華晨寶馬316Li

呂思達

316Li雖然是長軸3系的入門版，但它無論在駕乘感受還是配置方面，比我們預想的都要好很多。

毫無疑問，316Li的推出，必定是為了3系在豪華中級車市場中獲得更大的市場份額，而BMW并沒有采用大多數(shù)廠商通過大幅降低配置的辦法來拉低售價，因為那樣可能會有損一輛豪華中級車在人們心中的印象。所以BMW采用了更巧妙的方法，我相信它們在推出這款316Li之前是經(jīng)過充分市場調(diào)查的，在這輛車上你不會看到一樣多余的配置，而留下的每一樣配置都能精準地抓住你的需求，這樣既降低了成本，也不會讓你因為它是一輛入門版而感到配置過低。

如果不是車尾上316Li的銘牌，你并不容易分清它到底是一輛316Li還是320Li，因為它們的外觀幾乎一模一樣。雖然是一輛入門版，但它同樣配備了BMW標志性的天使眼大燈，雖然這沒有太多的實用性，但深受廣大BMW車迷的喜愛，也可以說天使眼讓BMW的車頭看上去更有精神，且有更好的辨識度。雖然它并不能算一項實用配置，但我個人認為，對于一輛BMW來說，這是必不可少的配置。

坐進駕駛艙內(nèi)的第一感受是，它看上去更加干凈簡潔，但整體布局仍然是一輛標準的3系。內(nèi)飾中并沒有采用木質(zhì)飾板，而是采用了更具時尚感的銀色飾板，這樣不但能夠降低成本，也更符合年輕人的喜好。雖然iDrive系統(tǒng)配備的為小尺寸屏幕，但它的功能性一點也不差。還記得在前期的320i時尚版上，系統(tǒng)并不支持藍牙音頻，僅可支持藍牙電話，要開啟藍牙音頻還要經(jīng)過系統(tǒng)升級，而在這輛316Li上，這項功能已經(jīng)成為標準配置。

另外一個與320Li不同的地方就是它的空調(diào)系統(tǒng)，這輛316Li沒有配備后排出風口，出風口的位置被一個儲物盒所取代，同時空調(diào)控制面板上沒有了那塊顯示風向、風量、溫度信息的屏幕，并且只有一個溫度旋鈕，無法進行溫度分區(qū)控制，而我認為這些變化都是無關(guān)緊要的，是完全可以接受的。因為它的主要功能并沒有受到影響，只是操作方式略微有些改變而已。并且像分區(qū)空調(diào)這種配置，日常的利用性并不大，所以考慮降低成本的情況下，去掉顯示屏幕和分區(qū)溫度控制功能也是個明智的選擇。但令人驚喜的是，實用的前排座椅加熱功能仍然得以保留。

當然，對于這輛Li車型來說，也許你會更關(guān)心它的后排，一些實用與舒適性配置有沒有縮水。完全可以打消這方面的顧慮，這輛316Li的后排與其他Li車型完全一致，后窗遮陽簾、后排化妝鏡以及獨立照明，都沒有被簡配。所以即便是在這輛入門版的Li車型上，后排的乘坐體驗也不會有任何變化。

介紹過配置之后，再來說說這輛316Li的駕駛表現(xiàn)，當然，這也是它與其他車型最明顯的區(qū)別，尤其是動力表現(xiàn)方面。316Li搭載了一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。雖然沒有328Li和320Li上那臺N20B20發(fā)動機的強勁力道，但對于日常使用來說，它的動力輸出完全足夠，在實際駕駛中，它最大的特點就是平順，無論你是平緩地踩下油門踏板、急加速或是一腳油門到底，它都不會出現(xiàn)任何突兀感，與其匹配的8擋手自一體變速器有很好的換擋邏輯與換擋響應速度，也沒有明顯的頓挫感，總之給人很流暢的感受。雖然其搭載的是一臺渦輪增壓發(fā)動機，但它所帶來的感受，有點讓人找回了BMW自然吸氣時代的動力感受。同時流暢且平順的動力感受也會帶來更好的駕乘舒適性。

底盤懸架方面，316Li與其他長軸版車型相同，在保證操控性的前提下，具有更加偏向舒適性的趨向，整體駕駛感受輕盈柔韌，轉(zhuǎn)向精準、易于控制，整個駕駛過程都沉浸在輕松愜意的感受當中。當然，如果你用激進的方式去駕駛，它也同樣可以帶來不小的駕駛樂趣。對于大多數(shù)消費者來說，如果對動力輸出沒有過高要求的話，316Li無疑是個更好的選擇。