市政道路設計應注意的問題淺述

杜曉燕

【摘要】在市政道路設計過程中，設計人員需要了解存在的設計問題，有問題找原因，并采取有效措施加以解決，才能夠提高市政道路設計，道路設計工作的水平提高才能夠推動市政順利，因此，本文重點市政道路設計應注意的問題進行具體分析。

【關鍵詞】市政道路；設計；問題；分析

引言：隨著中國經濟的發展，也促進了相應的市政道路建設的發展，在實際設計中，設計師應該設計設計內容，及時發現問題，進行了全面的了解，在本文的研究主要探討了市政路交叉口不明確，市政路網結構設計不合理，市政道路設計的問題不合理，具體討論的總體格局。

1.市政道路設計中存在的問題

1.1市政道路設計缺乏實用性

隨著中國城市化的發展，使得市政道路設計工作越來越多，但是，道路設計也伴隨著一些問題，特別是在道路設計實用，很容易造成一種情況，道路交通擁堵，例如，在路上交叉口的設計往往是造成交通癱瘓的現象，沒有按照設計的實際情況，導致缺乏設計的實用性路口，嚴重影響了通行能力的城市道路。

造成這些問題主要表現在道路設計的主要原因，缺乏路路口車道，如設計，市政道路設計有一定的標準，但也有很多車道，道路設計和道路設計的，但設計的規格不符，特別是在道路交叉口的設計，領先的市政車輛交通路口受到一定的限制，將導致即使在城市的道路中，除了其他部分的能力流量，缺乏道路設計實用性阻塞再次加如，使得市政服務水平也大大減少交叉口，道路設計不合理缺乏實用性，將導致城市道路網絡低整體運行效率和道路設計會產生資源的現象不合理的浪費。

1.2市政道路結構設計缺乏合理性

城市道路結構設計為整個城市的交通有著直接的聯系，但在今天的城市交通道路結構分析設計工作，也有很多的城市道路結構設計的問題顯得不合理，而且還導致混亂市政道路系統的主要原因。城市道路結構主要體現在干線和部分輔路之間的流量的設計，但是有很多城市的交通大多集中在一些主要線路，在設計上缺乏道路合理性，導致城市交通系統的施工導流系統缺乏形式干線擁堵，其他道路流量小的現象。因此，對于市政路網結構設計工作必須準備的極大浪費，合理性是最基本的設計原則。

1.3市政道路以及其他設施的整體格局設計缺乏合理性

道路交通在整個城市的整體格局也有直接的影響，如果設計不當的城市道路交通格局將導致設計的整體效率嚴重下降的道路是整個城市的因素相關的模式以及綠色道路、景觀、環保等整體規劃和設計，對今天的城市總體規劃和設計分析的模式，也有不少城市過于重視道路工程的指導，只看到當地交通，而忽視城市設計的整體交通格局，通往缺乏科學的設計之間的跨度，致使一些在整個城市交通的影響。

2.市政道路設計問題的整改措施

2.1做好市政道路節點設計的工作

無論城市道路節點，還是城市道路交叉口交通的合理設計在設計中的重要作用，以避免擁塞狀態，道路交叉口出現不恰當的，必須做的道路節點的設計工作。第一，節點的設計應歸類根據功能節點的方法，主要是針對在車輛的流分類的交點，諸如車輛的通過高速、平滑或連續等的交叉點的狀態下，然后其相關聯的節點的設計。

其次，市政道路節點的設計原則，要有針對性，尤其是對一些交通擁堵的十字路口，充分考慮必須做好準備，并根據不同的設計城市的實際情況，其中有許多是高地震風險的地區等。因此，在節點的設計，考慮到自然災害對交通的影響路口的影響，通過做好城市道路節點的設計進行了全面的分析，交通作為主要參考的數據。最后要注意城市道路節點的設計，節點設計是整個城市交通的一個大項目有直接的影響，而且在設計過程中保存的需要采取最少的人力，財力和物力資源的原則資源等方面的投入，以提高整個城市的各個節點上的設計工作，最終使道路設計能夠更好的滿足需要。

此外，市政道路節點設計，道路系統和城市交通系統，以交換流量，而不是簡單的運輸，要考慮到城市的路網設計，雖然他們是一個復雜的工程道路節點設計的完整性是非常重要的，但是這是我們必須加強市政道路，尤其是在城市路口交通影響的道路是不可忽略的因素。此外，而城市道路設計的節點還需要考慮到后修路、規劃以及管理等項目，做了全面的城市交通的恢復，管理和規劃體系，以避免或減少城市道路交叉口交通擁擠現象，最終更好的為城市提供服務。

2.2加強市政道路網結構的規劃設計工作

將多個因素來考慮全面的城市地理環境，生態環境和自然環境中，以此來使其設計能夠更好的滿足道路的實際需要。城市道路網絡結構設計的整體設計市政道路網絡結構，設計根據路的基本特征，可分為幾類，更少的長距離高速路叉，叉更多的低速道路等，在高速道路設計通常不是按照兩點之間的最短路線與設計的原則，大部分流量繞過中間岔路大量更高速行車時的優勢，以節省更多，在岔路口最更低速的城市交通是在擁擠的地方，用“條條大路通羅馬”來形容這樣的路徑，再適合不過。其次，道路設計結合各種不同性質的城市綜合環境因素考慮，多套可行性，城市路網結構，科學規劃發展的總體布局，然后再結合人力，物力和所需的道路建設資金的比較，最后確定最佳城市城市路網的規劃和設計路網結構設計方案，基本原則必須建立在科學性，合理性，經濟性，安全性等方面，發揮最大的功效最小的投資，并創造更好的城市交通環境。

2.3做好市政道路整體格局的設計工作

城市道路的總體格局，對整個城市的交通帶來巨大影響，對市政道路的整體格局的設計必須符合城市規劃的實際情況，尤其是在不能忽略的道路橫斷面因素。同時這也是市政道路設計重要內容，其中包括機動車，非機動車道，人行道，道路和其他福利，要考慮設計之間的關系，而在路上進行按市區人口密度地區的水平設計了一個全面的計劃，城市如車輛的類型，例如，在設計道路區間時，在某些人口密集地區，避開交通擁堵的地區往往還影響到其他領域。為減少機動車，在規劃道路的區域非機動車多的地區，以盡量減少機動車道路段，拓寬非機動車道路車輛的路段，通過道路上的城市發展水平，以另一種適當的設計，考慮到維護和整治工程后期，隨著社會經濟的進步，人們的生活水平逐步提高，而且數量可能會增加，同時開車回家的人也在逐漸的增多，而且還增加道路交通的負擔，現有的道路已經無法滿足車輛行駛流暢的要求，因此，應適當進行整改的路，在與各區間的道路交通狀況的連接被設計成確定好比例彼此并通過先進的虛擬測試儀器，然后施工來保證其質量，同時通過對道路設計以及施工的合同控制，才能夠更好的保證道路的整理質量，以此來使其能夠更好的滿足人們和社會的需要，最終也能夠使其道路更好的為社會進行服務。

結束語：本文主要涉及市政道路設計應注意的問題進行具體的分析和研究，通過探索這篇文章中，我們了解到，在市政道路設計過程中，設計人員需要根據以往的經驗設計，整個市政道路進行全面分析，有效地避免了在設計問題的存在才能夠推動市政道路設計工作的順利進行，同時也能夠使其道路的整體質量滿足人們和社會的需要，使其更好的為人們和社會提供優質的服務。

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