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湖北中小物流企業可持續發展問題研究

2015-10-21 19:29:37尹寧波
當代經濟 2015年16期
關鍵詞:可持續發展

尹寧波

【摘要】 隨著經濟的迅速發展,作為一種新興的服務業——物流業擁有著巨大的發展潛能。然而,湖北的中小物流企業在堅持可持續發展的過程中面臨著許多問題和困難,本文針對當前湖北中小物流企業的發展現狀,提出了合理有效的建議,以應對日益激烈的市場競爭,促進湖北中小物流企業持續穩定的發展。

【關鍵詞】 湖北 中小物流企業 可持續發展

湖北省位于我國的中部地區,有著“九省通衢”的獨特優勢,湖北的省會武漢是中國航空運輸中心之一,湖北省建成的高速公路形成了“四縱三橫一環”的高速公路網,這些特有的區位優勢和便捷的交通在一定程度上促進了湖北省物流業的迅速發展。但在日益激烈的市場競爭中,湖北省的中小物流企業面臨著巨大的挑戰,在服務質量、技術水平以及專業化程度等方面還需要不斷地改進和提高。

一、湖北中小物流企業的發展現狀

湖北省的中小型物流企業眾多,在整個物流企業中占有很大的比重,但由于市場競爭日益激烈,許多中小型的物流企業面臨著很多的問題,整體表現為服務水平不高、規模較小、技術設備落后、服務類型單一等等,再加上政府相關部門不夠重視,對于中小型物流企業的政策和資金支持不夠,導致各個中小型企業面臨著外部環境的威脅和資金緊張的局面。目前湖北省的大型物流企業往往都是以物流園或者物流中心分布的,規模較大,服務專業且分布集中,整個配套設施完善,服務質量較高,擁有一體化和規范化的服務流程。而中小型的物流企業卻分布比較分散,經營規模小,競爭能力較弱等,由于中小物流企業所占的比例較大,因此這些問題的存在嚴重影響了物流業整體的發展水平,長期下去會導致物流業市場發展的不平衡,造成物流成本逐漸增高、物流企業之間變相地打壓價格、運輸貨物時超載、甚至偷稅漏稅等現象的發生。這不僅不利于中小物流企業自身的發展,而且嚴重破壞了整個物流行業的發展秩序。

二、湖北中小物流企業發展的SWOT分析

1、湖北中小物流企業自身的優勢

首先,中小物流企業具有一定的靈活性。由于本土化和柔性化,它能夠滿足一部分客戶個性化的服務需求,可以不斷地適應當地物流市場的需求,而且在一定程度上辦事效率也比較高。

其次,中小物流企業在區域內擁有一定的服務經驗。區域內的中小型物流企業分布比較多,而且部分的中小物流企業區域運營時間比較長,積累了較為豐富的物流服務經驗,也有了比較穩定的客戶來源。

最后,中小物流企業具有一定的實用性。它解決了物流末端環節存在的一些問題,可以滿足不同的低層次的客戶需求,能夠深入低端的服務范圍內,這是大型的物流企業所不能代替的。

2、湖北中小物流企業自身的劣勢

首先,中小物流企業規模過小,物流服務人員綜合素質和專業技能不高,一部分的小型物流企業模式陳舊,依舊使用著傳統的經營模式,不能夠適應當今時代的發展,而且配套設施不完善,難以滿足客戶的需求。

其次,服務模式比較單一,沒有競爭優勢。湖北大多數中小型物流企業經營模式缺乏創新,服務比較單一,除了在老客戶的基礎上維持運營之外,沒有新穎的經營模式和服務模式來開拓新的客戶來源。

最后,企業內部服務水平較低。由于大多數中小型物流企業只是靠著單純的配送服務來完成工作流程,沒有增值服務,也沒有一個專業化完善的信息平臺,只是靠電話和傳真來維持聯系和了解信息,很難滿足客戶對信息的需求。

3、湖北中小物流企業面臨的機遇

鋼鐵、建造、汽車、原材料等產業經濟不斷發展,產生了大量的物流需求,這些刺激了物流市場的發展,為湖北中小物流企業的發展帶來了機遇。此外,隨著中部崛起戰略的實施,政府不斷加強中部經濟的發展,物流業的發展也得到了政府相關部門的重視,這為中小型物流企業的發展提供了保障,帶來了希望。

4、湖北中小物流企業面臨的威脅

隨著全球經濟化的發展,市場競爭日趨激烈,中小物流企業面臨巨大的市場競爭壓力和挑戰,一些國外實力雄厚的物流企業也不斷地進駐湖北省內,這更加劇了競爭趨勢。如今現代化的大型工業企業除了自身的工業發展之外,還成立了專門的物流部門,使企業內部達到生產運輸一體化經營模式,這對物流行業來說無疑是一種威脅。此外,現在客戶的個性化需求也日益變化和增強,中小物流企業必須提高自身的服務水平、創新服務模式,才能適應現代發展的需要,才能在市場競爭中不被淘汰。

三、湖北中小物流企業的可持續發展策略

1、不斷創新和發展物流業務

首先,要打造專業化特色性的物流服務。目前中小物流企業存在的主要問題為服務功能不全、服務質量較差、專業化程度不夠高等,要使中小物流企業從根本上得到進步和發展,就要從專業化和特色服務兩方面入手。隨著物流市場的專業細化,物流服務的個性化和多樣化特征也日趨明顯,中小物流企業應該著眼于客戶的需求,根據物流企業自身的實際情況來制定出適合客戶的特色服務,用規范化的操作流程和特色的服務來打造一個專業的物流服務平臺,進一步實現與客戶長期合作的關系,促進企業自身的長期發展。

其次,中小物流企業還要注重發展增值的物流服務。湖北中小型物流企業為了企業長遠的利益和長期穩定的發展,就要發展物流企業的增值服務,結合不同的客戶特點為其提供一體化的服務,包括物流配送、代辦進出口業務、物流全程追蹤、流通加工等有利于客戶的增值性物流服務項目,還可以采用一些適用于中小物流企業的物流管理政策來降低各個環節的經營成本,堅持走具有特色的可持續發展道路。

2、完善信息化系統的建設

有效地運用信息化技術是推動現代化物流企業發展的核心和動力,因此要建立起各個物流企業之間以及政府和物流企業之間信息有效共享的平臺,使物流業從生產到配送整個環節中的物流資源和物流設施都能夠得到最充分的利用。對于中小物流企業來說,要想滿足各個企業、各個客戶多層次和多樣化的服務需求,就要建立一個完善的信息化系統平臺,對于那些跨區域甚至跨國界的物流業務來說,完善的物流信息平臺可以及時并快速地得到最新的物流消息,實現貨物的快速集散。中小物流企業要充分抓住信息技術發展的機遇,有效利用現代的信息技術,整合現有的物流企業資源,結合電子商務的發展趨勢,建設網上一體化的服務系統;還要利用信息技術實施對車輛衛星定位系統的管理,隨時掌握車輛信息,進行管理和調度。總之,要完善中小物流企業系統化、信息化建設,通過網絡信息平臺把各個物流工作環節有效的連接起來,實現對整個工作流程的有效控制,促進中小物流企業工作的順利進行。

3、加大對物流業人才的培養

中小物流企業正處于發展壯大中,需要高素質專業技能強的物流人才作為強有利的后盾,因此中小物流企業應該注重對人才的培養。一方面,中小物流企業應強化人才招聘機制,做好人才的崗前和崗后培訓工作,不斷提高物流人員的專業技能和綜合素質,增強他們的創新意識和服務意識;另一方面,相關政府部門應加大對人才培訓的資金投入和技術支持,為物流人才的培養創造充足有利的條件;同時還要積極引導物流企業制定完善的人才培養機制,注重技術的開發和研究,不斷擴建具有專業技能和綜合素質的人才隊伍。

4、政府要加大優惠政策支持力度

首先,政府相關部門要結合中部崛起的發展戰略,明確湖北省中小物流企業的發展目標、發展方向、發展重點和相關政策措施等,把物流業的發展作為經濟發展的重中之重,按照當前的實際情況和物流業的需求來投資建設新的物流設施,有效整合現有的物流資源,打破以往中小型物流企業散亂小的局面。

其次,政府相關部門要制定有利于物流企業發展的優惠政策,如土地優惠政策、對于物流產業的扶持計劃、對物流人才的培養機制以及相關稅費的減免政策等,還要對現行的與物流企業相關的政策進行修改,保留合理的有利于中小物流企業發展的政策,廢除不利于中小物流企業發展的政策。此外,政府相關部門還要鼓勵支持外商投資,完善與外商投資相關的政策法規和市場條件,吸引更多的國內外知名物流企業來湖北發展物流業務。

最后,政府相關部門要為湖北省中小物流企業的運營和發展營造一個有利的制度環境。湖北省的中小型物流企業規模普遍較小,分布比較零散,政府相關部門應該著力改變這種狀況,在湖北省內制定統一的管理機制,加強與各部門和各地區之間的配合工作,還要加強與運輸行業的密切聯系,進一步保障中小物流企業能夠穩定持續的發展,逐漸提高其在物流行業的競爭力。

5、以產業帶和城市圈構筑配套的物流園

近年來,湖北省的鋼鐵、汽車、能源和建材等各大產業迅速崛起,推動了湖北省產業帶的形成,帶動了湖北經濟的迅速發展,并隨之產生了大量的物流需求,這就為物流業的發展創造了條件。物流業可以根據區域產業的發展情況,科學合理地規劃和建設一些滿足各大產業物流需求的物流園,從而帶動物流行業的發展。此外,政府相關部門還可以根據當地的實際情況逐漸引進一些擁有較強實力或者具有發展潛力的物流企業,用周邊產業的發展帶動物流企業的發展,也促使中小物流企業不斷向實力較強的物流企業靠攏。

四、結語

物流業已經逐漸成為一個地區經濟發展的標志,隨著全球化經濟的發展,中小物流企業面臨著嚴峻的挑戰。湖北省應充分利用得天獨厚的區位優勢,結合當地經濟發展狀況,制定出有效的策略,促使產業經濟帶動物流業的發展。相關政府部門也要從人力和物力上大力支持中小物流企業的發展,使整個物流行業走上一條具有特色和專業化的可持續發展道路。

(注:文章來源:湖北省中小企業中心課題,項目名稱:湖北中小物流企業安全生產問題與對策研究,項目編號2013HSB008。)

【參考文獻】

[1] 左元斌:我國中小物流企業競爭力現狀及核心競爭力培育[J].鹽城工學院學報(社會科學版),2012,25(4).

[2] 包立軍:新時期我國物流企業發展對策思考[J].中國商貿,2011(36).

[3] 李建忠、江濤、史越瑤等:高競爭環境下物流企業發展環境分析和商業模式選擇[J].中國經貿導刊,2014(29).

(責任編輯:劉冰冰)

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