市政道路施工中土基工程質(zhì)量問(wèn)題的分析

摘要：近些年來(lái)我國(guó)加大對(duì)公路的建設(shè)，市政道路中的土基施工其實(shí)技術(shù)難度不高但是由于施工的場(chǎng)地狹小，交通的影響又大工作人員的疏忽工藝也比較繁瑣，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)了形形色色的不同的環(huán)境條件的制約。因此，要堅(jiān)持按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施認(rèn)真加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化施工人員的道路質(zhì)量意識(shí)，這樣道路的持久生命力才能得以保障。

關(guān)鍵詞：市政道路施工 土基工程 質(zhì)量問(wèn)題

前言

現(xiàn)階段我國(guó)市政道路土基工程施工的形式主要是水泥混凝土路面施工。因?yàn)樗嗷炷恋穆访婢哂锌箟簭?qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，耐水穩(wěn)定及修復(fù)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛使用到我國(guó)道路土基工程施工中，伴隨當(dāng)前水泥混泥土路面施工技術(shù)的不斷成熟和完善，水泥混凝土路面的施工更加普及，發(fā)展更是十分迅速，尤其在重要的交通設(shè)施和市政道路上，獲得較大的發(fā)展。

一、市政道路施工中土基工程質(zhì)量的重要意義

所謂土基工程指的就是土質(zhì)基礎(chǔ)工程，按照施工的技術(shù)要對(duì)肩道以及道路下面進(jìn)行碾壓，以便能夠促進(jìn)道路的土基均勻、密實(shí)、穩(wěn)定，還可以采用一些比較特殊的處理技術(shù)使土基工程符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。土基工程是市政道路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，市政道路施工的質(zhì)量也被決定，所以不可忽視土基工程的施工。在具體的施工中會(huì)出現(xiàn)很多的土基工程問(wèn)題，主要是因?yàn)椋旱缆饭こ痰氖┕すて谝话愣疾婚L(zhǎng)，施工就會(huì)顯得比較匆忙，其中土基的施工質(zhì)量就很可能得不到很高的要求。另外，在具體的施工中，施工的主要場(chǎng)地也不是特別的充裕，會(huì)有人流走動(dòng)和交通封閉的現(xiàn)象存在，這樣就不能很好的保證施工的連貫性，整個(gè)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量都可能受到影響。具體的施工中，還會(huì)有管理和施工人員對(duì)施工中的細(xì)節(jié)把握的不全面的問(wèn)題，這樣也會(huì)使土基工程的施工出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。大量的道路工程實(shí)例證明，倘若土基工程沒(méi)有一定的穩(wěn)定性和耐用性，很可能在日后市政道路的使用中，道路的土基很可能產(chǎn)生下沉問(wèn)題，進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)不同程度的支撐力度，道路路面斷裂的現(xiàn)象層出不窮。所以在具體的道路施工中，對(duì)土基工程的施工的重視是必須也是必要的，以便保證市政道路的質(zhì)量。

二、市政道路施工中土基工程存在的問(wèn)題

1、土基碾壓及排水問(wèn)題

在施工過(guò)程中，對(duì)于土基碾壓及橫坡處理不夠重視。好多施工人員認(rèn)為土基沒(méi)有必要根據(jù)標(biāo)高碾壓整平，推完路槽以后，只碾壓一遍，就對(duì)路面底面結(jié)構(gòu)層開(kāi)始施工，遇到有些土路絕對(duì)標(biāo)高較低時(shí)，也不修整，只顧及進(jìn)度問(wèn)題，卻不顧路基排水。產(chǎn)生的后果表現(xiàn)為：土基不平整，標(biāo)高不準(zhǔn)確，忽高忽低。勢(shì)必會(huì)造成土基高的地方承重層結(jié)構(gòu)很薄，厚度的不足容易造成路面出現(xiàn)龜裂，而土基低的地方又浪費(fèi)了結(jié)構(gòu)材料；土基橫坡出現(xiàn)不準(zhǔn)確，平整度較差，導(dǎo)致承重層及面層厚度不均等，會(huì)減少道路的使用壽命時(shí)間。土基橫坡未進(jìn)行整平，排水未做好，就會(huì)造成雨天排水不暢，導(dǎo)致土基吸收大量雨水，含水量過(guò)高。土基會(huì)成為“橡皮土”，給土基碾壓帶來(lái)很大困難；土基施工排水設(shè)施沒(méi)有設(shè)置或者堵塞.會(huì)給施工進(jìn)度及質(zhì)量造成影響，還會(huì)引起翻漿現(xiàn)象，給施工增加難度；土基回填時(shí)沒(méi)有根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范進(jìn)行回填或碾壓，導(dǎo)致道路行車因密實(shí)度不高引發(fā)路面龜裂、凸起凹陷等現(xiàn)象。解決辦法如下；

（1）土基壓實(shí)整平

首先，土基壓實(shí)與否的因素包括土的含水量大小、土的性質(zhì)、壓實(shí)機(jī)具選取以及壓實(shí)方法選擇。大量實(shí)例已充分證明，當(dāng)土體含水量最佳時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，土顆粒結(jié)合得最緊密，可以達(dá)到最穩(wěn)定的相對(duì)位置，水穩(wěn)定性最好，所以土體含水量對(duì)壓實(shí)效果具有至關(guān)重要的作用。施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制和掌握土體含水量。其次土體性質(zhì)的影響，土質(zhì)不相同，其最佳含水量和最大干密度是有區(qū)別的。施工過(guò)程中，應(yīng)分析試驗(yàn)不同土質(zhì)，求得各類土質(zhì)的最佳含水量以及最大干密度，以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)土基壓實(shí)進(jìn)行控制。

（2）正確布置排水與降水設(shè)施

施工布置排水與降水設(shè)施時(shí)，不能破壞土基土壤天然結(jié)構(gòu)，保證臨近建筑物與構(gòu)筑物的安全。排水與降水設(shè)施的設(shè)置，不得對(duì)原有地面排水系統(tǒng)造成破壞，應(yīng)當(dāng)與之進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。施工排出的水體，應(yīng)引向距離土基較遠(yuǎn)的區(qū)域。在細(xì)砂與粉砂土中進(jìn)行降水時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取措施避免流砂。在路塹坡頂外側(cè)設(shè)置排水溝時(shí)，排水溝橫斷面與縱向坡度應(yīng)通過(guò)水力計(jì)算進(jìn)行確定。排水溝設(shè)置時(shí)，應(yīng)當(dāng)在路塹頂部邊緣留有防滲安全距離，或采取一些防滲措施，而且要在路塹頂部建造傾向排水溝方向的2%橫坡。設(shè)置排水、降水設(shè)施時(shí)，應(yīng)關(guān)注天氣情況。在雨天、雨季進(jìn)行施工時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況一邊開(kāi)挖一邊碾壓，必要時(shí)停止施工。

2、溝槽覆土問(wèn)題

土基施工時(shí)，溝槽覆土沒(méi)有按照相關(guān)要求操作施工，比如將含水量高的土壤倒入溝槽內(nèi)，甚至溝槽內(nèi)填入淤泥，有的填入大塊石塊與混凝土塊舊料導(dǎo)致空隙很大，溝槽填土未按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層夯實(shí)。這些錯(cuò)誤操作都會(huì)給道路質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重問(wèn)題，嚴(yán)重影響道路的使用。

（1）產(chǎn)生的后果

道路通車時(shí)間不長(zhǎng)，溝槽部位由于行車荷載作用，產(chǎn)生塌陷現(xiàn)象，溝槽兩側(cè)路面產(chǎn)生明顯裂縫與凹槽。

（2）解決辦法

施工過(guò)程中，要嚴(yán)格要求操作人員，不要隨便把淤泥、泥炭土、沼澤土、凍土、及大量含有生活垃圾的土質(zhì)等填入溝槽內(nèi)。對(duì)于塑性指數(shù)超過(guò)26、液限超過(guò)50%、可溶鹽含量超過(guò)5%、7000C有機(jī)質(zhì)燒損量超過(guò)8%的土，只有通過(guò)技術(shù)處理才能用作基填料。其次，應(yīng)當(dāng)對(duì)覆土最小深度把握住，分層夯實(shí)機(jī)械要選取輕巧方便的，來(lái)完成溝槽覆土。

3、土基出現(xiàn)“彈簧土”問(wèn)題

當(dāng)土基填料含水量過(guò)高，或者翻曬，拌合不均勻，碾壓層下面存在軟弱層等情況均會(huì)造成“彈簧土”的出現(xiàn)，土基四周彈起，表現(xiàn)為軟塑狀態(tài)，無(wú)法壓縮體積，無(wú)法密實(shí)成型，嚴(yán)重阻礙了施工進(jìn)度。解決方法如下：

（1）嚴(yán)禁使用天然稠度低于1.1，液限超過(guò)40，塑性指數(shù)超過(guò)18，含水量超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土質(zhì)作為路基填料。

（2）將碾壓層下軟弱層徹底清除，填入良性土壤重新整平碾壓。

（3）對(duì)出現(xiàn)“彈簧”的部位，進(jìn)行翻曬、拌和均勻然后重新碾壓，或者將之清除重新填入含水量適宜的土壤。

（4）對(duì)出現(xiàn)“ 彈簧”而又急于趕工部位，可以加入生石灰粉翻拌，使土質(zhì)達(dá)到適宜含水量再重新碾壓。

4、翻漿與地下水問(wèn)題

土基施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生基槽翻漿、地下管線泄漏、地表水位過(guò)高等問(wèn)題，如果不及時(shí)解決問(wèn)題，將使道路使用年限收到嚴(yán)重影響。在廢舊管線漏水地方，水體常年沖刷，會(huì)沖擊走該處的道路結(jié)構(gòu)層與地下土層，從而形成空洞，導(dǎo)致路面發(fā)生塌陷等現(xiàn)象。解決辦法如下在土基施工過(guò)程中，操作人員要隨時(shí)觀察土基表層，假如發(fā)現(xiàn)有些部位土壤含水量出現(xiàn)異常情況，一定要找到原因并制定相關(guān)解決措施。

結(jié)束語(yǔ)

總之，市政道路施工中，土基工程的施工技術(shù)并不是很困難，但是由于施工現(xiàn)場(chǎng)狹小、工藝比較復(fù)雜等因素影響，加上交通流量影響大，在施工過(guò)程中，往往會(huì)遇到多種多樣的困難以及環(huán)境條件的制約。因此，市政道路土基工程施工要始終按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，切實(shí)加強(qiáng)施工管理，提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，一定會(huì)使路基耐久性大大提高。

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作者：呂志平，身份證號(hào)：410502197405032018