關于地鐵車輛段工程施工階段管理工作的探析

宮勝會

中鐵四局集團第五工程有限公司

摘要：地鐵車輛段相關工程由于諸多客觀現實的條件，存在著各方面的復雜性和專業性，很大程度上增加了工程施工管理的難度與繁復性。本文中，根據多年施工管理實際經驗的總結，從具體特性出發，綜合性地對地鐵車輛段相關工程進行分析和論述，探討工程質量管理、進度控制及施工安全等，供實際工程參考。

關鍵詞：工程施工；質量管理；控制點；

綜合實際情況來看，地鐵車輛段的工程通常都具備覆蓋面廣、交叉范圍大且專業多的特征，基本上與地鐵各方面專業都相互聯系。并且，這類工程占地較大，也在很大程度上受城市規劃、拆遷等政策影響，必須做出設計調整，無法形成標準化和模塊化，因而地鐵車輛段工程在管理上都存在著很高的難度。

概 述

當前，地鐵車輛段的工程管理工作尤其系統性，從初期工程策劃到最后的交工驗收圍繞施工現場及施工對象組織管理各項生產事務。所謂工程的施工管理主要是結合當下建筑市場設計、監理、施工相關單位具體情況并以實際工程自身的緊迫性與復雜程度進行統籌性的安排和系統性的分析，整個施工過程當中要對物力、人力等多方面有效資源進行合理、充分的運用，最大程度上對工序進行合理安排，選用先進施工管理方法，在確保工程質量及工程安全的基礎上讓項目能夠高效、及時地完成。

1 項目工程安全管理各項控制要點分析

（1）負責安全生產的領導機構及其相應的責任制度必須建立、制定并得到有力的執行，另外，教育制度、管理制度以及與安全生產息息相關的操作規程和管理規程都必須健全。

（2）重大危險源臺帳必須建立，做好突發事件的應急預案的制定，配備好相應的救援設備、人員，并組織定期預演。

（3）要制定安全教育計劃，提升工作人員安全風險意識，讓工人能夠做到對規章制度與安全操作規程的自覺遵守。另外，一些關鍵工作崗位人員的任命必須通過考試再上崗。

（4）要做好安全檢查相關制度的制定共組，以便能夠及時發現工作安全問題，最短時間內進行解決。

（5）對于重大的危險源必須加強管控，保障安全。重大危險源主要指的是高空作業、基坑圍護、塔吊、模板安裝、腳手架、施工用電等多個施工項目，在實際施工過程中，要以工程特征、現場實際條件以及相應的規范要求為基礎制定出專項的安全技術措施，在相應的技術負責部門審查過后再由承包方總工程師蓋章、簽字。

2 項目工程質量管理相關要點分析

（1）在施工前期要編寫好施工組織計劃并完成相應的設計交底，施工班組及工程管理人員要對施工工藝的標準與要求進行充分的理解。對于工程材料的供應及檢驗做好管理，嚴格按照管理規定進行抽檢工作。

（2）要以施工圖紙的要求為標準進行項目檢查，并結合工程施工組織設計進行施工工藝與施工順序的核查，以此判斷是都達到施工工藝要求。另外，以設計要求為基準做好進場材料的檢查工作，履行好相應的報檢制度。對于隱蔽工程的及時驗收及檢測要按規定嚴格執行，并且做好相應的記錄工作。

（3）建立健全質量管理的反饋機制，對工程質量目標的具體執行情況進行定期的收集、反饋，并建立起相應的質量信息庫。具體到操作層面，可由技術質量負責部門來負責信息的收集與處理，若遇到一般性質的質量事件必須做出及時處理措施，將處理的結果向施工現場反饋；若關鍵質量控制部分出現了質量問題，則應在最快時間范圍內向技術負責人反映，提交至質量管理機構進行商討，以此決定有效的預控措施及處理方案等。

（4）對施工全過程中的各個環節進行質量控制的加強，確保工程建設整體質量。這主要從三個方面進行著手：第一，建立完備的工程質量記錄，覆蓋到整個施工過程的各個環節，每項施工的記錄內容都包括施工作業工作人員、項目部工作人員以及監理人員的簽字驗收；第二，有效提升工程質量工作預見性，積極由事后檢查向事前預防轉變，在工程建設過程中做好事前有針對性技術措施取得施工主動權；第三，將工作程序與檢查制度規范化并加以實行。根據質量管理及相應的規范制度，質量檢查工作人員必須通過科學的方式方法實現“施工隊自檢”、“班組自檢、工序互檢”、“項目部、監理單位、施工隊聯合檢查”等多層次的質檢體系，確保質量管理及檢查工作的有效性；第四，從觀念態度上要堅持要求嚴格，不能容忍工程建設過程中任何一處的缺陷或問題，質量工作在整體工作中既要有專門的管理人員，也要保障上下工序之間進行互相監督，實現全員重視項目質量的總體目標，形成良好工作氛圍，促進質量目標最終實現。

（5）質量目標分解考核工作要進一步完善。依照項目自身特征及質量目標分解的各項指標，進行若干個考核點的設置，通過實時監測和定期監測等多方面途徑完成數據信息的采集，進行目標分解考核工作。

3 施工進度及施工協調

（1）施工進度控制

① 地鐵項目是個復雜的系統工程，向來都是時間緊、任務重，在工程管理中進度控制尤為重要，必須按合同工期里程碑目標細化方案，從組織、技術、管理、經濟幾個方面采取措施，拿出詳實的施工計劃。

② 落實每個階段投入的人力、物力，定期檢查進度進展情況、建立預警檢查機制、掌握實際情況，當實際進度與計劃進度發生差異時，應及時分析進度超前或推后的原因，研究對策和措施，應視情況的嚴重程度逐級約見施工單位項目負責人，協調、落實加大人力、物力的投入，同時嚴格執行合同里程碑工期的獎罰條款。

③ 督促落實甲供、乙供材料的按時進場，同時對出現的設計問題要及時給予解決。

（2）施工協調

地鐵工程點多面廣、專業分工多、接口多、參建單位多，需要協調的工作也就很多，例如施工順序協調、接口協調、與周邊業主單位的協調、各承包商之間的協調、施工與設計單位的協調等等。建立執行有力的協調機構，是基層施工管理中一項十分關鍵的工作。在施工全過程中按照施工組織設計和現場實際情況、圍繞著有利于工期、節約成本、滿足工藝要求的總體協調目標來制訂施工計劃。在每個階段、每個工序、每項施工任務中積極組織參建各方，使施工中的人、財、物和各種關系能夠保持最佳平衡狀態，推進項目各項工作得以順利進行，同時還要及時跟進工程質量的階段、分項驗收工作。

4 投資控制

施工階段對投資控制的主要措施是組織措施、管理措施、技術措施、經濟措施，其中組織措施是根本措施。

（1）組織措施：在業主項目管理機構中明確投資控制的部門及人員，做好任務分工和職能劃分。

（2）管理措施：制訂應對投資控制的辦法和手段，做好合同修改、補充和變更的管理工作。

（3）經濟和技術措施：做好資金計劃的編制和執行工作。同時責成監理、設計單位對變更進行經濟比較分析，擇優選擇方案；責成施工單位擇優選擇施工組織設計方案。

5 信息管理

通過網絡建立信息交流平臺，及時準確與施工、監理、設計等單位進行信息交流，掌握現場施工質量、進度動態，同時把業主與工程有關的政策、文件及時向施工單位進行傳達，確保各參建單位實現信息共享。

6 結束語

地鐵車輛段工程的施工管理是一項復雜的、開放的、動態的系統工程，要做好這項工作，需要施工單位認真分析自身的特點，充分利用自身的長處，采取科學的方法提高施工管理素質。以上只是探討了地鐵車輛段施工管理中安全管理、質量管理、進度控制等方面的基本認識和做法。在實際工程項目中，還需要結合各項目的特點，進一步細化管理中的各項工作，才能按時保質地完成施工任務。

參考文獻：

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