上汽通用五菱寶駿560

衛東

作為上汽通用五菱打造的一款家用型SUV，寶駿560正以良好的品牌知名度、豐富配置和家庭車的實用性打拼緊湊型SUV市場。

提起五菱之光和五菱宏光微客是無人不知，它們既是老百姓致富路上的好幫手，又為通用汽車的產銷量做出了巨大貢獻。而隨著寶駿品牌的推出，上汽通用五菱在家用汽車市場又收到了一份滿意的答卷，而且這份答卷的含金量還在不斷提升。面對當前緊湊型SUV市場的火爆，寶駿品牌也是早有技術儲備，從2012年便著手開發自己的緊湊級SUV，只不過今天才揭開了它的神秘面紗，伴隨著國內自主品牌SUV市場行情的爆發適時推出了寶駿560。面對已經是百花齊放的SUV市場，寶駿560以家庭的實用性為理念，以適應人們對安逸駕駛、實用承載的家庭需求，滿足了消費者對SUV細分市場的需求。

霸氣的內部空間

一提到車輛的內部空間，就讓我想起了清末政治家、時任兩廣總督林則徐自勉對聯中的一句“海納百川，有容乃大”。對于普通家庭來說，對一款車的最大追求不就是要有“海納百川”的霸氣嗎？當看到寶駿560的車身數據時確實驚著我了，軸距2750mm，保持著寶駿7座MPV寶駿730的軸距水平，在城市SUV中，快趕上廣汽豐田漢蘭達的2790mm了，完全超越了同級緊湊型SUV。雖然寶駿560從外面看，以4620/1820/1750mm的車身尺寸是一款很規矩的緊湊型SUV，可一進入車內就會顛覆你對它的認識，完全是同級中的無敵第二排啊。寶駿560后排不但腿部空間十分出色，而且地板也完全是平的，沒有中間凸起。另一同級中出色的地方是寶駿560還設置了后排空調出風口，保證了后排乘客的舒適度。對于一款家用SUV來說，后排無疑是路途中家中成員的主要活動場所，可以說后排空間的舒適性決定了一個家庭的出游頻率。

寶駿560承載空間的另一個特點是第二排4/6開分折座椅折疊放倒后與行李廂地板完全齊平，形成了平整的空間，也使其容積從460L提升到1015L。經測量，前排座椅靠背到尾門門檻長度可達1790mm，不論是旅途中的小息片刻，還是裝載更多貨物，都提供了充分的空間。寶駿560的手套箱、扶手箱、插卡槽等也提供了細節上的便利空間，可以說寶駿560在同級中的空間舒適性上名列前茅，呈現了一種家庭SUV“海納百川”游走四方的風范，所謂“霸氣不外露”。

豐富人性配置讓駕駛者更從容

高配置帶來的舒適性和安全性也是寶駿560的一大特點。首先讓人關注的是，寶駿560全系標配奧托立夫提供的ESC車身穩定系統，這在10萬元以下級別中可以稱作標桿了。該系統可以最大限度地幫助車輛提供動態穩定性，避免車輛失控。五菱叉將車輛動態控制系統稱為VDC，以控制車輛在將要發生打滑、失控時，及時將車輛引回正軌。

VDC又可延伸出更多功能，如TCS系統，能防止車輛在濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。在汽車加速時自動控制驅動力，以使輪胎的滑動量處于合理的范圍之內，從而保持汽車行駛的穩定性。HHC上坡輔助功能也是一項由VDC引出的非常實用的功能，上坡時坡道起動輔助系統會自動進入工作，松開剎車會有1.5s輔助停留時間，防止溜坡，提高了舒適性和操控安全性，在上坡跟車蠕行時大大減輕了駕駛疲勞強度。TPMS胎壓監測系統可實時監測輪胎胎壓數據，排除漏氣、爆胎等事故隱患。

寶駿560整車采用大量的吸隔音材料，車門、車窗等多處采用兩級密封膠條處理，怠速時車內噪聲只在40dB左右，達到了同級領先的NVH性能，為家人打造一個專屬的靜謐空間。泊車時自動接通車后雷達和廣角攝像裝置，雷達和攝像頭帶來的更直觀視野為泊車帶來了雙重保障。LED日行燈使整車看起來更酷炫，LED組合尾燈也帶來了更多的藝術美感。以上這些配置在同級中領先。

自主開發的動力系統可圈可點

寶駿560上搭載的這款發動機就是之前廣泛應用于寶駿730上的1.8L發動機。上汽通用五菱一直沒有放棄自己的動力系統開發，這款1.8L發動機就是在上海通用1.8L發動機的基礎上進一步開發出來的，以VVT-i全鋁發動機技術成熟可靠，品質優秀的特性帶來了良好的綜合性能。

這款1.8L發動機配備了多項領先技術，具有明顯的低轉速大扭矩的優勢，最大功率101kW，最大扭矩186Nm，2000rpm時即可輸出80%的最大扭矩，起步、加速時的動力讓人滿意。全鋁缸體、高強度塑料進氣歧管減輕了重量，實現了輕量化設計。在發動機內部，終身免更換靜音正時鏈條不但減少了發動機噪聲，還減少了發動機后期維護費用，并且提升了可靠性。VVT-i技術提高了燃油經濟性，電子節氣門提供了發動機快速反應。與這款發動機相配的是來自愛信的5擋手動變速器。以1.8L+5MT的中國經濟性動力組合實現了百公里7.5L的燃油消耗，在同級產品中也是節油效果出色。

駕駛流暢是根本

坐上駕駛位，按下發動機啟動鍵，踩下離合踏板，掛擋，抬離合踏板，輕給油門，寶駿560輕松上路。首先感受到的是離合器操作太流暢了，真不像是在駕駛一款SUV，不但離合踏板高度合適，反饋力度也很輕柔。回首10年前又高又硬的自主品牌離合器，能把腳脖子踩腫了，還是要感謝汽車技術的進步為駕駛員帶來的福音。車輛起步時發動機的低速扭矩輸出有力，對于這款車重不低的SUV來說，在車上裝載3人的情況下，不用踩油門就可起步。愛信的5擋手動變速器體現出了專業變速器廠家的素質，帶來了流暢的升、降擋。在上坡加速時，將發動機轉速拉升到3000rpm以上會帶來不錯的動力表現。如果把發動機轉速踩到5000rpm，那發動機的轟鳴絕對悅耳，大有為所欲為的動力表現。對于更熱愛環保的駕駛員來說，將發動機轉速踩過2000rpm，就能夠獲得需要的動力。廠家表示將來還要推出1.5T車型，以滿足那些追求運動的消費者。

寶駿560配備了耐世特電動助力轉向系統，得到了輕柔、精準的操控。在山中駕駛時車頭指向迅速且準確，提高了駕乘者的舒適性和駕駛樂趣。寶駿560另一看點是配備了德國馬牌高性能輪胎，具有卓越的干濕地操控和制動性能，還帶來了低油耗。這4條輪胎在提升山路駕駛中的彎道操控做出了一定貢獻。寶駿560最小離地間隙202mm，在同級中也是很可觀了，具有良好通過性才可從容應對各種路況，尤其對于云南這種多山地區來說，底盤高很重要。前增強型麥弗遜獨立懸架與后扭力梁懸架的組合也是一種經典模式，再加上英國蓮花公司對底盤進行的調校，帶來了讓人滿意的效果。

以五菱家族的雙“U”形前臉設計帶來了時代感，輪圈造型使寶駿560就像踏上了風火輪，很是提升檔次。車內多處采用鍍鉻飾條裝飾和鋼琴烤漆工藝，多種材質的綜合運用全面提升質感。雙炮筒式自發光儀表盤集成行車里程、油耗等行車信息，讀取信息更直觀、方便，更有TMPS胎壓監測系統提供更多安全保障。對于上汽通用五菱來說，正是在廣大消費者眼中良好的口碑和眾多消費者對五菱品牌的忠誠度，使寶駿560一露面便招來了廣大粉絲的熱捧，而寶駿560也確實沒有辜負粉絲們的期望。全國2600家五菱、寶駿銷售網點，超過全國90%的市覆蓋率、72%的縣覆蓋率，讓消費者的售前、售后過程都更加輕松、便利。正像其宣傳口號——“來自五菱的家用SUV”，作為一款加大號的家用SUV，出色的實用性是其根本。