關(guān)于瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的思考

何宇劍

[摘要]本文主要對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制作了探討。結(jié)合本身的工作實際經(jīng)驗，提出了幾點控制對策。

[關(guān)鍵詞]瀝青混凝土路面;施工質(zhì)量控制;對策

由于瀝青混凝土路面具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑性，防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開裂的溫度穩(wěn)定性，所以瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設(shè)中使用非常廣泛。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，瀝青混凝土施工質(zhì)量也逐步引起了廣泛關(guān)注。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料在瀝青路混凝土施工中都得到了實際應(yīng)用，但是從實際施工來看，瀝青路混凝土路面施工質(zhì)量還有待進一步提高。本文就結(jié)合筆者在瀝青混凝土路面施工的經(jīng)驗，談?wù)劵炷翞r青路面的施工質(zhì)量的控制。

1、施工材料質(zhì)量的控制

施工原材料瀝青路面的混凝土施工來說是非常關(guān)鍵的，也就是說原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。因此，要提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，這就要求我們必須重視施工材料的質(zhì)量，這主要做到三方面：（1）在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，要對原材料的質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范進行全面的檢查，而最終選定工程施工所需要的石料、礦粉、瀝青等原材料，對于不合格的原材料堅決不允許使用。（2）由于瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機械化施工的特點，日使用的原材料量比較大，在對石料、礦粉的等材料的選用時，還要考慮到供應(yīng)商的信譽及其的供應(yīng)量，如果在工程施工過程中，材料供應(yīng)不上來的話就會影響施工日進度，這也直接會導(dǎo)致瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量降低。（3）要嚴(yán)格控制瀝青混合料的配合比。對瀝青混合料的配合比必須也要進行嚴(yán)格的檢驗，如果在瀝青混合料的配合比經(jīng)過技術(shù)人員確定，就不能再進行更改，而是應(yīng)該按照瀝青混合料的配合比，從而確定所需要的石料、礦粉、瀝青等材料的分量。此外，如果有外加劑的，要注意外加劑的配合比。

2、工程設(shè)計方面的控制

2.1因地制宜，科學(xué)規(guī)劃

從施工工程的實際情況出發(fā)，嚴(yán)格按照公路建設(shè)的要求與標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。在設(shè)計中，要注意到車輛荷載等級換算方面導(dǎo)致的偏差，要多點引進參數(shù)，提高設(shè)計質(zhì)量。

2.2合理設(shè)計瀝青厚度

由于瀝青路面使用性能不單是用厚的瀝青面層，而是在于瀝青質(zhì)量如何，而且在正常施工情況下，厚的瀝青面層易導(dǎo)致車轍的產(chǎn)生，所以在路面設(shè)計時，要注意減薄瀝青面層厚度，不能讓瀝青的厚度太厚。

3、工程施工方面的控制

3.1瀝青混凝土的運輸

運輸瀝青混凝土最好是選用15t以上的自卸運輸車，裝料前要在運輸車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。此外，裝料后要注意運輸車的溫度，最后采用保溫措施后，才可以出場，而且運輸時間一般不得大于30分鐘。

3.2在工程施工前期基礎(chǔ)工作的控制

在進場施工前，要注意進行施工前的驗收工作，進行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進行水沖洗。而且，要盡量提前機械能水沖洗，這樣才能確保施工時基層干燥。

3.3瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量控制

瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量控制是提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵一道工序。對于瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量控制主要可以做到以下的幾個方面：（1）注意攤鋪車的狀態(tài)。運料車輛到達攤鋪機作業(yè)面時，要將攤鋪機調(diào)好初始狀態(tài)，攤鋪厚度、寬度以設(shè)計的厚度為準(zhǔn)。攤鋪機熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。（2）嚴(yán)格控制基層的平整度。基層的施工質(zhì)量也直接影響路面平整度的控制，因此，在混凝土攤鋪的時候，要控制基層的標(biāo)高和平整度，保證所攤鋪混合料的均勻、表面平整，并且還要嚴(yán)格控制高程、縱橫坡、厚度等，從而瀝青混凝土路面平整度提供良好的基礎(chǔ)保證。（3）攤鋪層碾壓。攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補。在碾壓過程中技術(shù)人員也要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。壓路機的行走速度做好是控制在4km/h，而且又必須帶有碾壓輪灑水功能。

3.4施工過程中接縫的控制

如果瀝青路面施工縫處理不好，這必然會影響到瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。由于橫縫兩側(cè)混合料的壓實度程度不同，未壓實部分就會發(fā)生推移，造成錯臺，導(dǎo)致跳車，從而大大降低路面平整度。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，在前次施工的接頭部位用6m直尺進行檢測，對平整度不滿足要求的路段，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，對平整度達不到要求的，及時處理，使前后兩路段平順銜接。

4、結(jié)語

總之，瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制涉及的面很廣，影響因素很多。在瀝青混凝土路面施工中，在從選材到路面設(shè)計、現(xiàn)場施工都加以嚴(yán)格的控制。在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，只有加強管理，精心組織施工，這樣才能從根本上控制瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)良工程。筆者通過多年的施工實踐，對瀝青混凝土施工質(zhì)量控制進行分析，希望能起到借鑒、參考作用。

參考文獻

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