加油站工藝管道布置中的細節設計要點

倪寶良

浙江高速石油發展有限公司 浙江 310000

摘要：加油站作為交通網絡體系不可或缺的基礎設施之一，其重要性是不言而喻的。因此，筆者結合工作經驗，針對加油站工藝管道布置中易被忽略的一些細節設計展開討論，以期對提高加油站工藝管道布置合理性有所幫助。

關鍵詞：加油站；工藝管道；布置；細節設計；要點

交通運輸業作為促進經濟建設發展的重要推動力，離不開石油資源、天然氣資源的有力支撐。因此，在現代交通路網絡體系建設中，各沿線基本都會按照一定的間距設置加油站。近年來，筆者參與建造、改造了不少加油站，從改造加油站存在的問題來看，多是由工藝管道布置細節設計不合理所致。為此，筆者依照《汽車加油加氣站設計與施工規范》中的管道布置要求，開展工藝管道布置細節設計討論工作。

一、油罐容量、油罐數量及油罐埋地深度分析

合理規劃加油站的前提是確定其等級、規模的大小。依照《汽車加油加氣站設計與施工規范》可知，油罐總容積的大小是決定加油站等級的重要因素。但單個油罐體積及所需油罐數量還需經過精細設計后確定。通常，一個儲罐只能供應一種類型的油品，同時，還要確保單個油罐的儲油量既能夠滿足一天的銷售供求，又能夠在殘油狀態下容納一輛油罐車的所有油品量。所以，在設計儲油量時，要在油罐車容積的基礎上擴大1.5倍以上。當前，多數油站的柴油用量在車用油中占較大比重，為此，可在柴油使用量較大的路網區，設計2個柴油罐。在設計油罐數量以及油罐容量時，也需將油品類型考慮在內。若油品類型多，不僅會加大油罐制作的成本，還會增大油罐基礎施工的難度，因此，在實際設計施工時，盡可能固定油罐組合。

針對油罐埋地深度問題，可參照《汽車加油加氣站設計與施工規范》中的規定油罐頂部的土層覆蓋厚度要在0.5m以上。但油罐究竟要距地面多少米，仍需在設計階段仔細研究。通常來講，油罐區與加油棚地坪之間的高度差很少超過1m。而管道埋地設計首先需考慮的是管道的防腐處理；其次，則是要保證管道在施工地點的最高水位以上，且管道頂部距地面的距離要在0.5m以上，加油油氣回收管道還要有坡向油罐的1%的坡度。然而，在實際管道布置中，要更加仔細的考慮各方因素，如：受受場地內電線管、給排水管道交叉的影響，每增設一層輸油管線，都需將油罐在原有埋地深度的基礎上增加0.2m。另外，在實際施工中，并不代表油罐越深越好，其深度需參照地下水位的高度來確定，通常，與地下水位之間的距離越近，施工難度越高，投資成本也高。依照筆者的施工經驗，在保證加油油氣回收管道坡度的前提下，油罐頂部離灌區地面距離最多在1.1～1.4m之間。此外，有的油罐是設置在車道下面的，在設計油罐埋深的時候，需將油罐鋼筋混凝土頂板的實際厚度考慮在內。

二、油罐管口布局及人孔數量設計分析

在《小型立、臥式油罐圖集》中詳細論述了油罐人孔的幾種類型，這為加油站設計工作提供了許多切實有效的參考資料。按照油罐工藝管道施工規范中的相關規定可知，油罐頂部常用來設置油罐的各接合管道，且油罐出油處的接合管宜置于人孔蓋的上面。若加油站選擇潛油泵輸油工藝，則油罐須有相應的排氣口、量油口、輸油口、卸油口以及液位儀口等五個不同類型的接口，對于汽油罐，則還要根據實際情況設置一次及二次油氣回收管口；若加油站選擇自吸泵輸油工藝，則油罐接口需參照所用油槍的具體數量而定。一般情況下，將油罐各接口的接合管道設置在人孔蓋上面的原因之一是為了方便查看油罐是否有漏油現象。單人孔油罐在保養以及維護方面相對簡便，但各接合管口的位置設置十分緊湊，對施工安裝上帶來一定難度，且不利于清罐作業時換氣通風。在實際加油站工藝管道布置設計中，應盡量選擇雙人孔形式安裝更為合理。在進行人孔設計時，盡可能將出油口、液位儀口、排氣口的接口設置在同一人孔上面，將量油口、卸油口燈接口設置在同一人孔位置處，采用這種接口布置類型，既能夠及時發現管道中存在的問題，又能夠提高管道管理工作效率，是當前加油站工藝管道布置中較為常用的管口布置類型。另外，管口布置過程中要重點注意量油口與液位儀口的接口布置，需將其設置在油罐中軸線上，如此才能有效提高實際測量精度。若油罐直接埋在加油棚下方，盡量選擇單人孔油罐，并可以將油罐人孔操作井設置在加油島上，它具有與外界接觸面少，方便管理及故障維護等優點。

三、油氣回收系統的細節布置分析

在城市生態發展理念的引導下，人們的環境保護意識逐漸提高，如今，已有許多建成的加油站設置了油氣回收系統。它的使用能夠有效的減少構筑物的防火距離。一般來講，油氣回收系統分析兩類，一種是回收油罐油氣的系統，一種是回收汽車油箱油氣的系統。前者稱為一次油氣回收系統，后者稱為二次油氣回收系統。對比兩者可以發現，一次油氣回收系統，投入成本小，效果明顯；二次油氣回收系統除了必須使用專門的油氣回收管道以外，還必須安裝特定的加油槍。研究發現，加油站早期所用的油氣回收系統設有專門的人工操作閥，在進行排氣與回收兩種管道切換時，若油氣回收完成，但忘記打開排氣管閥門時，會發生油罐抽癟現象，對加油站來講，安全隱患極高。近年來，專業人士對油氣回收系統做了專門的改進，通過使用特制的回收接頭，便可有效防止誤操作所引發的安全隱患。這種類型的接頭，將放空油氣管線的開關與回收油氣管線的開關置于一處，當油罐車開始卸油時，接頭會自動頂開回氣管道，關閉排氣管。當卸油工作完成后，一次回收管線會自動關閉，切開的排氣管線。這種工藝極大提高了油氣回收的安全性。

四、潛油泵型號選擇及安裝重點分析

當前市場中，潛油泵輸油工藝因具有安裝簡便、方便維護、成本低廉、使用壽命長等特點正逐漸取代自吸泵工藝。通常，油罐內吸油管管口與加油機油槍的高度差多為4m左右，且管道間的距離十分短，管件也及其簡單。選擇潛油泵的型號時，主要以流量參數值為主。一般來講，1.5kW的新泵能夠帶動的油槍數量高達12條，工作流量為43.2m3/h。潛油泵出油方式又分為水平方式與垂直方式兩種，若井內操作空間容許，盡可能選擇水平出油方式，并在相應的出油管道位置安裝球閥。在加油站實際設計操作中，若施工區域地質條件比較復雜，可在閥門前設置金屬軟管，以此來緩解管道承受的壓力。

五、加油槍布置要點分析

合理的布置加油槍的位置，不僅能提高加油站的使用效率，還能夠提高加油站的銷售總量。通常，加油槍呈分散分布的特點，盡量確保每條加油車道位置，都有適宜的油品分布，這對提高加油站的運營效率助益極大。

結語：

綜上所述，廣大工作者在開展加油站工藝管道布置時，要盡可能的依照實際施工特點，選擇合適的管道類型，合理布置加油站工藝管道，采用新型設備，強化細節設計管理，這對提高加油站運營效率，節省投資成本具有重要的影響作用。

參考文獻：

[1]魏昌文.汽車加油站工藝管道布置中的細節設計[J].石油庫與加油站，2009，（03）

[2]邢國雁，胡俊.加油站的工藝管道及儀表流程圖設計[J].浙江化工，2012，（02）

[3]張茵.煉油廠全廠工藝及熱力管網的管道設計[J].廣州化工，2014，（17）

[4]管方波，劉淑亭.汽車加油站設計認識[J].內江科技，2010，（12）

[5]周李軍，魏柏巖.加油站工藝設計要點[J].科技風，2010，（04）

[6]劉偉.加油站本質安全化程度評價方法研究[D].首都經濟貿易大學，2009.