閥門(mén)零件組裝新方法探討

馬俊偉

【摘 要】閥門(mén)零件被廣泛地應(yīng)用在各種機(jī)械、器件的組裝加工中，它是機(jī)械重要的組成部件。閥門(mén)零件組裝方法直接影響著閥門(mén)的組裝效率，傳統(tǒng)的組裝方法存在一定的缺陷，因此工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，很多技術(shù)在不斷地更新。閥門(mén)零件組裝新方法的誕生大大地提高了閥門(mén)組裝的效率，為工業(yè)生產(chǎn)提供了很大的技術(shù)支持。

【關(guān)鍵詞】閥門(mén)零件；組裝；新方法

我國(guó)工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)涉及了很多的內(nèi)容，其中也包括閥門(mén)零件生產(chǎn)和組裝。閥門(mén)在機(jī)械制造及其它工業(yè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。閥門(mén)零件生產(chǎn)效率會(huì)直接影響工業(yè)生產(chǎn)效益，傳統(tǒng)的閥門(mén)零件生產(chǎn)和組裝技術(shù)已經(jīng)不能更好地滿足工業(yè)發(fā)展的需求，所以在工業(yè)發(fā)展中需要通過(guò)采用新技術(shù)來(lái)提高閥門(mén)零件生產(chǎn)及組裝效率，只有這樣才能促進(jìn)我國(guó)工業(yè)，特別是制造業(yè)的快速發(fā)展。

1.傳統(tǒng)閥門(mén)零件加工

1.1普通車(chē)床的球體加工

球體是閥門(mén)的重要零件，在傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)中，球體通常是利用專(zhuān)用的機(jī)床加工的。制造球體的專(zhuān)用機(jī)床通常是經(jīng)過(guò)改造而來(lái)的，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)球體機(jī)床或者直接購(gòu)買(mǎi)球體的成本較高，所以生產(chǎn)過(guò)程中將舊式的普通車(chē)床改造成球體加工車(chē)床，這樣也達(dá)到了較好的效果。球體加工車(chē)床改造主要經(jīng)歷以下過(guò)程，首先是將中拖板的絲桿用蝸桿軸取代，而動(dòng)力仍沿用原來(lái)的傳送路線，即由蝸桿軸帶動(dòng)蝸輪和轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將刀架安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)上，從而實(shí)現(xiàn)了圓周切削運(yùn)動(dòng)。另外，將整套裝置固定在拖板上，裝置會(huì)隨著拖板的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)，而且由于蝸桿的轉(zhuǎn)向力比較大，所以在蝸桿頂端增加了兩個(gè)單向推力球軸承。同時(shí)為了提高軸的剛性，又在軸中間增加了兩個(gè)尼龍軸承。墊塊的厚度、具體位置要根據(jù)球體的大小作出相應(yīng)的改變，而整個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)、底盤(pán)都是用球墨鑄鐵制造的，這樣可以將強(qiáng)度、耐磨性提高，而且還要設(shè)置擋油槽，可以用來(lái)儲(chǔ)備從油杯注入的潤(rùn)滑油[1]。

1.2旋啟式回閥搖桿鉆孔夾具

搖桿是旋啟式回閥中非常重要的零件，它的尺寸、閥瓣孔相對(duì)于銷(xiāo)軸孔的位置決定了閥瓣在整個(gè)閥體中的位置，而兩孔的垂直度則可以影響閥瓣啟動(dòng)的靈活性以及密封面的密封性。因此，通過(guò)制作搖桿鉆加工夾具可以提高制作效率。在使用夾具加工之前，要根據(jù)圖紙加工銷(xiāo)軸孔和閥瓣孔，而對(duì)于小規(guī)格的器件則可以直接利用夾具直接加工。使用夾具時(shí)要注意將搖桿放入夾具中后，保證閥瓣孔的端面和上部要緊靠著墊塊，而且要讓輔助支承緊接觸著搖桿，并將橫桿旋轉(zhuǎn)到指定的位置，同時(shí)要拉緊螺桿、側(cè)向螺桿。另外，在夾具制作時(shí)，只要保證兩個(gè)基準(zhǔn)底面加工垂直，然后再加工兩鉆模板就可以確保鉆套的垂直度、尺寸合適[1]。

2.閥門(mén)零件組裝新方法

雖然傳統(tǒng)的閥門(mén)零件制造與組裝能夠達(dá)到既定的要求，但是傳統(tǒng)零件組裝方法制造效率不是很高，為了提高工業(yè)生產(chǎn)效率和效益，就需要通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)改善原有方法的不足。采用的新方法主要有雙頭螺柱裝卸工具、聚四氟乙烯密封圈研磨胎、線接觸密封面的加工等。

2.1雙頭螺柱裝卸工具

閥門(mén)零件組裝新方法中涉及了雙頭螺柱裝卸工具的內(nèi)容，雙頭螺柱常用于中小口徑閥門(mén)的閥體與閥蓋的連接，用傳統(tǒng)的方法裝卸雙頭螺柱比較麻煩，為此特制了一種專(zhuān)用工具。安裝雙頭螺柱時(shí)，先扭動(dòng)大扳手，將雙頭螺柱旋入螺母內(nèi)，使螺釘、鋼球、螺母和雙頭螺柱組成一體，然后把雙頭螺柱旋入閥體。雙頭螺柱達(dá)到組裝深度后，按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)小扳手，帶動(dòng)螺釘后退，使螺釘與鋼球迅速脫離。再按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)大扳手，螺母即可與雙頭螺柱分開(kāi)。如果將雙頭螺柱從閥體中取出時(shí)，同樣轉(zhuǎn)動(dòng)大扳手，使雙頭螺柱旋入螺母內(nèi)，與螺釘、鋼球和螺母組成剛性體后，再按相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)大扳手，即可把雙頭螺柱從閥體中取出。通過(guò)大量的實(shí)踐進(jìn)行驗(yàn)證，證明該方法操作方便，裝卸效率高，是一種非常理想的零件組裝的新方法[2]。

2.2聚四氟乙烯密封圈研磨胎

聚四氟乙烯是一種特殊的物質(zhì)，它適宜于在大范圍溫度下的各種腐蝕性介質(zhì)中使用，常用來(lái)制作高中壓平板閘閥、低壓小口徑截止閥、球閥、安全閥和緊急切斷閥等的閥座密封圈。例如，在緊急切斷閥制造中，它底座的聚四氟乙烯密封圈一般采用壓入法嵌入閥座槽內(nèi)，而且必須在車(chē)床上重新找正加工密封面，只有這樣才能保證密封面的形位公差和表面粗糙度達(dá)到圖紙要求。但是制造過(guò)程中找正難度大，有時(shí)雖經(jīng)過(guò)幾次加工，密封試驗(yàn)時(shí)還是不合格，因此制作了聚四氟乙烯密封圈研磨胎。另外，研磨時(shí)把砂紙環(huán)裝在研磨套上，砂紙環(huán)內(nèi)孔與研磨套過(guò)盈配合。用手向研磨套輕輕加壓，按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，研磨套帶動(dòng)砂紙環(huán)一起旋轉(zhuǎn)。經(jīng)研磨的緊急切斷閥的底座密封圈，基本上保證密封試驗(yàn)一次性合格[3]。

2.3線接觸密封面的加工

球面密封的兩個(gè)接觸面中，有一個(gè)是球面，這是一種線接觸的密封面，密封性能好，球閥和一些小口徑的閥門(mén)采用較多，但制作修理較困難。由于球體采用車(chē)球胎加工，密封面精度容易保證，但是加工底座的線接觸密封面卻有困難。開(kāi)始時(shí)用常規(guī)方法，即用手錘錘擊樣沖加工手動(dòng)油泵底座上的密封面。后又改用手錘錘擊平頭樣沖間接擊鋼球加工密封面，這兩種方法的使用效果都不很理想。通過(guò)采用把底座放在液壓千斤頂上，由平頭樣沖間接壓鋼球。操縱液壓千斤頂，使平頭樣沖上端面接觸活塞下端面，而且加工分步進(jìn)行的方式，可以大大地提高產(chǎn)品的合格率。大量的試驗(yàn)和實(shí)踐證明，這種加工線接觸密封面的新方法，操作方便，用力方向容易掌握，鋼球表面不被擊傷，用力大小可以從壓力表的指針上觀察出來(lái)。從根本上提高了手動(dòng)油泵的質(zhì)量[3]。

3.結(jié)語(yǔ)

總而言之，工業(yè)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升有著重要的意義，而工業(yè)的發(fā)展又要?dú)w功于各種技術(shù)的發(fā)展。在工業(yè)制造中，一個(gè)很小的環(huán)節(jié)就可能產(chǎn)生很大的作用，閥門(mén)零件組裝就是一個(gè)很小的環(huán)節(jié)，但如果通過(guò)各種先進(jìn)技術(shù)完善了這個(gè)環(huán)節(jié)，工業(yè)的發(fā)展速度就會(huì)得到進(jìn)一步的提升，所以工業(yè)生產(chǎn)中不用忽視任何一個(gè)小的環(huán)節(jié)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄧菊香.天然氣管線閥門(mén)的特點(diǎn)和選用[J].流體機(jī)械，2011（08）：33-35.

[2]洪玉，何海濱.液氯罐車(chē)的安全使用與維護(hù)[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2012（05）：23-25.

[3]我校“無(wú)線公網(wǎng)的油氣田緊急切斷防爆閥遙控系統(tǒng)”成果進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化[J].寧波大學(xué)學(xué)報(bào)（理工版），2013（04）：15-17.