淺析高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用

王西艷

山東省威海市環翠公路管理局

摘要：近年來道路交通事業的發展十分迅速，公路作為道路交通的重要組成部分也得到了很大的發展，工程量的加大使得很多公路施工的地質環境都比較復雜，特別是在遇到軟土層時，給公路的質量安全帶來很大的挑戰，高噴灌漿技術的出現使得這一現象得到了很大的改善。筆者通過對高噴灌漿技術進行介紹，提出其在公路地基施工中的應用，僅供參考。

關鍵詞：高噴灌漿技術；公路地基；應用

在公路工程的施工建設中，其工程安全主要取決于地基建設，而目前施工環境中，很多地質條件都是軟土層地基，使得公路的安全受到很大的威脅，而且投入使用后也使得安全事故頻發，因此針對這種現象必須要提高施工技術，通過高噴灌漿施工技術的應用，極大地提高了公路的地基質量，該技術具有廣泛的應用前景。

1 高噴灌漿技術的工作原理

高噴灌漿技術與傳統的靜壓灌漿技術不同，但是是在靜壓灌漿技術的基礎上發展起來的，其主要是通過把高壓切割技術與傳統靜壓技術相融合，近而形成一種新的地基處理技術，高噴灌漿技術不僅可以實現靜壓注漿技術的所有功能，而且對于一些原有地基比較差的環境，有很強的改善作用，可以應用在不同類型的地基施工建設中。

目前公路施工的建設中，高噴灌漿技術的出現很好地解決了軟土地基的施工難題，其主要是通過鉆機的使用把鉆桿打入施工的土層當中，如果施工過程中需要加入一些旋轉施工的方法，此時高噴灌漿技術施工中所噴出的漿液就稱之為旋轉注漿，這種漿液在解決地基土層滲漏問題上顯示出極大的優勢作用，如果鉆孔的過程中并沒有發生旋轉漿液的現象，這時的施工技術就被稱之為定樁施工技術，用這種施工技術形成的墻體結構，一般都是以墻板形狀為主的。

2 高噴灌漿技術的含義

高噴灌漿技術也可以叫作高噴灌漿注射技術，其是一種加固效果十分明顯的施工技術，特別是對軟土地基環境施工的過程中，其可以對地基本身起到強化的作用，通過加壓、灌注混凝土等方法對不良地基進行施工處理，近而使得公路施工的地基更加安全穩定，而且其具有施工方法簡單、操作方便的特點，廣泛應用于公路工程的施工中。

3 高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用

3.1 工程的概況

某公路在最近一年剛施工完畢，這一公路建設所處的位置在河岸淤泥區域附近，這就使得其會遇到軟土地基的問題。這一公路工程在施工的過程中，為了能夠有效保障工程的施工質量，將高噴灌漿技術應用到了施工中。在某段公路中，主要采用的循環水泵房井的長為35m，寬為35.87m，高則為15.23m，就該公路工程的循環水泵房井的外徑尺寸來看，其軟土地基需要進行一定的加固處理，以保障整體公路施工的穩定性和安全性，而在施工的過程中，主要采用了高噴灌漿技術。該公路工程歷經了兩個多月完成，其鉆孔的數量達到了295個，而每個鉆孔的深度都在4152m，其中利用高鵬灌漿技術所形成的加固樁的數量就占了300根。

3.2 加固設計施工方案的選擇

由于該工程所處的地理環境比較特殊，是臨近海岸線的位置，所以在施工的過程中要把泵房建在臨近海岸邊的位置，而且還要設置連續的旋噴樁，數量一般控制在5排左右，各個噴漿樁之間的距離在1.8m，而且要注意把孔眼控制在1.8m以上的位置，對施工旋噴的直徑要求比較嚴格，一般把直徑都確定在1.2m，因為建設的地基是混合地基的形式，所以要確保地基的整體長度在8m范圍內，而且還要對地基的承載力進行明確的規定，通常情況下，要保持每平方米的地基在17t，根據實際的施工情況來確定泵房所需要的旋噴樁的數量，保證跟一根旋噴樁都要符合施工的要求，為了更好地保證工程的質量，要采取相應的加固措施加以處理，使其達到實際的施工要求，在這個基礎之上再采取不同類型的高噴灌漿技術進行實驗對比分析，根據實驗的結果選擇適合實際施工需求的方法。

3.3 施工的具體工藝

在采用高噴灌漿技術施工的過程中，主要使用的設備就是高壓漿泵，其可以承載較大容量的灌漿液，而且其自身可以承載比較大的壓力，具備較強的防滲能力，以免發生漿液滲漏的現象，其在公路工程施工的過程中提高軟土地基的安全起到了重要的作用，通過對其他灌漿設備的對比，高壓漿泵的加固效果十分突出，而且適用的范圍也比較廣泛，由于其自身就具備較高的壓力，不需要使用高壓水就可以實現對壓力的輸送，近而減少返獎的數量，高壓漿泵的應用就可以不用考慮設漿的壓力，也不用對射漿的流量采取相應的固定措施，在施工的過程中根據現場的情況進行相應的調整就可以，近而整個施工的過程非常簡單，對于提升樁體的自身質量有著重要的幫助，近而可以實現對地基牢固性的提升。

3.4 檢測效果

為了更好地保證公路工程的地基安全，在施工前、施工中、施工后都要采取有效的措施來對施工的情況進行檢測，一般情況下都是利用靜載壓板的方式來進行檢測，這對于提升工程的施工效果有著重要的幫助。

3.4.1 開挖檢測

在作業完成后或者進行時，要分別針對7-A、7-E兩個旋噴樁的樁頭進行開挖檢驗，開挖樁頭的直徑應為1.4米和1.7米，檢驗這兩者的漿體水泥含量中不存在夾塊，并且其比較均勻。

3.4.2 靜載壓板試驗

要將一個靜載壓板檢測點放置在2號泵房旋噴區，同時在3號泵房旋噴區也必須設置一個同樣的檢測點。這兩個檢測點相同都是4樁復合基地。將承壓板的面積設置為：2號泵房WX-5-6檢測點面積2.2米*2.2米=4.84平方米，3號泵房YZ-5-6檢測點面積2.15米*2.25米=4.84平方米，規定的加載值為2*170=340KPa。經過反復試驗，其結果是兩個檢測點都能達到承載力要求的基本值。

4、結束語

綜上所述，在公路地基施工中，采用高噴灌漿技術，可有效的提升公路地基的施工質量，使得公路地基的穩定性和安全性得到增強，這對公路的正常使用具有積極的影響作用。而高噴灌漿技術是在長期的研究中所發展出來的一種新型的施工技術，這種技術具有明顯的應用優勢，不僅能夠有效的節省用地，還能夠使得開挖的量相對較少，在一定程度上提升了灌漿工作的效率，其所具有的這些特點，都適合在軟土地基中進行使用，從而為公路工程的發展解決了一大難題。

參考文獻：

[1]孫秋文.高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用[J].黑龍江科技信息，2014（3）.

[2]陳德剛.關于高噴灌漿技術在公路地基施工中的應用[J].黑龍江交通科技，2014（1）.