奔向更高處 2015環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽

孫燕初

近乎零度的天氣和海拔4120米的大冬樹山埡口才是本次賽事最大的考驗。

6月18日下午，隨著賽車隊伍緩緩駛入西寧大劇院，2015環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽也畫上了一個圓滿的句號。總計981.4km，在僅有的三天之內完成所有行駛、評測、比賽，這對純電動汽車來講，是一次史無前例的考驗。

翻越海拔4120米埡口

三天的賽程里包含了各類復雜的道路狀況和變幻莫測的天氣狀況，第一天低溫小雨的天氣和逐漸攀升的海拔就給了參賽賽車和車手們一個下馬威，提醒他們未來的賽程會更加艱苦。

第二天近乎零度的天氣和海拔4120米的大冬樹山埡口才是本次賽事最大的考驗。但參賽的北汽新能源ES210、EV200、長安逸動EV、東風日產啟辰晨風、比亞迪戴姆勒騰勢等5款電動車全部完成翻越高海拔壯舉，并且車輛工作狀況沒有出現任何問題，不僅讓媒體朋友們大吃一驚，就連駕駛他們的車手也同樣感到意外。在完成第二天的比賽后，著名車手陳德安表示：“這次比賽確實非常困難，在接近冰點的低溫天氣下翻越如此高海拔的山脈，傳統燃油動力的車輛都很難在這樣的環境下正常工作，但這5款電動汽車都很好地完成了比賽，這是我第一次長距離駕駛新能源汽車，它們的表現出乎我所料?！?/p>

第三天的比賽算是三天的賽事里面最“享受”的一天，基本每個賽段海拔都只有3000米左右，對于平均海拔3500米的青海而言，這無異于行進在“平原”地帶。如此“平緩”的賽段也給了參賽車手們更從容地感受這些新能源汽車的機會。三天的時間里面，車手們基本都輪流著開完了五款參賽車型，那么哪款才是他們心目中的“心水車”呢？車手王翔談了自己的看法：“這5臺車，并沒有辦法很明確地說哪臺就是最好的。像我們作為賽車手肯定希望車子的馬力越大越好，我們公認動力最好的車型就是長安逸動EV，在爬坡賽里面跑出了27秒的最快成績。如果你只是需要一臺代步車的話，那么北汽新能源的小E和啟辰晨風都是不錯的選擇。但有些人希望要更加商務一些的，他們就會選擇ES210和比亞迪戴姆勒騰勢?？傊@5臺車的表現我都非常滿意。”

高原拉力賽

拉力對抗賽環節特別設計了長度為10km的封閉砂石賽道。負責改裝EV200電動拉力賽車的“德安改”負責人、冠軍車手陳德安說：“這條在青海湖邊的拉力賽道與國內著名的張掖賽道非常像，加上駕駛著由‘德安改’改裝的EV200電動拉力賽車，比賽讓我有點血脈賁張。”對于這次特別的電動拉力賽體驗，知名拉力車手黃銳表示：“我駕駛的這款EV200電動拉力賽車，提速非?？?，沒有傳統發動機那種需要轉速爬升才能出現的線性動力輸出，扭矩直升，加速來得更迅捷，更舒服，因為EV200是前輪驅動，在拉力方式的駕駛中后輪會有一些活躍，我們敢于做出漂亮的漂移動作。這款賽車的潛力非常大，如果底盤做得再扎實一點，相信這款車一定能創造出非常好的成績，如果再有四驅，那就完美了?！?/p>

最終，陳德安、黃銳和王翔分別獲得職業車手組前三名。明星車手組前三名為樊凡、潘曉婷和王夢醒。潘曉婷則收獲了巾幗杯。

中汽聯副主席陳學眾對電動車賽事的發展發表了自己的觀點：“汽車運動包括電動車賽事都是圍繞整個汽車產業的發展而發展的，我們汽聯很支持環青海湖（國際）電動汽車拉力賽，希望它做得規模更大更好。”

同時擔任本賽事形象大使的潘曉婷說：“現在我平時就開新能源汽車，它行駛過程中沒有噪音，也沒有汽油車發動機帶來的振動，很安靜很安全。同時提速也非常快。這項賽事在美麗的青海湖舉行，這里有最美的風景、最美的湖泊、最美的藍天，一切都是最美好的。我們也希望借助這個賽事，向大家傳播一種正確的用車理念，倡導綠色低碳出行?！?/p>