試論如何改進汽車維修專業一體化教學模式

烏尼巴圖

摘 要：汽車行業的發展要求職業教育堅持以科學發展觀為指導，以市場為導向，以培養合格技能人才為目標，構建以能力本位為核心、以就業為導向的職業活動課程體系。本文扼要介紹了傳統教學模式的弊端，闡述了在中職學校中使用一體化教學的必要性、模式和實現條件，并從課程設置、教材選用和編寫、教師配置、場室布置、學生評測等幾個方面對汽車維修專業一體化教學模式進行了闡述。

關鍵詞：汽車維修；一體化教學；教學模式

汽車行業的發展要求職業教育堅持以科學發展觀為指導，以市場為導向，以培養合格技能人才為目標，構建以能力本位為核心、以就業為導向的職業活動課程體系。近年來，我國汽車行業發展迅猛，汽車產業已成為促進經濟發展的支柱產業；汽車運用與維修專業被國家六部委列入“職業院校制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”四個專業領域之一；同時，汽車技術日新月異、飛速發展，給汽車維修人員的技術水平提出了更高的要求。目前，傳統的教學觀念和模式已難以適應現代職業教育的發展，也難以滿足現代社會對技能型人才的需求，為此，我校汽車部積極進行教學改革，勇于探索一體化教學模式，教學質量得到進一步提高。

2 傳統教學方法的弊端

在傳統教學中，教學模式是以理論學習為中心的，學生來到學校要先學習文化基礎課程，然后學習專業基礎課程，再學習專業課程，最后實習、就業，即“四段式”教學模式。這種以理論學習為中心的教學模式有以下弊端：

（1）理論教學和實訓教學分開，理論教師和實訓教師分開，教學內容和實訓內容分開，教材內容的實操設備和學校實際實操設備分開，理論教學時間和實操教學時間甚至分隔在不同學期。因此，學生在學習專業理論知識時，由于缺乏對知識的感性認識，對抽象的專業知識只能“死記硬背” “似懂非懂”，更談不上“深入理解” “舉一反三”。但是進入實訓教學階段，學生雖較感興趣，但專業理論知識已遺忘甚多，往往局限于模仿性操作訓練，而無法在正確的理論指導下去形成系統的綜合技能。

（2）教學手段單一，理論課教師往往是“一支粉筆一本書”，也就是“板書+講解”，較好的方法也只是采用多媒體教學，內容的講解常常是“空”而“虛”，不能和實物連接在一起，非常難被學生消化和吸收。實訓課則經常重復一些機械動作，很少能引發學生對理論本身更深層的思考。學生被動地學，教師被動地講，沒有充分調動學生的積極性，難以激發學生的學習興趣，造成學生難學、難懂、不愿學的現象。

（3）職業教育課程實踐性強，理論教學時不能進行示范性操作指導，也不能動手演示。在講授實踐性強的教學內容時，理論教師雖然花費許多時間和精力講解，學生仍然不知所云。以汽車傳動系統中差速器差速原理為例，理論教師反復講解，利用多媒體課件演示，學生依然難以接受和理解，不知其結構和工作原理，但如果教師首先用透明的差速器塑料模型演示各零部件的工作過程，增加學生的感性認識，再指導學生拆實際的差速器，同時告訴零件名稱，最后講解工作原理，學生就很容易明白了。

3 一體化教學的模式和實現條件

所謂“一體化教學”，就是將專業理論課與實習課進行組合教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生主動學習的興趣和激情。一體化教學不僅僅在于教學場所的轉換，而在于對教學方法、教學內容、教學手段的更新，在于理論教學與實踐教學相互交融、相互彌補、相得益彰。

“一體化”教學的體系清晰，形式生動活潑，是以學生為主體的有效教學方法，理論知識圍繞技能訓練展開教學，針對性強，既利于教師的“教”，又利于學生的“學”；教師既講解理論又傳授技能，與學生相處的時間增加，更容易獲取每個學生掌握技能和知識情況的信息，便于及時進行有的放矢的輔導，大大提高了教學質量和效率。通過理論與實踐的完美結合，突出了操作訓練，使學生學到了扎實的理論知識，充分發揮了學生的主體作用。

實施“一體化教學模式”應具備的條件：一是要具備先進的硬件設施。硬件設施包括教學場地和實訓設備兩個方面。教學場地應建立具備理論教學的設施（多媒體演示）及相關專業操作訓練崗位所需的多功能綜合教室；教學器材應具有實驗和實習所需的儀器、儀表、設備、器材、工量具等。二者兼備才能確保一體化教學活動的順利進行。二是軟件設施方面，主要是應有一支過硬的高水準的師資隊伍，也就是我們常說的 “雙師型”教師，配套一體化教材、場室設備管理制度和學生評價體系。

4 汽車維修專業“一體化”教學的具體實踐

近年來，我校教師在各級領導的大力倡導和支持下，圍繞著專業課程的教與學進行了大量的探索，在一體化教學模式上進行了很多有益的嘗試，取得較好的效果。

（一）課程設置。汽修專業中職一年級學生主要掌握專業基礎知識和基本技能，包括汽車常用材料、基本工具的使用方法、汽車的總體構造等；二年級安排學生進入八大模塊學習站學習。這八大模塊分別是發動機機械維修、發動機構造與拆裝、汽車發動機電器系統維修、汽車車身電器系統維修、汽車傳動系統維修、汽車制動系統維修、懸掛與轉向系統維修、汽車底盤構造與維修。將汽車維修的各項技能以典型工作任務的形式融合在八個學習模塊中，通過這八大模塊平行化學習，學生全面掌握了汽車專業的基本理論和基本維修方法。三年級組織若干個專門化的學習項目，如電噴發動機、自動變速器、汽車商務和汽車美容等。

（二）教材的選用和編寫。模塊教學開始試運行時，選用原來成熟的教材，輔以實訓設備的維修手冊。隨著一體化模塊教學的展開和深入，教師對理論和實訓設備的熟悉、掌握，逐漸過度到由教師自己編寫與學校實訓設備一致的理實一體化教材，即校本教材。最后全校使用自己的校本教材，再不斷完善和修改，爭取出版發行，成為全國通用的教材。

（三）授課教師安排。每個模塊兩三年內固定一位教師教學，該教師既組織理論教學，也負責實操教學；既管理學生，也負責場室規劃設計、設備管理等等。總之，該教師負責模塊功能室內的一切。這種教學模式和配備方式對教師的教學能力、組織管理和協調能力等各種能力起到很好的鍛煉作用。經過兩三年的反復教學，該教師成為該模塊真正的“雙師型”教師，成為這模塊的專家。然后所有教師再輪換到新的模塊進行新的教學，經過多年的輪換，所用模塊教師最后都成為汽車專業真正的“雙師型”教師。