淺談加強駕駛員管理，保障行車安全的有效方法

牟風芹

摘要：加強駕駛員和車輛管理，保障行車安全，是一項任重而道遠的工作，只有通過堅持不懈、事無巨細地進行安全教育、提示，大力推行公務車輛規范化、制度化管理，才能不斷增強駕駛員的安全防范意識，消除麻痹思想，有效預防、減少交通安全事故的發生。

關鍵詞：駕駛員管理；行車安全；有效辦法

中圖分類號：F322 文獻標識碼：A 文章編號：

最近，社科院等機構發布的《中國汽車社會藍皮書》指出，2012年每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛，中國正式進入“汽車社會”。但是，全社會交通安全觀念、交通文明意識和駕駛員安全駕駛技能卻明顯滯后。據有關部門統計，2012年，全國共查處不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起，平均每天7萬多起。全國接報涉及人員傷亡的路口通事故4.6萬起，造成1.1萬人死亡、5萬人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。因此，增強駕駛員的安全行車意識和遵章守紀意識，提高駕駛水平，是預防和減少交通事故的重要舉措，刻不容緩。

一、要認清交通事故發生的規律性

很多人都有“行車自有三分險，突然事故不可免”的想法，認為交通事故是隨機性的偶然事件，但從哲學的基本原理分析，交通事故的發生亦有規律可循，通常在以下五種情況下易發生車輛事故：

一是自控能力差的駕駛員事故率高。有的駕駛員因為組織紀律性差，法制觀念和安全意識淡薄而發生車輛事故；有的駕駛員感情容易波動，脾氣急躁，好逞英雄，開快車、開賭氣車、開病車、開違章車而發生車輛事故；有些駕駛員則因為動作遲鈍、反應慢，遇到險情心慌意亂不能果斷處理而發生車輛事故。

二是路寬車少事故率高。車輛事故的多發地段，往往在道路寬闊、視線良好、行駛車輛少的路段，駕駛員容易麻痹大意、開快車。由于車速快，駕駛員注意力高度集中于前方，觀察范圍變小，難以及時發現道路兩旁的情況。行人同樣在路寬車少的路段不注意觀察道路上車輛來往情況，在橫穿馬路時對車速通過馬路所需時間判斷失誤，致使在馬路中間與前方來車相遇而發生車輛事故。

三是惡劣天氣等特殊氣候下事故率高。雨、雪、霧天等特殊氣象下易發生車輛事故，尤以小雨、小雪、小霧天氣事故率高，在這幾種天氣情況下，駕駛員會放松警惕，車速過快，遇情況一旦使用緊急制動，車輛多數失穩而導致發生車輛事故。

四是超車、會車、回程車事故率高。超車事故主要發生在性情急躁的駕駛員身上，他們易被對方駕駛員某些不禮貌的行為所激怒。會車事故主要發生在車速快、技術差的駕駛員身上，由于對道路、對方來車、會車地點判斷失誤，而造成兩車橫向空間過小，發生兩車相刮或翻車事故。回程車事故多是因為駕駛員完成任務返回途中，思想麻痹大意，車速過快。

五是新駕駛員事故率高。新駕駛員剛上崗時，因駕駛機會少，行駛途中處理突然情況的經驗少，加之部分駕駛員在學會駕駛車輛后，自認為技術熟練，驕傲情緒逐漸滋長，行車途中大意，當突然情況出現時技術失常以致造成事故。

二、要掌握造成車輛事故的主要因素

（一）人為因素：情緒不好、疲勞駕駛、駕駛時精神不集中、閑談、飲食或吸煙、強行超車、開賭氣車、開快車、酒后開車、駕駛技術不佳、非司機開車、判斷錯誤、操作失誤等等。

（二）車輛因素：燈光不好、制動不靈、方向失控、高溫天氣長時間行車輪胎保胎、油路起火等等。

（三）環境因素：氣候不良、路面不好、山區險道、鬧市區人多、行人違章、遇有違章車。

（四）管理因素：公務車輛發生安全事故的原因，通常是因為派車辦私事、派病車上路、派非司機開車、規章制度不嚴、安全教育落實不到位、安全事項交代不清楚等等。

在上述造成道路交通事故的四大因素中，人為因素是最主要的因素，也是起決定性作用的因素，如果司機的安全思想牢固，駕駛技術熟練，就能夠及時發現和處理車輛故障，即使遇有惡劣的自然環境，也能保證行車安全。同時，管理因素也是關鍵的因素，對安全行車起著重要的作用。

三、要切實加強駕駛員和車輛管理

第一，大力加強安全知識和專業技能培訓。要從根本上抓好道路交通法規、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內容的學習、培訓，大力推行“崗前1分鐘安全教育”，廣泛的開展“我的安全我負責，他人安全我有責，單位安全我盡責，出了問題嚴查責”的教育活動，切實吸取違禁案件慘痛的教訓，教育和督促駕駛員牢固樹立車輛安全意識，提高安全防事故的敏銳性，打牢遵章守紀的思想基礎。同時，每年有組織、有計劃地對駕駛員進行駕駛技能、車輛檢修維護培訓、思想作風和法紀教育整頓，并通過日常檢查、民主評議等方式，對駕駛員進行綜合考評，凡是法紀觀念淡薄、駕駛技術不過關的堅決不予上崗。

第二，積極推行安全駕車重要事項提示制度。一是法規常識提示，圍繞交通安全法規，督促和提示使駕駛人員養成良好的駕車和行車習慣，杜絕開快車、開帶病車、開情緒車、開疲勞車、酒后駕車等一系列不安全行為。二是車輛狀況提示，每周一提示駕駛人員對車輛進行常規檢查，確保車輛性能始終處于良好狀態。三是惡劣天氣提示，針對視線不清、路況濕滑、車輛自燃、易發生安全事故等問題，對駕駛員進行超前提示；四是重要事項提示，節假日期間，提示駕駛人員嚴禁酒后駕車、車輛定點停放等問題。五是緊急任務提示，接到緊急出車任務之后，及時對駕駛人員進行安全行車提示，確保安全行車，消除安全隱患。

第三、切實規范公務車輛日常管理。一方面，嚴格實行派車單制度，對出車同一方向、同一區域的，進行綜合調度，盡量減少重復派車。節假日實行封車制度，除留下值班車輛外，其余車輛要全部土封存。另一方面，推行車輛安檢記錄卡制度，對單位所有車輛設備實行一車一卡制，每張記錄卡分出車、行車、收車三項檢查內容，主要檢查內容包括：是否有漏電、漏油、漏水、漏氣現象，機油、制動液電解液、燈光、轉向、風扇帶、刮雨器及主要部件是否完好。每次出車后，駕駛員必須認真填寫車輛安檢記錄卡，然后交部門負責人審查，保證車輛處于良好的運行狀態。

加強駕駛員和車輛管理，保障行車安全，是一項任重而道遠的工作，只有通過堅持不懈、事無巨細地進行安全教育、提示，大力推行公務車輛規范化、制度化管理，才能不斷增強駕駛員的安全防范意識，消除麻痹思想，有效預防、減少交通安全事故的發生。

參考文獻：[1]宋永勝.淺談汽車駕駛員的素質與行車安全[J].青年科學月刊，2014（2）：168.