道路施工中水泥穩定碎石基層施工工藝與質量控制

于東紅

穆棱市公路管理站

摘要：隨著社會市場經濟和交通事業的蓬勃發展，對道路的質量提出了更高的要求，水泥穩定碎石基層作為道路施工過程中一個重要的組成部分，需要施工部門加強施工質量的控制，改善施工人員的施工工藝，促進水泥穩定碎石基層的施工質量的提高。現本文就道路施工中水泥穩定碎石基層施工工藝與質量控制進行探究，僅供交流借鑒。

關鍵詞：道路施工；水泥穩定碎石基層；施工工藝；質量控制

交通事業的蓬勃發展給道路施工造成很大的壓力，因此需要提高施工人員的施工技術水平，保證水泥穩定碎石基層施工質量，進而保證車輛和人們出行的安全。

一、水泥穩定碎石基層施工工藝

瀝青結構的主要承重層就是路面的基層。為了充分保障車輛和人們出行的安全性，要嚴格的把關路面基層的施工，并且還要加強關注施工過程中的每一個環節，施工人員要采取先進而完善的施工工藝，從而提高施工的質量，促使路面基層的質量有保障。在路面基層的施工過程中，會有很多的因素對施工造成不利的影響，影響到施工質量，例如施工材料不合格、攤鋪不平整和碾壓不緊實等問題，都給路面的基層施工造成不利的影響，因此，施工單位要加強重視，選用質量達標的施工材料，加強施工過程中的監管力度，改善施工人員的施工工藝，從而保證路面基層施工的質量。

1、混合料的拌和

為了充分保證水泥穩定碎石基層施工的質量，就要做好施工所用混合料的拌和共組。在拌和水泥穩定碎石混合料的過程中，影響水泥穩定碎石基層結構強度的一個關鍵因素就是混合料的均勻性。集中廠拌混合料是基層水泥穩定碎石必須采用的材料。可以從以下幾個方面控制混合料的拌和。

1.1廠拌設備的選擇

選擇的廠拌設備最好帶有電子計量裝置，有利于保證穩定土拌和機的高性能，從而使混合料的級配有保證，并未能夠滿足混合料配合比的要求，進而是拌和料的穩定性有保證。

1.2控制水泥劑量

在施工過程中，會造成各種施工材料的損耗，水泥也不例外，因此在綜合考慮這個因素的基礎上，實際施工過程中水泥的劑量一定要比試驗過程中水泥劑量多，多出的值在0.5% 左右，這樣一來，水泥穩定碎石基層工程的質量才能夠有保證，同時還要將水泥的劑量控制在6%以下，目的是使混合料的收縮性減少。

1.3控制含水量

施工過程中含水量的調整要根據氣溫變換情況和運輸距離等，而含水量的確定要根據規范、經驗和現場攤鋪碾壓的效果。在拌和混合料的過程中，要做到準確配料，均勻拌和。而拌和含水量要比最佳含水量的值高，高出的值應該在0.8%左右，這樣一來，施工過程中蒸發的水分損失能夠得到補償。同時加水量的調整也要立足集料本身的含水情況，以及天氣氣溫變化和是運輸距離的基礎上，保證在施工過程中，混合料的含水量是最佳狀態的。實際施工過程中，水泥的劑量一定要比試驗中水泥的劑量要多，因為施工過程中各種材料都會存在損耗，水泥用量的增加要根據拌和混合料中水泥劑量的穩定強狂來確定，目的在于時混合料的質量有保證。混合料的攪拌到混合料壓實的完成所需要時間最好不要超過兩個小時，避免超出了是水泥的初凝時間，同時也是為了使集料離析問題得到避免。嚴格控制推料高度的措施也應該被采用，通常情況下控制的高度在4—6m以下，并且還要保證堆放的分層性質。

2、混和料的運輸和攤鋪

長距離運輸，混合料含水量輕易損失，產生離析，造成攤鋪碾壓后，基層局部平整度差，長距離運輸，應通過試驗，采取措施，及時攤鋪，在水泥的終凝時間內，完成運輸、攤鋪、碾壓、整平。

2.1 攤鋪現場的預備工作

攤鋪前必須清除墊層上的浮土、雜物清理干凈，以免產生松散、起皮現象。開始攤鋪時，要在墊層上灑水使其表面濕潤。準確施工放樣。在全線路面施工前，要對全線的導線點、水準點進行復測。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響攤鋪的平整度，其鋼立柱縱向間距不宜過大，直線宜為 10m，曲線宜為 5m，并用緊線繩拉緊。由于水泥穩定土受攤鋪時間的限制，在攤鋪前必須認真檢查攤鋪及碾壓設備，確保其完好狀態，以免由于機械故障造成中途停機，造成不必要的經濟損失，同時要加強攤鋪現場與拌和廠之間的聯系，以應付緊急情況。攤鋪設備的選型。公路的基層宜采用攤鋪機攤鋪混和料。應選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機，盡可能整幅一次攤鋪，可很好地控制攤鋪厚度和表面平整度。攤鋪機的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩定、平整度、橫坡度均符合規范要求。

2.2混和料的攤鋪

拌和好的成品料運至現場應及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗。為確保攤鋪機行走方向的準確性，可在路槽或底基層上灑白灰線，以控制攤鋪機行走方向，攤鋪機要保持適當的速度均勻行駛，不宜間斷，以避免出現“波浪”和減少施工縫，在攤鋪機后面設專人消除局部細集料離析現象。用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補。

2.3混和料的壓實

用振動壓路機配合重型輪胎壓路機緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機不掛振進行碾壓1～2 遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側路邊向路中心或自橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊緣寬出 10cm，碾壓時重疊 1/2 輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。用振動壓路機在前輪胎壓路機在后配合繼續碾壓。碾壓速度 2.0～2.5km/h。碾壓順序同前，碾壓至要求的壓實度為止。碾壓過程中如氣溫高或風天基層表面易風干，可利用輪胎壓路機自動噴水裝置邊噴水邊碾壓。在操作中應做到三快，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機內加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過兩小時。

2.4養生

碾壓完成并經壓實度檢測合格后，應立即開始養生，養生期不宜少于 7 天，并應封閉交通，除灑水車輛外，嚴禁其他車輛通行，保濕養生至下一層施工前。合理的養生既是保證水泥穩定碎石強度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施。新鋪水泥穩定碎石基層隨著混合料水分的減少產生干縮應力，水分減少的越快，產生的干縮應力越大，水分減少的越慢，干縮應力緩慢產生逐漸增大，由于材料的松馳應力和溫度隨齡期增大，抗應變能力增強。鋪筑后養生不及時或忽干忽濕，導致水分散失較快，干縮應力急劇增大而抗應變能力還較低，易產生干縮裂縫，并隨時間增長裂縫增加。

二、結語

在道路施工中應用水泥穩定基層，能保證道路質量更好，但是水泥穩定基層也是有較大缺陷的，要是在實際施工中沒有操作好，將會在路面上出現裂紋，對整個道路的強度都有較大影響。所以在施工的時候，要控制好施工工藝，并對施工人員的施工技術進行監督，不能有任何差錯出現，特別是關鍵部位的施工，更要做好技術控制，并組織好治理工作，保證工程質量達到相關標準。

參考文獻：

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