公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝與質量控制探討

趙洪 郭步璽

1身份證號：522422198909266012；2身份證號：522422198504140411

摘要：當今時代，技術信息迅猛發展，科學技術不斷更新與進步，公路橋梁施工技術也不斷得到提高與加強。目前，因為氣候環境、動荷載作用及混凝土收縮變形等影響，導致公路橋梁的梁端發生移位或者橋跨結構發生變形，針對這樣的問題通常采用伸縮縫技術解決，但由于伸縮縫在大氣環境下長時間暴露與長期車輛荷載沖擊，導致其極易受到損壞。因此，提高橋梁伸縮縫施工工藝水平與保證橋梁伸縮縫施工質量是確保整個橋梁質量的重點。

關鍵詞：公路橋梁施工；橋梁施工伸縮縫施工技術；施工工藝；質量控制

一、公路橋梁施工中伸縮縫的重要作用及其安裝過程中出現的問題

公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫的重要作用是為了調節橋梁建筑材料物理作用與車輛荷載環境特點相互作用下導致的上部結構間的聯結與移位。橋頭伸縮縫處跳車的發生就是因為橋梁伸縮縫裝置欠缺導致的，因此，要做好橋梁伸縮縫裝置，而橋梁伸縮縫的質量離不開其施工工藝與質量控制。但是，目前在公路橋梁伸縮縫施工工藝與質量控制的有效性較低，因此導致其在安裝過程中出現一些質量問題，如伸縮縫混凝土施工過程中沒有堅固模板安裝且模板過薄，導致混凝土不嚴密，出現漏漿現象；伸縮縫預留槽施工時沒有建立模板造成預留槽混凝土的質量較。

二、公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝

（一）施工準備

施工前應做好施工準備工作，具體準備內容如下：（1）熟悉施工圖紙，熟悉安裝操作流程，預先進行培訓施工操作流程；（2）檢查機械是否齊全與完好，安排好機械組合，至少預留一臺備用機械；（3）檢查伸縮縫的位置編號、順直度、間距及平整度；（4）做好施工現場布置，為了避免路面受污染，應配備好土工布、帆布和鋼板，同時還要放置好施工警示與安全標志，防止出現意外。

（二）安裝定位

伸縮縫在溫度高的時候由于受過度壓縮而突起來，溫度很低的環境下又會受過度拉伸而縮短其使用壽命，因此，在安裝地位時應根據氣溫的變化進行調整，應確保滿足以下條件：（1）最高溫度環境下，伸縮縫需在保持最小剩余工作寬度的同時留有一定的余量；（2）最低溫度環境下，伸縮縫工作寬度要低于行車最大寬度。

（三）切縫

若公路瀝青面層不平整，則會影響伸縮縫的施工質量，因此，切割伸縮縫前要將公路瀝青面的平整度檢測一遍，而其切割面寬度是否有必進行擴大應依據其實際情況來決定的。在正常施工情況下，通過切割機割縫時，應采取一定的方法（如加蓋塑料布，貼膠帶紙）確保鋸縫線外的瀝青路面不受鋸縫產生的石粉污染。

（四）開槽

完成覆蓋伸縮縫連續鋪筑，且驗收橋面瀝青砼鋪裝層合格后，根據施工圖的要求通過切割機進行鋸縫、順直，必須把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。采用風鎬開槽，并且其開槽深度至少大于12cm，將槽內的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后必須嚴禁以下內容：禁止車輛通行和禁止施工人員踩踏槽兩側邊緣。此外，若有梁板頂至背墻情形，則應鑿除梁端部分；對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復和鋼筋補植（補植深度不小于15cm）；必須及時清理干凈開槽后產生的棄料，保證施工現場干凈。

（五）伸縮縫安裝與焊接

伸縮縫安裝具體工作如下：（1）通過半幅施工方式進行伸縮縫安裝，先建立相應的標注分隔施工區域內的車輛通行區；（2）將槽口內部進行沖洗干凈，此外，應通過高壓水槍沖洗干凈支座，保證槽口及其支座的干凈；（3）在進行安裝伸縮縫之前確保伸縮裝置中心線和橋梁中心線重合，同時在橫向水平的鋼筋進行連接時在縫向相面標吻合度高的標高設計基礎上，進行焊接橋臺兩側的預埋鋼筋，確保其牢固性，在預埋鋼筋的溫度達到一定的適宜程度時，將底部托與卡板切割掉（保障鋼筋自由伸縮性）；（4）檢查預埋鋼筋的順直度，定位伸縮縫且通過3米直尺檢查其平整度，同時采用相關措施以防溫度過高導致伸縮縫定位后變形。確保相應偏差的控制范圍要求，具體有伸縮縫偏差、平整度偏差及伸縮縫頂面與路面高之間的差值。安裝工作完成后進行伸縮縫焊接，操作內容如下：（1） 采用適當的焊條進行焊接，首先，從項面開始焊接，隨后焊接側面，最后焊接底面；（2）調整標高，然后放置橫向吊梁，每距離1米至2米的橋寬度放置一根橫向吊梁，校正伸縮裝置與槽鋼之間的相接度，盡量使其與橋面吻合；（3）調整伸縮裝置縱向直線度；（4）在伸縮裝置標高和伸縮裝置縱向直線度達到設計要求時將其臨時固定住，再次復測伸縮裝置標高，保證臨時固定后伸縮裝置標高精確度；（5）等到復測結束，進行預埋鋼筋與伸縮裝置兩側錨固筋焊接（一次性），確保其牢固性。

（六）混凝土澆筑

進行混凝土澆筑之前一定要檢查好模板的拼縫是否緊密、模板的支撐是否堅固，避免在澆筑過程中出現漏漿、跑模現象，澆筑前應在縫兩側鋪上塑料布，避免污染路面；振搗時應兩側同時進行，為保證混凝土的密實，特別是型鋼下混凝土的密實，應通過振搗棒進行振搗直至不再有氣泡為止。混凝土振搗密實后，采用抹板搓出水泥漿，分4～5次按常規抹壓平整為止，應特別注意平整度，若其比瀝青路面的頂面過高或過低都會造成跳車現象。

三、安裝質量控制

（一）材料質量控制

嚴格控制材料質量，做好以下檢查工作：（1）確保進場的伸縮縫的質量，檢查各種配件是否符合設計要求，一旦發現問題應立即采取應急方案；（2）確保送檢合格，避免在運輸與存放中出現異型鋼材損壞、變形的情況；（3）試驗原材料、鋼筋及現場配合比等，確保其符合要求后才能進行投入使用。

（二）安裝質量控制

進行安裝伸縮縫時應注意其質量，確保質量過關，因此，確保進行安裝伸縮裝置的溫度適應（應為15℃～20℃之間），其安裝定位值應通過精確計算，當出現參數不符合要求時應進行適當地調整。

（三）預留槽質量控制

由于預留槽槽口處棱角破損程度與槽口順直度對伸縮縫的使用壽命、外觀質量有一定的直接性影響，因此，應控制好預留槽質量。通過及時調整切割機的方向防止槽口出現不順直情況；在開槽口時應嚴格按照設計尺寸設計其深度與寬度。

四、小結

總之，伸縮縫的施工工藝與質量控制在整個公路橋梁施工過程中具有十分重要的作用，只有做好伸縮縫施工工藝，控制好伸縮縫質量，才能確保公路橋梁施工的質量。因此，提高公路橋梁施工中伸縮縫施工工藝水平，提高其質量控制有效性，可以提高整個工程施工水平，為我國建筑事業與交通事業的良好發展奠定一定的基礎。

參考文獻：

[1]趙榮.公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝和質量控制.交通標準化.2012.

[2]聶啟祥.公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制.門窗.2013.