一些廢棄的鋼鐵以及廢棄塑料可以循環(huán)利用，降低企業(yè)原材料成本，為企業(yè)盈利爭取更大的空間。除此之外，現(xiàn)如今政府為了促進經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，制定了一系列環(huán)保法規(guī)來規(guī)范企業(yè)的行為，也促使企業(yè)不斷改變與現(xiàn)代化發(fā)展不符合的經(jīng)營方式，綠色物流正是在政策的號召下不斷改革，創(chuàng)造出更為完善的綠色物流體系，提高了企業(yè)的競爭力。

二、綠色物流發(fā)展中的制約因素

1.綠色物流理念普及力度不夠

與歐美國家相比，我國的綠色物流理念并未在社會中普及開來，具調(diào)查，歐美等發(fā)達國家目前制定的與綠色物流有關的政策法規(guī)達到2000項。而我國在這方面的意識較為薄弱。一方面是由于政府部門并未對綠色物流的發(fā)展前景有全面的了解，并沒有為物流行業(yè)的發(fā)展制定整體的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展缺乏政策引導。另一方面，企業(yè)認為綠色物流在保護環(huán)境的同時并未帶來經(jīng)濟效益，甚至會增加成本，影響企業(yè)獲利。這種在理念方面的障礙是制約綠色物流發(fā)展的主要因素，因此需要在日后做到積極推廣，達到在社會各界普及的效果。

2.基礎設施落后

近年來隨著環(huán)境保護理念的普及，我國政府為了促進綠色物流的快速發(fā)展不斷完善基礎設施，但是仍然無法滿足綠色物流的發(fā)展需求。首先，考慮到人口與土地面積，覆蓋全國范圍的運輸系統(tǒng)不夠完善。其次在涉及到跨區(qū)域的物流運輸，我國目前缺乏連接不同運輸方式的綜合性貨運樞紐。再者綠色物流的發(fā)展缺乏信息化技術的支持，不同區(qū)域之間物流信息的不統(tǒng)一，造成運輸成本的增加，也會造成資源的浪費。

3.物流管理人才匱乏

現(xiàn)如今我國物流行業(yè)在快速發(fā)展，對與此相關的人才需求量急劇驟增，但是具相關部門的調(diào)查結果顯示，物流管理人才已經(jīng)被列為十二類緊缺人才之一。目前物流企業(yè)普遍存在的問題有：工作人員專業(yè)水平低，技術與管理無法同時具備的復合型人才較少，很多公司在員工入崗后并未做到積極培訓。除此之外高等院校在人才培養(yǎng)當面過多注重理論知識而缺乏實踐機會，與綠色物流有關的技術研究也因資金問題而擱置。這些現(xiàn)象的存在嚴重影響了綠色物流行業(yè)的發(fā)展。

4.政策法規(guī)不完善

為了促進經(jīng)濟與社會的可持續(xù)性發(fā)展，政府出臺了一系列致力于保護環(huán)境的政策與法規(guī)，但是對于發(fā)展較短的綠色物流而言，政府并未出臺相應的政策法規(guī)來規(guī)范綠色物流行業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理標準，這就會影響物流企業(yè)的合法權益，制約經(jīng)濟的發(fā)展。行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展需要政府制定統(tǒng)一的行業(yè)標準，無秩序的管理只會造成行業(yè)的混亂甚至是衰退。

三、綠色物流發(fā)展對策

1.綠色物流理念的普及

綠色物流的發(fā)展需要先進理念的引導，以此來指導實踐，這需要政府與企業(yè)的共同努力。一方面政府需要全面掌握綠色物流的相關環(huán)節(jié)與優(yōu)勢，并以此在指定整體發(fā)展戰(zhàn)略。并在此基礎上加強輿論宣傳，為綠色物流的發(fā)展做出鋪墊。另一方面企業(yè)要轉變傳統(tǒng)“環(huán)保不經(jīng)濟”的錯誤理念，積極將先進信息技術應用到物流管理中，加強科技創(chuàng)新，降低能耗。除此之外增加環(huán)境稅收，以此來激勵企業(yè)進行環(huán)保型發(fā)展。

2.完善基礎設施

政府在經(jīng)濟發(fā)展過程中起著重要的作用，面對現(xiàn)如今綠色物流在基礎設施方面的問題，需要政府不斷增加資金投入，完善水運、航運、公路運輸?shù)冉煌ㄔO施。除此之外，現(xiàn)如今信息技術不斷發(fā)展，為了促進綠色物流信息化發(fā)展，政府需要不斷加強公共信息平臺的設立，在具體實踐過程中將先進的全球定位系統(tǒng)、全球地理信息系統(tǒng)應用到綠色物流的發(fā)展中，使得物流跟蹤、訂單查詢更為方便。并在此基礎上對一些落后的管理制度進行改革，使得物流企業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展。

3.綠色物流管理人才的培養(yǎng)

人才作為21世紀經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，需要社會各界不斷完善人才培養(yǎng)體系，物流行業(yè)也不例外。只有不斷完善物流管理的人才結構與人才培育方式，才能提高物流行業(yè)的發(fā)展水平。一方面在各大高等院校設立碩士、博士研究點，促進高級人才的培養(yǎng)。另一方面開展資格認證考試，對從業(yè)人員進行嚴格篩選。除此之外員工在正式入崗之后需要企業(yè)在工作之于進行集體性培訓，提高員工的應變力與專業(yè)水平。人才的培養(yǎng)是一個長期而又復雜的過程，因此需要各方的共同努力，通過政府、企業(yè)、教育基地、科研機構的強力合作，來達到培養(yǎng)復合型人才的目標，以滿足綠色物流對人才的需求。

四、綠色物流發(fā)展趨勢

由于綠色物流在我國興起的時間較短，因此各方面都處于萌芽階段，但是在未來具有很大的發(fā)展空間。現(xiàn)階段遇到的問題主要有思想觀念未普及，基礎設施不完善，政策法規(guī)不健全，專業(yè)人才不匹配等。要想改變現(xiàn)狀就需要完善綠色物流理論體系、基礎設施等。與此同時物流業(yè)要積極應對中速增長帶來的挑戰(zhàn)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇，加快推動物流業(yè)從原有成本驅(qū)動、速度優(yōu)先的粗放式增長方式向創(chuàng)新驅(qū)動、效益優(yōu)先的集約化增長方式轉變，從單一功能、比拼價格的傳統(tǒng)物流服務商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應鏈管理服務商轉型，全面推動行業(yè)持續(xù)健康和可持續(xù)發(fā)展，集約與創(chuàng)新型才是綠色物流未來的發(fā)展趨向。

五、小結

就目前綠色物流的發(fā)展結果來看，我們會發(fā)現(xiàn)綠色物流在創(chuàng)造經(jīng)濟利益的同時，還有利于社會的發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量的提高，為此加強綠色環(huán)境的發(fā)展是時代的要求，是社會發(fā)展的必然趨勢。在具體實踐過程中不斷普及綠色物流的理念，加強技術研究，為綠色物流的發(fā)展提供技術支撐，并在此基礎上加強制度與法規(guī)的完善，為綠色物流的發(fā)展提供制度保障。相信在各方的共同努力下，我國綠色物流將取得重大進展，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟利益與環(huán)境效益。

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作者簡介：馬貴平（1982- ），男，四川簡陽人，西南交通大學希望學院講師，研究方向：物流系統(tǒng)優(yōu)化