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四大因素導(dǎo)致今年電動三輪車出現(xiàn)明顯下滑!

2015-10-16 00:54:31
福建輕紡 2015年12期
關(guān)鍵詞:消費者產(chǎn)品

四大因素導(dǎo)致今年電動三輪車出現(xiàn)明顯下滑!

曾在去年產(chǎn)銷量創(chuàng)出1000萬輛以上的電動三輪車,今年以來市場銷售增長乏力。據(jù)市場反饋的信息揭示:截止到目前,電動三輪車暢銷的山東、河南、湖南、江西等地,今年以來市場銷售情況并沒有預(yù)期的那么樂觀;同樣,從收集到企業(yè)來的信息顯示,今年以來由于受到產(chǎn)銷量有較為理想預(yù)期的驅(qū)動,許多企業(yè)加大了庫存量。然而,受到市場并沒有出現(xiàn)令人理想的現(xiàn)實,企業(yè)庫存增多,資金壓力加大。那么,今年電動三輪車銷量下滑有哪幾種原因,在此進(jìn)行分析:

受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,電動三輪車難以獨善其身

由于購買電動三輪車的消費者基本上是農(nóng)民、從事小商小販生意的底層百姓,以及物流公司等消費對象,受到整個宏觀經(jīng)濟(jì)的下降的影響,電動三輪車銷售不可能獨善其身。尤其是我國傳統(tǒng)制造業(yè)出現(xiàn)大面積的產(chǎn)能過剩而引發(fā)的工廠關(guān)閉或開工率不足的現(xiàn)象,導(dǎo)致打工者收入銳減。有的打工者長時間找不到工作,不敢輕易消費。電動三輪車作為價值不菲的產(chǎn)品,消費者在選擇購買時還是較為謹(jǐn)慎的。

連續(xù)多年的強(qiáng)勢增長,已使電動三輪車銷售陷入“強(qiáng)弩之末”境地

有數(shù)據(jù)顯示,2013年,電動三輪車的銷量在700萬輛左右,而到了2014年,電動三輪車猛增到1000萬輛,短短的一年時間電動三輪車的產(chǎn)銷量增幅達(dá)到40%左右,使得整個市場的保有量預(yù)計突破了4000萬輛的規(guī)模。去年如此高的增長率,一定程度上透支了今年的市場消費。盡管電動三輪車發(fā)展市場廣闊,但在如此短的時間內(nèi)消費這么多的產(chǎn)品,還有待市場進(jìn)行消化,才能繼續(xù)保持新的消費增長。

電動三輪車本身存在的短板制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

與燃油摩托三輪車、汽車等相近的產(chǎn)品相比,電動三輪車除了價格之外幾乎沒有任何的優(yōu)勢可言,特別是在更換電池之時,一次性支付鉛酸電池費用,對于家庭條件較差者是一筆較高的支出。而電動三輪車本身存在的技術(shù)瓶頸,以及消費者過載過量等使用不當(dāng)造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題也逐漸暴露出來,特別是電動三輪車爬坡能力、續(xù)行里程、充電時間過長等致命弱項,成為電動三輪車發(fā)展的瓶頸。

多地政策打壓電動三輪車,給正在使用產(chǎn)品的消費者造成很大的心理負(fù)擔(dān),從而打擊了更多準(zhǔn)備購買電動三輪車消費者的信心

電動三輪車沒有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)所造成的真空,給使用者帶來了極大的不便。而電動三輪車一旦出現(xiàn)交通事故,諸如被其他車輛撞擊或撞擊他人所帶來的一系列問題,因電動三輪車沒有國家標(biāo)準(zhǔn)而在處理事故中明顯處于弱勢狀態(tài)。

值得重視的是,電動三輪車產(chǎn)品定性以及能否上路等問題至今懸而未決,使得電動三輪車在部分發(fā)達(dá)地區(qū)受到政策抑制與打壓。幾乎沒有經(jīng)過任何技能培訓(xùn)的電動三輪車消費者,購買之后馬上就能上路,尤其是部分消費者不遵守交通規(guī)則的不文明行為,給當(dāng)?shù)亟煌ú块T打壓電動三輪車上路找到了依據(jù)。

而有些當(dāng)?shù)孛襟w受到政府的左右,在報道這類訊息時,往往把駕駛者不遵守交通規(guī)則、產(chǎn)品沒有上牌許可等眾多問題都推給了制造廠家與使用產(chǎn)品的消費者,造成了這樣的印象:電動三輪車是“邪惡”的產(chǎn)品,千萬不能購買。在這樣的輿論之下,消費者購買電動三輪車有非常的大壓力。

由此可見,電動三輪車一方面是深受廣大底層消費者歡迎;另一方面因沒有準(zhǔn)生證而受到政府打壓,進(jìn)而影響到了市場的消費增長。目前,電動三輪車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到重大的轉(zhuǎn)折關(guān)口,保持高增長,還需要制造企業(yè)、電動三輪車協(xié)會聯(lián)手盡快落實電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺,或者由電動三輪車的幾家大型企業(yè)先行一步,把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給搞出來,通過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來帶動整個行業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量與性能的提高,從而影響國家相關(guān)部門,為正式制定與出臺電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。(冊)

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