填石路基施工技術研究

韓海霞　王芳

【摘 要】隨著我國經濟的快速發展，大量交通設施建設方興未艾，我國現在在山地、丘陵地帶修筑公路的項目越來越多。由于在這些特殊地段修筑公路會產生大量的石料以及碎石。所以將這些碎石以及整塊石料用于公路路基的填筑具有較強的現實意義以及經濟意義。但是由于廢棄石料獨特的自身特性，如何在保證施工質量的同時滿足工程其他方面的具體要求，我們并沒有總結出一套完整的，自成體系的理論與經驗。針對先進公路施工中存在的此類問題， 本文主要進行了以下幾點工作：（1）對國內外先進的填石路基施工技術進行調研以及理論分析，總結國內外優秀經驗，分析現有技術的不足以及需要改進的地方；（2）對現有技術進行經驗總結，結合石料自身特性以及施工技術本身特點，對填石路基施工技術的工程特性，具體分析填石路基的具體處理要求以及技術標準；（3）對相應的填石路基攤鋪方式、整平技術、壓實工藝以及其它技術細節進行經驗分析與理論研究。得到填石路基具體的施工技術理論。

【關鍵詞】填石路基；施工技術；攤鋪方式；壓實工藝；整平技術

1.概述

我國在很早以前就已經開始實用石料修筑路基。但是，由于各種原因，我國關于填石路基的施工技術方面的研究卻開始的比較晚。在上世紀50年代[1]，我國開始堆石壩的研究。由于堆石壩與填石路基施工在某些方面有著一定的相似性。所以，我國最早的關于填石路基的修筑方面的研究是從堆石壩開始的。

1.1填石路基施工技術研究現狀

國外關于填石路基施工技術的研究要早于我國。英國[2]在上世紀80年代左右就對關于填石路基的施工進行了研究并制定了相對比較完整的施工規范。我國自80年代至90年代中期，開始了大量的填石路基的修筑[3]。近些年來我國在填石路基方面做出了極大的努力與研究[4]。在填石路基的施工以及檢測方面，我國均做出了較為先進的研究成果[5]～[7]。但是我國在填石路基方面仍然存在著比較大的不足：

（1）關于填石路基的類型以及意義的劃分不夠明確，方法不夠準確。

（2）填石路基邊坡的施工以及施工控制方面的研究仍然薄弱，不能形成整套的成體系的技術方法。

（3）填石路基地基處理方面沒有形成一套較為明確的技術規定。

（4）填石路基施工過程中含水量方面的研究較為薄弱，關于這方面的問題需要進一步的明確。

（5）關于填石路基中爆破技術有待進行更加系統的研究，現有的爆破技術難以控制廢棄料的粒徑控制。

（6）填石路基施工技術中關于具體施工機械的使用與填石路基施工現場環境以及施工條件之間的關系研究較為薄弱。

1.2天使路基施工技術中存在的主要問題

由于近年來，填石路基的大量出現，關于填石路基的施工方面的研究顯得有點略微滯后。所以根據多年來對施工經驗的總結，得到了現有的關于填石路基施工技術中主要存在的一系列問題：

（1）大粒徑石料在填石路基中的具體使用方法以及規范，關于大粒徑填料的使用以及性質的研究較為薄弱。

（2）現有的關于填石路基施工工藝源自于水利工程等相關專業，專業性差、針對性不強。

（3）關于填石路基施工關于現場施工工序方面沒有統一確定的施工指標，標準化差。

2.填石路基技術研究

攤鋪工藝決定了填石路基的施工質量。所以在施工質量方面，采用何種攤鋪工藝顯得極其重要。特別是在填料巖性一定的情況下，可以直接決定填石路基壓實層的結構類型，對路基的壓實效果起著決定性的作用。

2.1填石路基攤鋪方式研究

對填石路基施工技術的研究，重點在于攤鋪方式的研究。現有的一些攤鋪方式主要源自水利工程中的填石技術。明確攤鋪技術，可以為填石路基的施工提供較高的質量保證。現有的主要技術有以下幾點：

2.1.1混合攤鋪方法

混合攤鋪方法是現在在層后較大的情況下采用的具體施工方法。主要操作方式為在已經壓實的層面上采用后退法進行卸料。然后再使用漸進法進行卸料，直至達到設計要求的層后。

2.1.2漸進式攤鋪技術

漸進式攤鋪技術是最早是用的填石路基攤鋪技術。它的主要攤鋪方式是使用汽車在攤鋪地點卸料，推土機隨后進行推平。

2.1.3后退法攤鋪技術

后退法攤鋪是運料汽車在上一層填料上后退卸料，形成許多密集的卸料堆后使用推土機進行攤鋪。這種方法一般適用于細料含量高的填料以及細料土。

2.2填石路基攤鋪質量控制

在填石路基施工中對于填石路基攤鋪質量控制是十分重要的。攤鋪質量的控制直接決定了填石路基的質量以及使用耐久性。主要的攤鋪質量控制有：不均勻系數控制、最大粒徑控制以及松浦厚度控制。

不均勻系數控制是決定填石路基施工質量的重要因素。由于不均勻系數對路基強度強度及穩定性有著極大的影響作用。所以根據實際工作經驗在進行填石路基施工時應當對不均勻系數進行嚴格的質量控制。

最大粒徑控制是決定填石路基質量的一個極其重要的指標，所以建議在施工過程中對最大粒徑控制作為重要的質量指標控制進行嚴格監控。但是碎石料的最大粒徑取決于石料廠家的爆破開采技術。由于石料的最大粒徑決定了填實路基的壓實質量與使用性能。所以在進行填石路基施工時，要對料場根據相應的設計要求提出相應的質量控制。

松鋪厚度控制直接決定了填石路基施工中路基的壓實質量。單單從路基壓實的角度來看，松浦厚度越小，壓實度也就越高。壓實度與松鋪厚度之間是反比關系。但是過小的松鋪厚度卻會影響施工進度。所以進行施工時應當嚴格按照施工前試驗數據進行施工。嚴格控制施工質量，在保證施工進度的同時保證工程質量。

3.填石路基邊坡施工技術研究

3.1邊坡砌筑技術存在的主要問題

填石路基的邊坡作為填石路基的主要構筑物，保證了填石路基的穩定性。現有的施工技術存在以下幾點問題：

（1）邊坡砌筑工作沒有與路基填筑同時進行，不能保證較好的整體性。

（2）邊坡材料要求較低，不能保證較高的邊坡材料特性。使得邊坡先天存在缺陷。

（3）邊坡砌筑方式不規范，不能保證邊坡咬合力。

（4）邊坡填筑只注意平整度，沒有重點關注石料之間的填充質量。

3.2邊坡砌筑工藝研究

根據具體施工中邊坡施工的主要存在問題，根據經驗總結與理論分析我們可以認為在邊坡施工中應當相應的進行以下幾點質量控制方法：

（1）嚴格控制邊坡的厚度與坡度，保證邊坡的厚度以及坡度滿足設計要求。

（2）采用先進的邊坡砌筑方式，在保證質量的同時，滿足填石路基施工的進度以及成本目標。

（3）嚴格控制邊坡施工過程，為了保證邊坡施工質量，一定要在坡度、厚度、砌筑方式、密度等方面進行嚴格管控。保證施工質量。

4.結論與展望

本文通過對填石路基施工技術的理論分析與總結，并依靠個人經驗總結為填石路基的施工提出了一系列的建議。希望可以在一定方面改進現有的填石路基的施工技術。但是，關于大粒徑石料用于填石路基的研究仍然較為薄弱。需要在今后進行深入的研究。 [科]

【參考文獻】

[1]中華人民共和國行業標準，公路路基施工技術規范（JTJ033—95），北京：人民交通出版社，1995.

[2]中華人民共和國行業標準，公路路基設計規范（JTJ013-95），北京：人民交通出版社，1995.

[3]中華人民共和國行業標準，公路土工試驗規程，北京：人民交通出版社，1993.

[4]高速公路叢書編委會編，高速公路路基設計與施工，北京：人民交通出版社，1998.

[5]郭慶國著.粗粒土的工程特性及應用，鄭州：黃河水利出版社，1998.

[6]郭熙靈，文丹譯.[日]日本土質工學會編，粗粒料的現場壓實，北京：中國水利水電出版社，1999.4.

[7]沙慶林編著.公路壓實與壓實標準（第3版），北京：人民交通出版社，1999.