鐵路線路科學維修及養護技術研究

摘要：當前鐵路線路不管是其整體還是其組成部分都有相當的堅固性和穩定性，當然了鐵路運輸也受到了自然條件的影響，線路設備的技術狀態也在不斷的發生變化。在新形勢下，為了有效的保證高速鐵路的運行，我國必須要采取先進的技術措施來加強我國鐵路線路的養護，以更好地保障我國鐵路線路的安全。在當前來說，相當多的國家已經在鐵路線路的養護維修等方面進行了一系列的探索，在新的形勢下，如何加強我國鐵路線路科學維修及養護的研究，對于我國鐵路線路的檢修意義深遠。

關鍵詞：鐵路線路；科學維修；養護

1 鐵路線路維修及養護的重大作用的分析

我國的鐵路運輸行業發展較快，從當前鐵路運輸發展的表面來看，我國的鐵路運輸設備貌似沒有任何的變化，但是實際上我國的鐵路運輸線卻無時不在變化當中，而且這個變化是一個動態的過程，鐵路設備長期處于自然狀態之中，時常經受著風吹日曬，再加上列車的荷載，軌道的尺寸也就不斷的變化變形，這就使得線路的設備和各個項目的技術參數都在不斷的變化。基于上述的情況，我們就需要在鐵路的維修以及養護工作當中認真貫徹以“預防為主，防治結合”的原則，切實保障線路的完整性和均衡性能夠更好地保障列車的平穩健康運行，以延長鐵路的使用壽命。從某個意義上來說，加強鐵路運輸的養護，能夠很好的保障鐵路線路的質量。加強鐵路運輸行業的發展，對于更好的促進我國企業經濟效益，更好的保障我國人民的生命財產安全，加強我國的國民生產總值的提高有著深遠的影響。

2 我國鐵路存在的問題

2.1 鋼軌出現疲勞或者磨損，道床臟污、軌枕損壞等

鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養護的目的就在于通過系統檢查鐵路線路，發現病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩地運行。

2.2 組織方式不當

工區管轄設備少、人員少，車間維修組織呈現出散、碎等特征。維修生產能力不足，在維修過程中其作業效率、作業質量和作業安全性不能得到保障。作業方式分散，維修過程中使用的積聚和佳通運輸工具不能適應規模效應，嚴重影響其運輸效率。

2.3 未充分應用檢測數據

在對軌道進行檢查的過程中雖然使用了動檢車、軌檢車等設備，采集到了大量的數據信息，但是這些信息只被用來安排軌道的維修養護工作，沒有對其進行有效分析。

2.4 人員素質不高

為了滿足對軌道檢測的需求，工務部門引進了大量的先進設備和技術，但是由于基層工作人員的素質不高，缺乏正式的技術人員，導致工務基礎技術管理薄弱。

2.5 其他問題

出現如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現的改變。

3 鐵路線路常見的病害

（1）出現如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現的改變；（2）鋼軌出現疲勞或者磨損等；（3）道床臟污、軌枕損壞等。鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養護的目的就在于通過系統檢查鐵路線路，發現病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩地運行。

3.1 鐵路線路維修類型

在鐵路線路的維修中，主要包含三個方面：故障維修、預防維修以及改進維修。其中故障維修主要是針對發生故障或是性能較低的設備進行維修。因故障的發生屬于突發性事件，因此，故障維修具有一定的被動性。此外，進行故障維修時，需要在緊迫的時間之內，充分地利用人力物力進行維修，因此，也無法提前指定確切的維修計劃。在預防維修中，其主要指日常有計劃且有針對性的對設備進行檢查與維護，從而對設備的失效進行提前預防。預防維修主要包括定期的檢修工作、設備運行時的人工檢修工作以及通過檢測儀判斷的維修工作等。預防維修能有效地保障設備的正常運行，避免其突發故障造成一定的損失。而在改進維修中，其主要是指在設備進行維修時，對其進行改造與優化，一彌補其中存在的缺陷以及不足，充分地提升其性能，以減少設備的維修次數。

3.2 鐵路線路維修措施

在對鐵路線路進行維修時，一方面，要加強對新鋪線路的修整，且其修整工作最好在鋪軌前半個月進行，其中主要包括岔道的起道、改到以及夯拍道床等內容。在線路進行接管后，要進行一系列的全面復緊工作，最終有效地鎖定線路。同時還應對軌距以及方向進行一定的調整，使每一根軟枕都擺放端正。此外，在對新鋪線路進行整修時，必須提前制定出嚴格全面的計劃，并嚴格照計劃執行，必要時，還應增添人員的配置。另一方面，還要加強對無縫線路的整修工作。由于周圍環境以及溫度變化的影響，對無縫線路的鎖定工作要定期開展，而且，還要實時對軌溫以及鋼軌的位移做好了解，以保障線路的穩定運行。同時，在對整體的軌道進行維修時，還應提前補充好道碴，并進行夯拍道床以及復緊螺栓等工作[1]。此外，在對無縫線路進行整修時，還應制定一定的檢查方案，著重關注軌道方向是否發生偏差以及其幾何尺寸是否超限等問題的排查。

4 鐵路線路科學養護技術

4.1 加強軌道的養護技術

在列車運行的過程中，因其速度的提升以及載重的加大，軌道極易發生磨損，因此，應著重關注軌道的養護工作。首先，需要加強其幾何狀態的維護，其中包括線路方向的調整、軌距、軌縫以及軌底坡度的調整等，使其能滿足行車的要求。其次，針對曲線形的線路，尤其是半徑曲線較小的線路，應加強其檢查工作，并利用成段倒邊的方式開展養護工作，以防止鋼軌發生剝離掉塊的現象。最后，還應加強對軌縫處的檢查以及維護工作，軌縫處極易產生病害等現象，如不及時進行養護，將對列車的正常運行產生嚴重的安全隱患。此外，如果軌縫較大并且其爬行超過了20mm，而造成了軌縫不均勻的現象，相關養護人員也應及時對其進行調整，以保障列車的正常運行。

4.2 加強道床的養護技術

在某些降雨量較多的地區，常常發生翻漿冒泥的現象，因此，應及時地采用打漿以及翻漿等方式對其進行處理，使線路更加平順。此外，相關的養護人員還應對道床進行定期的養護以及整理，確保道床可以在均勻飽滿并且保證整體成型的狀態下投入使用。

4.3 加強鋼軌接頭以及線路爬行問題的防治

在對鋼軌接頭問題進行防治時，首先，需要注意將其接縫的距離控制在8mm以內，并在發生接頭錯牙時，科學合理地對其進行處理。其次，還應在接頭發生掉塊時，及時地對其進行焊接，并確保打磨之后表現為頂死狀態。而在對線路爬行問題進行防治時，一方面，在進行問題分析時，需要對接頭病害的問題進行及時清理以及整治。如果該問題得不到解決，將會使列車與軌道之間的沖擊力增大，從而產生爬行的現象。另一方面，在對線路進行維護時，還應增加其縱向阻力，使軟枕與道床之間的摩擦力得以提升，以保證爬行問題得以及時預防與維修。

5 結語

鐵路運輸在國民經濟發展中占據非常重要的地位，鐵路運行的安全越來越受到大家的關注。因此需要做好鐵路線路的維修養護工作，以此來有效確保鐵路運輸的安全、通暢、正點運行，在保障鐵路運輸安全方面要打造一支高素質的專業化維修隊伍，更好地推動鐵路事業的健康、有序發展。

參考文獻

[1]喬宇，王貴.鐵路線路維修及養護的相關探究[J].數字化用戶，2013，19（34）：61.

[2]聶文成.鐵路線路科學維修及養護技術研究[J].硅谷，2014，（9）：169-170.

作者簡介：趙澤宇（1993年11月24日—），男，漢族，河北省晉州人，本科，助理工程師，研究方向：鐵路線路養護技術。

（作者單位：天津工務段）